Солнечная ладья Хеопса пришла в движение впервые за 4600 лет

Новый порт приписки 42-метрового судна — Большой Египетский музей, открытие которого запланировано на конец года.

Солнечная ладья Хеопса (он же — Хуфу) была найдена египетским археологом Камалем эль-Маллахом еще в 1954 году. Корабль находился в закупоренной подземной камере у подножия пирамиды Хеопса, самого высокого сооружения Древнего мира. К тому моменту, когда эль-Маллах обнаружил судно, оно уже распалось более чем на тысячу деталей, однако дерево (ливанский кедр) отлично сохранилось в микроклимате тайника.

Археолог работал над раскопками ладьи около 20 месяцев, но впервые публике ее представили только в 1971 году, в специально построенном Музее солнечной ладьи, неподалеку от Великой пирамиды.

Ученые пока не пришли к однозначному выводу, для чего предназначался этот корабль. Предполагается, что он мог быть частью флота фараона при жизни, или на нем перевозили тело Хеопса перед погребением, или же ему отводилась роль специального транспорта для перевозки воскресшего правителя по небу. Но захоронили ладью со всем такелажем — в частности, с сотнями метров тростниковых тросов, которые скрепляли детали судна. Длина ее — более 42 метров, ширина — менее шести. Осадка судна позволяла ему в теории ходить по реке.

Зачем же столь древнюю и ценную находку понадобилось снимать с места и подвергать риску при перевозке? Официальный комментарий Министерства туризма и древностей Египта таков: «Цель проекта транспортировки — защитить и сохранить самый большой и древний органический артефакт из дерева в истории для будущих поколений…»

Для перевозки ладьи использовали специальный амортизирующий контейнер, который закрепили на дистанционно управляемом автомобиле, доставленном из Бельгии. Утверждается, что транспортное средство оснащено техническими средствами, которые поглощают вибрации и адаптируются к изменениям рельефа местности. Хотя путь, проделанный ладьей, составляет примерно восемь километров, двигалась она по нему около десяти часов. После прибытия археологи и инженеры, работавшие над проектом, убедились, что путешествие не навредило кораблю.

Впрочем, подножие Великой пирамиды не останется без деревянного экспоната. Еще в 1950-х стало понятно, что существует вторая ладья. Тогда было принято решение не вскрывать второй тайник. В 80-х провели ряд исследований, которые показали, что вторая ладья меньше первой и ее состояние значительно хуже. И только в 2006 году, в рамках проекта «Большой Египетский музей», начались раскопки.

Работу возглавил Сакуджи Йошимура — президент Международного университета Хигаси Ниппон и заслуженный профессор Университета Васэда. Было найдено почти 1700 деревянных деталей. Сейчас идут реставрационные работы, по окончании которых солнечная ладья займет свое место у пирамиды Хеопса, в специально построенном для нее новом музее.

Сам владелец необычных кораблей — фараон Хеопс — личность загадочная и непонятная. Он правил Египтом во времена Четвертой династии (приблизительно с 2613 по 2494 год до нашей эры). Ученые так мало знают о нем, что обычно сообщают два факта: он взошел на трон в 20 лет и начал работу над Великой пирамидой вскоре после прихода к власти. При этом греческий историк Геродот, спустя 2000 лет после правления Хеопса, описал его как жестокого и злобного лидера, использовавшего труд рабов для строительства своей пирамиды исключительно из тщеславия.

Другие рассказы изображают фараона как традиционного добродушного монарха, над пирамидой которого трудились только наемники. Археологические раскопки лагерей строителей у древних египетских сооружений скорее подтверждают правоту этой точки зрения. Например, там жило довольно мало рабочих, а элементы материальной культуры указывают на их относительную зажиточность.

Но какая бы из версий ни была справедливой, нельзя не сказать следующее: царствование Хеопса — не просто возведение самой большой пирамиды в мире, но и пик Древнего царства в принципе.

После него Египет начал постепенно утрачивать влияние в Древнем мире, нести поражения в войнах, а масштабы строительства архитектурных памятников серьезно сократились.