#самолёты

Летчик-испытатель калифорнийской компании Amaire Эллиот Сегин совершил на гибридном самолете EEL самый длинный беспосадочный перелет из Лос-Анджелеса, штат Калифорния, в Ошкош, штат Висконсин, преодолев 3025 километров. 

Миланская студия Officina Armare, известная проектированием скоростных катеров, суперяхт и катамаранов, представила новый концепт оформления интерьера для самолета Bombardier Global 6000.

На саммите UP Summit в США  стартап Venus Aerospace представил свой первый концептуальный гиперзвуковой летательный аппарат Stargazer, который может передвигаться со скоростью 9 Махов (≈11 025 километров в час). Теоретически Stargazer будет способен долететь из Токио в Лос-Анджелес примерно за час (современным самолетам требуется около 10 часов). 

Штутгартская компания H2FLY, специализирующаяся на водородной авиации, объявила, что подняла свой самолет HY4 на высоту 2 203 метра, что теперь является новым мировым рекордом для водородно-электрических полетов.

Компания Stratolaunch, наконец, представила конструктивно законченный гиперзвуковой самолет Talon-A, модификация ТА-0, который прикреплен к самолету Roc, самому большому самолету в мире.

Президент Украины Владимир Зеленский заявил о намерении построить еще один самолет «Мрия» во время онлайн-встречи с украинскими студентами в четверг (26 мая). Ан-225 «Мрия» был не только самым большим грузовым самолетом в мире, но и единственным подобным самолетом, когда-либо построенным. 

Компания Bombardier представила новый бизнес-джет Global 8000. Производитель утверждает, что это будет самый быстрый в мире серийный бизнес-джет с самой большой дальностью полета. В эксплуатацию машина поступит в 2025 году. Максимальная скорость самолета составит 1 152 километров в час, а дальность полета – 14 816 километров. 

Самолет-носитель Roc, созданный компанией Stratolaunch, самый большой из когда-либо построенных самолетов, совершил  пятый испытательный полет 4 мая 2022 года. Самолет находился в полете над пустыней Мохаве в общей сложности 4 часа 58 минут, достигнув высоты 6858 метров.

Представители космического агентства сообщили, что NASA приближается к первым летным испытаниям своего полностью электрического экспериментального X-57 Maxwell, которые начнутся в ближайшее время.

Австралийский заправщик впервые заправил японский истребитель в воздухе в рамках летных учений, которые проводились двумя странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Самолет-заправщик KC-30A Королевских ВВС Австралии был переброшен в Японию с 4 по 27 апреля, где он участвовал в программе летных испытаний совместно с самолетами Mitsubishi F-2 Сил самообороны Японии.

Это самый большой транспортный самолет в мире. Об инциденте сообщают сразу Радио Свобода и Reuters. 

Lingkong Tianxing получила финансирование на сумму более 100 миллионов юаней для создания гиперзвуковых самолетов.

Это перспективный стратегический военно-транспортный самолет и самолет-заправщик. Создание этого самолета считается возможным к 2040 г. Заявлено, что он будет иметь полезную нагрузку, сопоставимую с самолетом С-5 (то есть около 120 тонн), но при этом расход топлива в 70% от самолета С-17.

Американская компания Bell Texrtron представила дизайн-концепт высокоскоростного самолёта с вертикальным взлетом и посадкой (High-Speed Vertical Take Off and Landing (HSVTOL), который должен прийти на замену конвертопланам CV-22B Osprey.

Собрали всю информацию в одном месте, что известно про новый российский истребитель пятого поколения на данный момент. 

12 апреля отмечается Всемирный день авиации и космонавтики. Сегодня авиа- и ракетостроение продолжает активно развиваться. В частности, ученые Пермского Политеха с коллегами из Индии разработали уникальную технологию, которая повысит эффективность производства сложных металлических изделий для самолетов и ракет. На детали с высокой точностью размеров и качеством поверхности, полученные с помощью литья по выжигаемым моделям, сейчас высокий спрос. Разработка помогла увеличить точность и качество 3D-печати опытных изделий, что позволило на 34 процента повысить экономическую эффективность технологии.

Попытки нашей страны создать замену сверхмассовому биплану советской эпохи терпят неудачи вот уже тридцать лет. Причина проста: кризис легкомоторной авиации в целом. Когда-то самая передовая часть авиастроения сегодня застряла на решениях большой древности — и без резкого изменения всей концепции "летающего такси" так и не увидит заметных результатов.