Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Истребители F/A-18 Hornet КМП США начали оснащать передовыми радарами
Истребители Корпуса морской пехоты F/A-18C/D начали оснащать бортовыми радиолокационными станциями с активными фазированными антенными решетками. Это позволит существенно повысить боевой потенциал старых крылатых машин.
Как сообщает Jane’s, Корпус морской пехоты США начал заменять радары своих боевых самолетов Boeing F/A-18 Hornet на новую РЛС с активной фазированной антенной решеткой. Ранее Командование авиационных систем ВМС (Naval Air Systems Command, NAVAIR) выделило корпорации Raytheon 30 миллионов долларов на приобретение радиолокационных станций AN/APG-79(V)4 для первых девяти F/A-18C/D КМП. Их поставки должны быть завершены к маю 2022 года.
Контракт на модернизацию истребителей заключили через 14 месяцев после того, как Raytheon объявил, что его выбрали для установки радаров AN/APG-79(V)4 на 98 самолетов F/A-18C/D Корпуса морской пехоты. Новые РЛС заменят устаревшие радары AN/APG-73 с механическим сканированием.
AN/APG-79(V)4 представляет собой модернизированную версию радара AN/APG-79, который устанавливают на истребители F/A-18E/F Super Hornet и EA-18G Growler. Такая унификация позволит американским военным существенно облегчить эксплуатацию большого флота истребителей и самолетов радиоэлектронной борьбы.

Установка AN/APG-79(V)4 даст возможность существенно повысить боевой потенциал F/A-18C/D. Благодаря изменению фаз сигналов, излучаемых приемо-передающими модулями радиолокационной станции с АФАР, возможно формирование мощного направленного луча, что дает дополнительные возможности по обнаружению воздушных, морских и наземных целей. Кроме того, РЛС с активными фазированными антенными решетками отличает исключительно высокая надежность. Все это компенсирует относительно высокую стоимость таких радиолокационных станций.
На сегодня РЛС с АФАР оснащены все имеющиеся истребители пятого поколения, а также существенная часть истребителей поколения 4++.
Отметим также, что на вооружении России нет истребителей, имеющих радиолокационные станции с АФАР: первый серийный истребитель Су-57, который хотели поставить в конце прошлого года, разбился 24 декабря.
Напомним, недавно российское Минобороны показало эффектные кадры испытаний Су-57 на предельных режимах. Новое видео демонстрирует как одиночный, так и групповой пилотаж. Сообщается, что в рамках одного из этапов тестов пилоты отработали элементы воздушного боя.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.
Марсоход «Персеверанс» обнаружил в камнях на кромке кратера Езеро спектральные признаки минерала корунда, из которого на Земле образуются рубины и сапфиры. Такие спектры на Красной планете зарегистрировали впервые. Теперь ученые пытаются понять, при каких процессах он мог там сформироваться, ведь условия на Марсе заметно отличаются от тех, в которых корунд обычно образуется на Земле.
Четыре человека, летящие к Луне, столкнулись с целым рядом мелких неприятностей — от низкой температуры в начале работы до поломки мочевыводящей системы туалета на вторые сутки и необходимости взамен пользоваться пакетами. К счастью, пока самые крупные сложности удалось компенсировать. Но все они вместе могут сдвинуть ситуацию к решению, о котором Naked Science уже говорил в нашем видеоподкасте о миссии: не исключено, что при высадке астронавтов на Луне их корабль состыкуют со Starship не на окололунной, а уже на околоземной орбите.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии