#аэропорты

При взлете самолета шум от реактивной струи авиационного двигателя может достигать 110-130 децибел, что при нахождении рядом вызывает у человека и животных болевые ощущения и даже может привезти к контузии. Главный источник шума — это двигатель. С одной стороны, инженеры разрабатывают звукопоглощающие материалы, ими облицуют внутренние каналы двигателя, а еще обшивают салон. С другой стороны, б́́ольшая доля проблемы лежит на звуках от реактивной струи газов. Наиболее эффективный метод снижения шума – уменьшение скорости выхода газов за счет увеличения диаметра двигателя. Но такой подход приводит к тому, что размер и масса становятся больше, а аэродинамические характеристики самолета ухудшаются. Сейчас ищут другой путь — менять конструкции деталей двигателя, например, сопел. Ученые ПНИПУ выяснили, какая из них наиболее эффективна.

Международный аэропорт на высоте 4 километра, взлетно-посадочная полоса, которую пересекает железнодорожный путь – далеко не весь список, чем могут похвастаться самые необычные аэропорты мира.

Летние Олимпийские игры пройдут в Токио уже в следующем году, и одним из инструментов, которые помогут хозяевам принять огромное число людей в аэропортах, должны стать беспилотные микроавтобусы.

Новые беспилотники, управляемые специально разработанным алгоритмом, смогут действовать стаями и держать птиц в отдалении от загруженных аэропортов.

Долгое ожидание рейса в аэропорту – это совсем не то, что может поднять вам настроение. Однако множество процедур, которые необходимо пройти перед посадкой в самолет, помогают обеспечивать безопасность пассажиров.

Аэропорты США готовятся к тестированию новой совместной разработки трех британских компаний – антидроновых пушек Auds, которые будут отслеживать беспилотники с помощью тепловизора, а затем посылать сигнал, блокирующий их управление.