Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
#технологии
Китайские разработчики объявили о создании первого в мире электрического летательного аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) с закрытыми (канальными) вентиляторами, выполненного в форме «летающей тарелки». Аппарат ориентирован на применение в городской среде — прежде всего в логистике и воздушной эвакуации после получения необходимых сертификатов.
Несколько лет назад Lamborghini казалась чрезвычайно заинтересованной в создании полностью электрического суперкара, когда был представлен эффектный концепт Lanzador. Но, как выяснилось, эта мечта была недолгой. После показа концепта электромобиля в 2023 году знаменитая итальянская марка тайно свернула проект в конце прошлого года, по-видимому, без особого сожаления.
Японские компании Toshiba и MIRISE Technologies представили технологический прорыв в сфере автономной мобильности. Разработчики интегрировали Simulated Bifurcation Machine (SBM) — компьютер, использующие алгоритмы, вдохновленные квантовыми вычислениями (квантово-вдохновленный компьютер) Toshiba — непосредственно в мобильную роботизированную платформу, созданную MIRISE.
Если в прошлый раз дело было в утечке водорода, то теперь сложности возникли с гелием. Хотя этот газ и инертен, без него ракета не сможет нормально отработать, поэтому дату полета к Луне сдвинули еще на месяц. Учитывая, что на ракете SLS, летящей в этот раз, основная масса двигателей снята с музейных экспонатов, а общий уровень проработки проекта вызывает постоянную критику, это может быть не последней проблемой нынешней «лунной» ракеты США.
Газотурбинные двигатели являются ключевыми установками в современной авиации. Одной из наиболее опасных аварийных ситуаций при их эксплуатации считается помпаж — нарушение устойчивого потока воздуха, способное за секунды привести к серьезным повреждениям. Для предотвращения разрушительных последствий и обнаружения сбоев в системах управления традиционно используют аналого-цифровой преобразователь — устройство, которое превращает сигнал от датчиков двигателя в код для компьютера. Однако главный недостаток существующих решений — их медлительность. Они требуют достаточно много времени для каждого замера показаний. В итоге, в аварийной ситуации система управления получает информацию об опасности с опозданием, что может привести к повреждениям двигателя. Ученые Пермского Политеха разработали нейронный аналого-цифровой преобразователь, который позволяет сократить время обнаружения помпажа почти в два раза.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии