Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

8 мая, 06:59

Рейтинг: +1232

Посты: 2800

Во что превратились колеса Curiosity: NASA впервые представило многолетнюю хронику движения марсохода

Новое таймлапс-видео от NASA наглядно показало, через какие испытания пришлось пройти марсоходу Curiosity за годы работы на Красной планете. На кадрах видно, как его колеса медленно, но неуклонно преодолевают суровый марсианский ландшафт, покрытый камнями, пылью и острыми скальными породами.

Сообщество

# Curiosity

# NASA

# Perseverance

# видео

# космос

# Марс

# марсоходы

Износ колес марсохода Curiosity / © NASA

Видео было снято правой навигационной камерой марсохода и сжато в двухминутный ролик, охватывающий более шести лет движения — с начала 2020-го по 2026 год. Камера фиксировала путь позади аппарата, позволяя наблюдать, как алюминиевые колеса проходят через самые разные типы местности: от массивных каменных плит до мелкой пыли и обломков.

По данным NASA, команда Curiosity использует этот таймлапс не только как красивую визуализацию путешествия по Марсу.

«Мы наблюдаем за тем, как песчинки перемещаются по поверхности марсохода», — пояснили в агентстве. — «Разделяя песок, сдвинутый во время движения, и частицы, переносимые ветром, ученые получают новые данные о сезонных изменениях в атмосфере Марса».

Изначально камера вовсе не предназначалась для создания подобного «фильма». Обычно она направлена назад во время движения марсохода и помогает инженерам изучать интересные геологические объекты уже после того, как Curiosity проехал мимо них. Однако, объединив тысячи обычных снимков, специалисты получили уникальную многолетнюю хронику движения марсохода по другой планете.

Видео также подчеркивает одну из самых жестких реальностей марсианских миссий — постоянный износ техники. Шесть колес Curiosity диаметром около 50 сантиметров рассчитаны на движение по острым и неровным поверхностям. Но Марс оказался куда суровее, чем предполагалось. Уже вскоре после посадки в 2012 году инженеры начали замечать повреждения тонких алюминиевых колес — трещины и разрывы, оставленные острыми камнями.

С каждым годом повреждения становились все заметнее. На опубликованных NASA снимках можно увидеть вмятины, отверстия и крупные разрывы в металлической оболочке колес. И все же, несмотря на многочисленные повреждения, Curiosity остается полностью работоспособным и продолжает движение. Это стало возможным благодаря как продуманной конструкции аппарата, так и осторожным маршрутам, которые инженеры выбирают для него, стараясь избегать особенно опасных участков.

Опыт эксплуатации Curiosity уже повлиял на разработку более новых марсоходов, включая Perseverance, чьи колеса были специально усилены для работы на жесткой марсианской поверхности.

Новый таймлапс NASA стал не просто красивым видео, а своеобразной хроникой выносливости и научного поиска — напоминанием о том, что даже камера, направленная на изношенные колеса, способна показать величие одной из самых успешных роботизированных миссий в истории освоения других планет.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Дзен

Вовка, Что, Вовка, не хватило у Вас curiosity поинтересоваться в гугле??? Причем, там уже встроили максимально ленивый ИИ поиск. Инженеры NASA столкнулись с жестким компромиссом между прочностью, весом и проходимостью. Каждый грамм веса при запуске на Марс стоит огромных денег и усложняет систему посадки. Система мягкой посадки Curiosity (Skycrane) имела предельный лимит грузоподъемности. Увеличение толщины всех 6 колес добавило бы десятки килограммов, что потребовало бы переделки всей посадочной платформы. Несмотря на прочность, титан гораздо сложнее и дороже в обработке, особенно при создании сложных геометрических форм (грунтозацепов). Но главное — титан менее гибкий, чем алюминий. При наезде на острый камень жесткое колесо могло передать ударную нагрузку на подшипники или приводы, что привело бы к поломке всего двигателя, а не просто дырке в ободе. Выбранный сплав алюминия 7075 работает как «демпфер». Он мягко деформируется, поглощая энергию удара и защищая внутренние механизмы ровера. Колеса Curiosity проектировались как «пружины». Тонкий алюминий (0,75 мм) позволял колесу слегка прогибаться под весом ровера (почти 900 кг), увеличивая площадь контакта с грунтом. Если бы алюминий сделали значительно толще, колеса стали бы слишком жесткими. Это ухудшило бы сцепление на скользких камнях и песке, и ровер мог просто забуксовать. Расчеты не оправдались, потому что инженеры испытывали колеса на Земле, но совершили одну ошибку в моделировании. В земных тестах камни под весом ровера уходили в песок или сдвигались. Оказалось, что в кратере Гейла камни буквально вцементированы в поверхность. Они не двигались, работая как острые наковальни, которые и «прожевали» тонкий металл. Для марсохода Perseverance (2020) инженеры все же выбрали алюминий, но изменили конструкцию: сделали стенки толще (уже не 0,75 мм), увеличили диаметр и изменили рисунок протектора на волнообразный, чтобы лучше распределять нагрузку.

Ответить

Еще 3 ответа

Sigizmund Shlomo

09.05.2026

Иван, когда читаешь слово "дырке", сразу всё встаёт на места. Уровень технического образования достаточен исключительно чтобы копировать ответы ИИ.

Ответить

—

Иван Семёнов

09.05.2026

Sigizmund, я, вроде бы и не заявлял, что работаю на коллайдере и обладаю техническим образованием самого высокого уровня. По поводу ИИ: можете сказать, что абсолютно не применяете ИИ в повседневной жизни? И кстати, я потратил время на редактирование ответа от ИИ. Около половинытекста пришлось удалять или редактировать, чтобы это выглядело более менее читабельно, с точки зрения русского человека. Судя по тому, что вы дочитали до "дырки", считаю, что я неплохо справился.

Ответить

—

Иван Колупаев

09.05.2026

Иван, не так "экспертно" зато короче 😏 Вопрос (на скрине) был задан максимально расплывчато. Однако хватило чтоб ИИ просек контекст и отфильтровал выдачу. Впрочем можно и насчет титана уточнить. Просто вера хомячков что инженеры наса дураки набитые не поддается корректировке так что все зря 🙄 ------------------------ Колеса марсохода (в частности, Curiosity) получили повреждения и дыры из-за сочетания трех факторов: Острые камни: На Марсе много твердых, вросших в грунт камней с острыми краями, которые действуют как ножи. Тонкий металл: Чтобы снизить вес аппарата, колеса сделали из алюминия толщиной всего 0,75 мм (чуть толще кредитной карты). Жесткая подвеска: При наезде на камень тяжелый марсоход не «пружинит», и вся нагрузка приходится на тонкий металл, который просто прорывается. В новом марсоходе Perseverance конструкцию изменили: сделали алюминий толще и поменяли рисунок протектора.