• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Stavatti Aerospace представила свое видение истребителя шестого поколения

Малоизвестная компания Stavatti Aerospace неожиданно включилась в конкурс ВМС США на создание перспективного палубного истребителя, внеся неожиданный поворот в соревнование, которое на протяжении многих лет оставалось прерогативой крупнейших оборонных гигантов.

Проект SM-39 Razor / © Stavatti Aerospace
Проект SM-39 Razor / © Stavatti Aerospace

Разработчики утверждают, что их проект SM-39 Razor способен развивать скорость до 4900 километров в час, значительно опережая конкурирующие концепты, предлагаемые Boeing и Northrop Grumman.

В открытых источниках появились новые детали концепта: компания Stavatti Aerospace выдвинула SM-39 Razor в качестве кандидата для программы ВМС США F/A-XX Next Generation Air Dominance — масштабной инициативы, призванной сформировать облик морской авиации Соединенных Штатов вплоть до 2040-х годов.

Программа F/A-XX нацелена на создание нового класса истребителей шестого поколения, которые должны заменить устаревающие F/A-18E/F Super Hornet. Хотя ВВС США разрабатывают собственный истребитель нового поколения, ВМС подчеркивают, что специфика морских операций требует принципиально иного решения. Именно это требование, по крайней мере теоретически, открыло путь для нестандартных идей вроде SM-39 к участию в обсуждении.

В отличие от будущего истребителя ВВС, который, как ожидается, будет ориентирован прежде всего на завоевание превосходства в воздухе, ВМС нуждаются в многоцелевом самолете, оптимизированном для эксплуатации с авианосцев. F/A-XX должен выполнять задачи воздушного боя, наносить дальние удары по надводным целям и вести радиоэлектронную борьбу. Кроме того, ему предстоит действовать в условиях насыщенной угрозами среды, где широко применяются вражеские датчики и ракеты.

Еще одним ключевым требованием является способность выполнять функции воздушного командного узла. Предполагается, что новый истребитель будет координировать действия роев беспилотных летательных аппаратов, несущих дополнительные сенсоры или вооружение. Это делает особенно важными дальность полета, полезную нагрузку и вычислительные возможности на борту — при одновременной способности выдерживать жесткие нагрузки при взлетах и посадках на авианосцах.

До настоящего момента основными претендентами на участие в программе считались Boeing и Northrop Grumman — компании с десятилетиями опыта создания боевых самолетов для ВМС. Появление Stavatti в роли потенциального третьего игрока заметно выделяется на фоне отрасли, где репутация и производственная история имеют решающее значение.

SM-39 Razor сразу привлекает внимание своим необычным обликом. В визуализациях компании самолет представлен с тремя фюзеляжами, соединенными с крылом переменной кривизны, интегрированным в схему «несущего корпуса». Внешний вид машины скорее напоминает вымышленный стелс-самолет, чем традиционный палубный истребитель ВМС.

Заявленные характеристики выглядят не менее впечатляюще. По словам разработчиков, SM-39 способен развивать максимальную скорость до 4900 километров в час — примерно вдвое выше показателей, которые обычно фигурируют в других концептах F/A-XX.

Однако эксперты уже выразили скептицизм в отношении SM-39, который связан не только с дизайном, многие аналитики сомневаются, что турбовентиляторный двигатель в принципе способен разогнать палубный истребитель до скорости 4900 километров в час.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

12 Комментариев
Лицо пилота при перегрузках представили?
GABA BRO
09.02.2026
-
0
+
При скорости 4900 км/ч все эти понты вырвет и раскурежит самолёт, к тому же судя по рисунку это ещё и пилотируемый самолёт, от пилота мокрого места не останется при разворотах. Думаю пилотирунмые самолёты с такой скоростью будут летать в ближнем космосе, на твердом топливе или с кислородной подпиткой
Leviynikto
07.02.2026
-
0
+
Доброго всем . Такая геометрия воздухозаборника(как на фото) не даст развить заявленную скорость. Мне кажется что аппарат под силой воздушного потока сожмет. Сплющит . Ну без всяких вычислений, прищурив глаз , визуально .
    Serj Odin
    08.02.2026
    -
    0
    +
    Leviynikto, его не просто сожмет или сплющит, его от такой скорости должно разорвать или сгореть, ну если они не придумали новый какой то металл для таких скоростей.
Самолеты на картинке практически оин в один как в фантастических фильмах. Правда, в этих фильма пооие аппараты были иноплнетными
-
1
+
Турбовентиляторный двигатель на истребителе? У вас ошибка в переводе, вероятно. Turbofan в англоязычной литературе часто идёт с пометкой про байпас. В отечественной классификации такие двигатели называют турбореактивный двухконтурный двигатель. Турбовентиляторные двигатели = авиалайнеры, но никак не истребители, если говорить на русском языке.
    Kornilie, строго говоря, по ссылке реально написано турбовентиляторный двигатель, байпас не упомянут. Но вообще вся концепция странная.
    +
      ещё комментарии
      -
      1
      +
      Александр, Pratt & Whitney JSF119-PW-611C Turbofan Engine называется двигатель F-22 на странице National Air and Space Museum при Смитсоновском университете. Это обычное написание для зарубежных источников. Более полное техническое название для такого двигателя: Twin-spool axial-flow low-bypass turbofan. А в отечественном понимании турбовентиляторные двигатели — это скорее у лайнеров и другой подобной авиации. Двигатель F-22 у нас называется ТРДД, турбореактивный двухконтурный двигатель.
    Leviynikto
    07.02.2026
    -
    -2
    +
    Kornilie, маладессс. Все верно. Гуд. +5 . Неси дневник. :)
    +
      ещё комментарии
      -
      2
      +
      Leviynikto, не могу сказать того же, про ваше прищуривание глаз по поводу нарисованного воздухозаборника, боюсь, что вам придётся пересдавать мне аэродинамику и сопромат
21 марта, 19:13
Игорь Байдов

Арахнологи описали новый вид пауков, который копирует облик мертвой особи, пораженной паразитическим грибом, чтобы хищники меньше обращали на него внимание. В природе такой гриб заражает хозяина и воздействует на его нервную систему, после чего заставляет подниматься на возвышенность, откуда легче распространять споры. Открытие расширит представления ученых о мимикрии у животных.

22 марта, 16:55
Evgenia Vavilova

Нанопластика становится все больше в диете среднего человека, но ученые ищут способы не дать ему переместиться из еды в организм навсегда. Оказалось, что источником защиты может стать квашеная капуста.

22 марта, 17:13
Татьяна Зайцева

Осенью 1066 года войска англосаксонского короля Гарольда Годвинсона не совершали изнурительный пеший поход с севера Англии на юг, к Гастингсу, где потом потерпели поражение от Вильгельма Завоевателя. На самом деле, англичане прибыли к месту битвы по морю, что заставляет взглянуть на ключевое событие английской истории под иным углом.

19 марта, 10:58
Игорь Байдов

В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.

21 марта, 19:13
Игорь Байдов

Арахнологи описали новый вид пауков, который копирует облик мертвой особи, пораженной паразитическим грибом, чтобы хищники меньше обращали на него внимание. В природе такой гриб заражает хозяина и воздействует на его нервную систему, после чего заставляет подниматься на возвышенность, откуда легче распространять споры. Открытие расширит представления ученых о мимикрии у животных.

20 марта, 14:49
МАИ

20 марта Московскому авиационному институту исполняется 96 лет. За эти годы университет прошел большой путь становления, и во многом его развитие определяли люди, посвятившие себя науке и подготовке инженерных кадров. Один из таких — выдающийся ученый, заслуженный работник высшей школы Российской Федерации, доктор технических наук, профессор Борис Семенович Зечихин. Более 70 лет его жизнь неразрывно связана с кафедрой 310 «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» и НИО-310 МАИ. Научная и педагогическая работа Бориса Семеновича получила широкое признание в России и за рубежом, а его вклад в развитие электромеханических специальностей и подготовку инженерных кадров оказал существенное влияние на отечественную авиационную и электротехническую промышленность.  Сегодня Борис Семенович продолжает свою работу, участвует в проектах по созданию электрических и гибридных силовых установок, передает опыт и знания молодым специалистам в рамках развития Передовой инженерной школы и всего МАИ в целом.

19 марта, 10:58
Игорь Байдов

В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.

19 марта, 12:41
Игорь Байдов

Марсоход «Персеверанс» обнаружил в камнях на кромке кратера Езеро спектральные признаки минерала корунда, из которого на Земле образуются рубины и сапфиры. Такие спектры на Красной планете зарегистрировали впервые. Теперь ученые пытаются понять, при каких процессах он мог там сформироваться, ведь условия на Марсе заметно отличаются от тех, в которых корунд обычно образуется на Земле.

18 марта, 10:35
Илья Гриднев

За 10 лет лежания в почве сигаретные фильтры не растворились, а лишь замаскировались под грязь. Их пластиковые волокна распались на микрочастицы, намертво склеились с минералами и превратились во вторичный микропластик. Более того, на пятом году гниения мусор начал отравлять землю с новой силой.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно