• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Рейтинг: крупнейшие производители электромобилей в мире

Компания BYD стала крупнейшим производителем электромобилей в мире, поставив 2,56 миллиона машин в период с августа 2024 по август 2025 года. Это позволило китайскому автогиганту значительно опередить конкурентов — Geely и Tesla — и наглядно продемонстрировало, насколько стремительно меняется глобальная расстановка сил на рынке.

Рейтинг: крупнейшие производители электромобилей в мире / © Visual Capitalist
Рейтинг: крупнейшие производители электромобилей в мире / © Visual Capitalist

Данные, собранные SNE Research, учитывают как полностью электрические машины (BEV), так и подключаемые гибриды (PHEV).

Отрыв BYD от конкурентов оказался весьма значительным. Ее результат — 2,56 миллиона машин — почти вдвое превышает показатели Geely и существенно опережает Tesla (985 тысяч). Это закрепило за компанией статус мирового лидера по итогам года.

Рейтинг также подчеркивает мощь китайского автопрома. Помимо BYD и Geely, в десятку крупнейших вошли: SAIC Motor, Changan Automobile и Chery.

Сильный внутренний спрос, масштабное производство и тесная интеграция цепочек поставок позволили китайским компаниям расти быстрее многих западных конкурентов.

Лидерство Китая не ограничивается внутренним рынком. Китайские производители электромобилей активно наращивают экспорт, укрепляя позиции в сфере «зеленых» технологий по всему миру.

Особенно заметно их присутствие в странах Латинской Америки и Азии. При этом глобальная торговая ситуация постепенно меняется в пользу Китая: ряд стран смягчает ограничения на импорт китайских электромобилей, стремясь ускорить переход к экологически чистому транспорту.

Развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и части Европы все чаще делают выбор в пользу доступных китайских электромобилей, отдавая приоритет цене и доступности, а не протекционизму. Это еще больше ускоряет международную экспансию китайских брендов.

Хотя Tesla остается самым высокоранжированным американским производителем, ее третье место показывает, насколько усилилась конкуренция. В топ-10 также входят: Volkswagen, BMW и Stellantis. Однако их объемы продаж заметно уступают лидерам из Китая.

Иными словами, рынок электромобилей все меньше напоминает историю о технологическом прорыве Кремниевой долины и все больше — соревнование производственных масштабов. И на данный момент именно Китай выигрывает эту гонку.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

10 Комментариев
Mescalit o
09.04.2026
-
0
+
Сколько BYD продаёт в самом Китае?
А где Автоваз Роботакси?
меня лично, кто больше, не особо интересует. я выбираю по качеству и цене. сравнили ли бы основные машины у этих производителей.
"Данные, собранные SNE Research, учитывают как полностью электрические машины (BEV), так и подключаемые гибриды (PHEV)", — а значит рассказы о том что "Компания BYD стала крупнейшим производителем электромобилей в мире" — как минимум необоснованы А "поставив 2,56 миллиона машин в период с августа 2024 по август 2025 года" — так и вовсе лживы. Не надо путать электромобили и гибриды. И по этой же причине ложью является сравнение с Tesla используя цифру для помеси электромобилей и гибридов. Это как тёплое с мягким сравнивать, яблоки с апельсинами. А что например не посмотреть результаты BYD, пусть даже по этой смеси, за январь и февраль 2026 года, — это вроде как поближе к нам будет, и данные уже есть. Ась? Ну, смотрите, исчезнет перекос покупок в Китае в декабре 2025 года, чудовищно аномальный перекос, связанный с тем что в Китае отменяют государственные субсидии на электромобиле с 1 января 2026 года, о чём все разумеется знали и поэтому закупились в декабре 2025 года. А в январе и феврале падение в 39, если мне память не изменяет, процентов (39% ЕМНИП) в BYD случилось сравнение с теми же 2 месяцами за прошлый год. Ой, а что так плохо вдруг? А давайте с производительностью Tesla в эти же месяцы сравним? А давайте действительно электромобили с электромобилями сравнивать, потому что гибриды вообще в этой истории никто, и звать их никак. Потому что сейчас Tesla выпустит Robotaxi, и перескочит с рынка продаж автомобилей на рынок продаж транспортных услуг. И сожрёт его не жуя. Потому что с ценой роботакси не сможет конкурировать ни ДВС-такси с человеком-водителем, ни гибрид с человеком-водителем, ни электромобиль с человеком водителем. Ни даже электромобиль с автопилотом Tesla, используемым в качестве личного транспорта среднестатистическим человеком. Он даже дешевле гибрида с автопилотом Tesla FSD (а Маск широко предлагает лицензировать своего автопилота кому угодно) будет, и именно это крышку в гроб гибридов забьёт. А Tesla действительно сожрёт этот рынок
    -
    3
    +
    Андрей, Может быть, только это будет не рынок автомобилей, а рынок роботакси. Если говорить о доходах, то да Маск станет ещё богаче, но статься о электромобилях. Относить к ним гибриды или нет вопрос обсуждаемый. Если говорить о чисто электричках, то цифры будут иные, хотя в целом тенденция роста китайского электропрома бесспорна. А играть с цифрами можно по разному, это зависит от того, что автор хочет показать
    +
      ещё комментарии
      Grigory, ну, автор не про тенденции китайского автопрома говорит, а про BYD. Которая кстати рухнула за первые 2 месяца этого года на 39% в своих продажах. Вы про эти "тенденции китайского автопрома" говорите? Или про тенденции пытаться маскировать это падение объединением этих последних данных о нем с аномальным спросом последнего месяца перед отменой государственных китайских субсидий на покупку гибридов и электромобилей, — я про декабрь 2025 года? И да, зачем вы тут титана отыгрываете рассказывая мне то что я вам только что рассказал, про уход с рынка продаж автомобилей на рынок продаж транспортные услуги? Зачем пытаетесь выдать это за какое-то своё знание, и за то что якобы меняет положение дел? Нет, положение дел - это не меняет: электромобили уничтожат гибриды за счёт перехода на роботакси. А Tesla таким образом судя по всему сожрёт весь этот сегмент. Сегмент монетизации производства автомобилей, — выбрав эту категорию в которой у неё конкурентов-то по сути и нет. Не считать же этим абсолютно неконкурентоспособные на фоне возможностей Tesla потуги от Google'а, или чудовищно ещё не дотягивающее не до первых не до вторых потуги тех же самых BYD.
    Autotrade222
    08.04.2026
    -
    1
    +
    Андрей, чем тебе гибриды не угодили? Если есть спрос на гибриды, значит кто-то их готов купить.
    +
      ещё комментарии
      Autotrade222, во-первых, не надо мне "ты"-кать. Во-вторых вы задаёте вопросы ответы на которые есть в тексте на который вы отвечаете задавая эти вопросы. Я что называется могу подвести эту лошадь к водопою, но я не могу напиться за неё. Но давайте я глухим обедню два раза послужу: во-первых это сравнивание тёплого с мягким, и это форма лжи. А во-вторых никакого будущего у гибридов нет, это мертворождённая ветка. Электрическое роботакси Tesla Cybercab etc придёт, порядок наведёт.
22 мая, 13:50
Максим Абдулаев

Генетики доказали, что неолитические общины Европы, строившие гигантские каменные сооружения, не были изолированными племенами. Масштабный анализ древних геномов показал, что носители разных археологических культур активно взаимодействовали, заключали браки и переезжали на сотни километров от дома. Исследование также подтвердило, что традиция возводить мегалиты передавалась от народа к народу как культурная идея, а не в результате массовой миграции.

23 мая, 12:29
Александр Березин

Первый испытательный полет Starship V3 прошел по плановой орбите и с выпуском макетов и спутников в нужный момент. Выпущенные аппараты смогли сфотографировать космический корабль со стороны. Но были и существенные проблемы, причем такие, которые не дали бы выйти на плановую орбиту ни одной другой ракете, кроме изделий SpaceX.

23 мая, 09:55
Андрей Серегин

Больше половины студентов регулярно читают учебные тексты под музыку, хотя многие научные работы утверждают, что это вредит пониманию текста. Исследователи из Университета Эдит Коуэн выяснили, что эта привычка определяется не когнитивными способностями вроде силы внимания, а тем, насколько важную роль музыка играет в жизни конкретного человека.

17 мая, 10:35
Игорь Байдов

В высокогорных районах Гималаев появился новый хищник. Он не боится людей, возглавляет стаи собак и все чаще заходит в деревни. Местные жители называют его «кхипшанг». Речь идет о гибриде гималайского волка и бродячей собаки. Ученые опасаются, что этот зверь изменит хрупкий баланс местной дикой природы и в скором времени станет весьма опасным для человека.

17 мая, 10:00
Evgenia Vavilova

При совпадении нескольких условий наши глаза способны улавливать излучение в ближнем инфракрасном спектре. Тогда сетчатка начинает работать как нелинейный фотодетектор.

18 мая, 09:10
Лена

Во всем мире во всех человеческих культурах около 90% людей пользуются преимущественно правой рукой. Такое поразительное единство практически всего человечества не имеет аналогов среди приматов и до сих пор остается эволюционной загадкой. Ученые проанализировали данные о более чем двух тысячах человекообразных обезьянах и выяснили, когда и почему праворукость стала популяционной тенденцией.

23 апреля, 18:34
Александр Березин

В последнее время пуски с российских северных космодромов осуществляют без предварительного уведомления, чего не было в прошлом. Вероятно, дело в недавно упомянутых главой «Роскосмоса» атаках на Плесецк во время пуска. Сегодняшний запуск обеспечил вывод на орбиту космических аппаратов военного назначения.

17 мая, 10:35
Игорь Байдов

В высокогорных районах Гималаев появился новый хищник. Он не боится людей, возглавляет стаи собак и все чаще заходит в деревни. Местные жители называют его «кхипшанг». Речь идет о гибриде гималайского волка и бродячей собаки. Ученые опасаются, что этот зверь изменит хрупкий баланс местной дикой природы и в скором времени станет весьма опасным для человека.

24 апреля, 13:28
Татьяна Зайцева

Спустя два с половиной года после того, как подводный аппарат обнаружил на дне залива Аляска загадочный «золотой шар», ученым, наконец, удалось разобраться в природе этого объекта. Они пришли к выводу, что это отброшенная часть оболочки или основания гигантской глубоководной актинии.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Комментарий на проверке

Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Авторизуясь, вы даете согласие на обработку персональных данных и подтверждаете ознакомление с Политикой.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно