#атом

Автомобильный завод «Москвич» начал серийный выпуск электромобиля «Атом» на собственной модульной платформе. До 2028 года планируется выпустить первые 10 тысяч автомобилей.

Слушатели узнают, что происходит с АЭС на каждом этапе ее жизненного цикла.

Группа ученых из МФТИ, Российского квантового центра, ФИАН, МГТУ имени Баумана и НИЯУ МИФИ экспериментально определила длину волны, при которой поляризуемость атома тулия в основном состоянии равна нулю. Лазер с таким излучением практически не взаимодействует с атомами тулия в решетке. Результаты работы могут найти применение в квантовых симуляторах, оптических ловушках и прецизионных измерениях.

Слушатели узнают, почему проветриваемое помещение может быть эффективнее бункера, и чем авария на АЭС принципиально отличается от атомной бомбы.

Коллектив ученых из лаборатории искусственных квантовых систем МФТИ, Института радиотехники и электроники им. В. А. Котельникова РАН и Сколтеха провел уникальный эксперимент, в котором исследовал явление резонансной флуоресценции в трехуровневой системе. На систему воздействовали сразу два источника излучения.

Слушатели узнают о крахе идеализированного будущего советских атомных городов.

Коллектив ученых из МФТИ и исследовательского института Женгжоу (Харбинский политехнический университет, Китай) построил новый «мост» между теорией и практикой для квантовых технологий на основе алмаза. Их работа показала возможности «деформационной инженерии» для стабилизации цветных центров алмазов. Результаты этого исследования открывают перспективы для разработок квантовых устройств.

Атомная эра стала временем массового общественного оптимизма в отношении возможностей ядерной энергии. Хотя разрушительный потенциал ядерного оружия был очевиден, перспектива получения почти бесконечной и дешевой энергии открывала множество возможностей для невоенного применения в различных сферах жизни.

Слушатели узнают, каким образом советские ученые смогли ликвидировать отставание в ядерной гонке от американцев.

Серийный электромобиль «Атом» преодолел около пяти тысяч километров на борту атомного ледокола «50 лет Победы» и стал первым электромобилем, побывавшим на Северном полюсе.

Представители компании АО «Кама» сообщили о завершении первого цикла испытаний на пассивную безопасность отечественного электромобиля «Атом».

Предсерийный образец российского электромобиля «Атом» компании АО «Кама» 27 апреля появился на дорогах Москвы. Электромобиль проехал по Павелецкой набережной, Третьему транспортному кольцу, Ленинскому и Комсомольскому проспектам, проспекту Мира и завершил маршрут у музея «АТОМ» на ВДНХ.

Инженеры компании АО «Кама», которая занимается созданием электромобиля «Атом», испытали усовершенствованную систему помощи водителю Drive Assist, преодолев 732 километра автомагистрали М12. При этом 95% маршрута машина проехала полностью в автономном режиме, без вмешательства водителя.

Участники мероприятия узнают, как связаны физика и нейросети.

Пресс-служба разработчика российского электромобиля «Атом», компания АО «Кама» представила официальные рендеры салона будущего серийного отечественного электромобиля.

Компания «Кама» представила новую модель коммерческого, городского электрофургона, созданного на базе электромобиля «Атом».

Биолог, ядерщик и искусствовед за один час расскажут посетителям павильона о свойствах атома.

Перед началом серийного производства электромобилей «Атом», которое запланировано на середину 2025 года, компания «Кама» немного изменила дизайн будущей машины.

Слушатели узнают, чем ядерная физика отличается от той, которой занимаются в школе.

Участники мероприятия узнают про программу использования ядерных взрывов в мирных целях и строительство атомоградов.