• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Рейтинг: крупнейшие производители электромобилей в мире

Компания BYD стала крупнейшим производителем электромобилей в мире, поставив 2,56 миллиона машин в период с августа 2024 по август 2025 года. Это позволило китайскому автогиганту значительно опередить конкурентов — Geely и Tesla — и наглядно продемонстрировало, насколько стремительно меняется глобальная расстановка сил на рынке.

Рейтинг: крупнейшие производители электромобилей в мире / © Visual Capitalist
Рейтинг: крупнейшие производители электромобилей в мире / © Visual Capitalist

Данные, собранные SNE Research, учитывают как полностью электрические машины (BEV), так и подключаемые гибриды (PHEV).

Отрыв BYD от конкурентов оказался весьма значительным. Ее результат — 2,56 миллиона машин — почти вдвое превышает показатели Geely и существенно опережает Tesla (985 тысяч). Это закрепило за компанией статус мирового лидера по итогам года.

Рейтинг также подчеркивает мощь китайского автопрома. Помимо BYD и Geely, в десятку крупнейших вошли: SAIC Motor, Changan Automobile и Chery.

Сильный внутренний спрос, масштабное производство и тесная интеграция цепочек поставок позволили китайским компаниям расти быстрее многих западных конкурентов.

Лидерство Китая не ограничивается внутренним рынком. Китайские производители электромобилей активно наращивают экспорт, укрепляя позиции в сфере «зеленых» технологий по всему миру.

Особенно заметно их присутствие в странах Латинской Америки и Азии. При этом глобальная торговая ситуация постепенно меняется в пользу Китая: ряд стран смягчает ограничения на импорт китайских электромобилей, стремясь ускорить переход к экологически чистому транспорту.

Развивающиеся рынки Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и части Европы все чаще делают выбор в пользу доступных китайских электромобилей, отдавая приоритет цене и доступности, а не протекционизму. Это еще больше ускоряет международную экспансию китайских брендов.

Хотя Tesla остается самым высокоранжированным американским производителем, ее третье место показывает, насколько усилилась конкуренция. В топ-10 также входят: Volkswagen, BMW и Stellantis. Однако их объемы продаж заметно уступают лидерам из Китая.

Иными словами, рынок электромобилей все меньше напоминает историю о технологическом прорыве Кремниевой долины и все больше — соревнование производственных масштабов. И на данный момент именно Китай выигрывает эту гонку.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

10 Комментариев
Mescalit o
09.04.2026
-
0
+
Сколько BYD продаёт в самом Китае?
А где Автоваз Роботакси?
меня лично, кто больше, не особо интересует. я выбираю по качеству и цене. сравнили ли бы основные машины у этих производителей.
"Данные, собранные SNE Research, учитывают как полностью электрические машины (BEV), так и подключаемые гибриды (PHEV)", — а значит рассказы о том что "Компания BYD стала крупнейшим производителем электромобилей в мире" — как минимум необоснованы А "поставив 2,56 миллиона машин в период с августа 2024 по август 2025 года" — так и вовсе лживы. Не надо путать электромобили и гибриды. И по этой же причине ложью является сравнение с Tesla используя цифру для помеси электромобилей и гибридов. Это как тёплое с мягким сравнивать, яблоки с апельсинами. А что например не посмотреть результаты BYD, пусть даже по этой смеси, за январь и февраль 2026 года, — это вроде как поближе к нам будет, и данные уже есть. Ась? Ну, смотрите, исчезнет перекос покупок в Китае в декабре 2025 года, чудовищно аномальный перекос, связанный с тем что в Китае отменяют государственные субсидии на электромобиле с 1 января 2026 года, о чём все разумеется знали и поэтому закупились в декабре 2025 года. А в январе и феврале падение в 39, если мне память не изменяет, процентов (39% ЕМНИП) в BYD случилось сравнение с теми же 2 месяцами за прошлый год. Ой, а что так плохо вдруг? А давайте с производительностью Tesla в эти же месяцы сравним? А давайте действительно электромобили с электромобилями сравнивать, потому что гибриды вообще в этой истории никто, и звать их никак. Потому что сейчас Tesla выпустит Robotaxi, и перескочит с рынка продаж автомобилей на рынок продаж транспортных услуг. И сожрёт его не жуя. Потому что с ценой роботакси не сможет конкурировать ни ДВС-такси с человеком-водителем, ни гибрид с человеком-водителем, ни электромобиль с человеком водителем. Ни даже электромобиль с автопилотом Tesla, используемым в качестве личного транспорта среднестатистическим человеком. Он даже дешевле гибрида с автопилотом Tesla FSD (а Маск широко предлагает лицензировать своего автопилота кому угодно) будет, и именно это крышку в гроб гибридов забьёт. А Tesla действительно сожрёт этот рынок
    -
    3
    +
    Андрей, Может быть, только это будет не рынок автомобилей, а рынок роботакси. Если говорить о доходах, то да Маск станет ещё богаче, но статься о электромобилях. Относить к ним гибриды или нет вопрос обсуждаемый. Если говорить о чисто электричках, то цифры будут иные, хотя в целом тенденция роста китайского электропрома бесспорна. А играть с цифрами можно по разному, это зависит от того, что автор хочет показать
    +
      ещё комментарии
      Grigory, ну, автор не про тенденции китайского автопрома говорит, а про BYD. Которая кстати рухнула за первые 2 месяца этого года на 39% в своих продажах. Вы про эти "тенденции китайского автопрома" говорите? Или про тенденции пытаться маскировать это падение объединением этих последних данных о нем с аномальным спросом последнего месяца перед отменой государственных китайских субсидий на покупку гибридов и электромобилей, — я про декабрь 2025 года? И да, зачем вы тут титана отыгрываете рассказывая мне то что я вам только что рассказал, про уход с рынка продаж автомобилей на рынок продаж транспортные услуги? Зачем пытаетесь выдать это за какое-то своё знание, и за то что якобы меняет положение дел? Нет, положение дел - это не меняет: электромобили уничтожат гибриды за счёт перехода на роботакси. А Tesla таким образом судя по всему сожрёт весь этот сегмент. Сегмент монетизации производства автомобилей, — выбрав эту категорию в которой у неё конкурентов-то по сути и нет. Не считать же этим абсолютно неконкурентоспособные на фоне возможностей Tesla потуги от Google'а, или чудовищно ещё не дотягивающее не до первых не до вторых потуги тех же самых BYD.
    Autotrade222
    08.04.2026
    -
    1
    +
    Андрей, чем тебе гибриды не угодили? Если есть спрос на гибриды, значит кто-то их готов купить.
    +
      ещё комментарии
      Autotrade222, во-первых, не надо мне "ты"-кать. Во-вторых вы задаёте вопросы ответы на которые есть в тексте на который вы отвечаете задавая эти вопросы. Я что называется могу подвести эту лошадь к водопою, но я не могу напиться за неё. Но давайте я глухим обедню два раза послужу: во-первых это сравнивание тёплого с мягким, и это форма лжи. А во-вторых никакого будущего у гибридов нет, это мертворождённая ветка. Электрическое роботакси Tesla Cybercab etc придёт, порядок наведёт.
Предстоящие мероприятия
7 июля, 11:14
Игорь Байдов

Одной из главных анатомических особенностей эволюции рода Homo считается резкое увеличение объема черепной коробки за последние примерно два миллиона лет. За это время она в среднем увеличилась в три раза. Однако авторы нового исследования поставили под сомнение традиционную гипотезу, согласно которой этот процесс был результатом естественного отбора. По их мнению, он мог оказаться случайностью.

6 июля, 14:44
Илья Гриднев

Сканирующая туннельная микроскопия достигла квантово-механического предела пространства-времени. Физики провели эксперимент и смоделировали перемещение одиночного электрона с атомарной точностью и скоростью в доли фемтосекунды. Результат показал границы применимости квантовых законов и объяснил механику сверхбыстрых процессов.

7 июля, 14:16
Марк Чернов

Астробиологи с помощью сложных трехмерных климатических моделей доказали, что растительная жизнь на Земле способна просуществовать еще около 1,8 миллиарда лет. Это значительно дольше, чем предсказывали предыдущие расчеты.

4 июля, 09:30
Любовь С.

Анализ более 150 тысяч древних звезд Млечного Пути показал, что возраст космоса, судя по всему, близок к 13,8 миллиарда лет. Авторы нового исследования заключили, что сценарии, в которых Вселенную приходится делать заметно «моложе» ради решения хаббловского кризиса, плохо согласуются с наблюдениями. Это важно, поскольку возраст старейших светил — один из немногих независимых способов проверить космологические модели не по данным ранней Вселенной, а по объектам нашей собственной Галактики.

6 июля, 14:44
Илья Гриднев

Сканирующая туннельная микроскопия достигла квантово-механического предела пространства-времени. Физики провели эксперимент и смоделировали перемещение одиночного электрона с атомарной точностью и скоростью в доли фемтосекунды. Результат показал границы применимости квантовых законов и объяснил механику сверхбыстрых процессов.

6 июля, 10:09
Дарья Губина

В 2025 году детекторы гравитационных волн уловили потенциальное слияние черных дыр крайне малой массы. Ученые из Университета Майами считают, что участники того события могут открыть новое направление в исследовании темной материи.

10 июня, 11:51
Александр Березин

Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.

25 июня, 16:20
Любовь С.

Вселенная может оказаться «замкнутой» глобальной структурой, где свет от далеких галактик способен возвращаться к наблюдателю с разных направлений. Именно такой сценарий не удалось исключить авторам нового масштабного обзора. Проверить его предсказания астрономы смогут уже в ближайшие годы.

25 июня, 15:09
Марк Чернов

Ученые впервые на молекулярном уровне доказали, что обычная вода одновременно состоит из двух разных жидких состояний — более плотного и менее плотного, которые непрерывно сменяют друг друга. Раз молекулярная «двойственность» действительно существует, это подтверждает спорную 30-летнюю гипотезу. Новое открытие поможет, наконец, объяснить десятки «странных» физических аномалий воды, включая ее расширение при замерзании и парадоксальное изменение вязкости под давлением.

[miniorange_social_login]