#МС-21

Среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21 прибыл из Иркутска на аэродром ЛИИ им. Громова «Раменское», где продолжит программу сертификационных полетов. Беспосадочный перелет длиной более 4 000 км прошел в штатном режиме без замечаний, что свидетельствует об отлаженности бортовых систем и надежности конструктивных решений.

Опытный образец среднемагистрального самолета МС-21, оснащенный отечественной бортовой радиоэлектроникой, аппаратурой электроснабжения, кондиционирования, навигации и другого оборудования, выполнил первый полет.

После испытаний по аварийной эвакуации пассажиров и членов экипажа самолета МС-21 Росавиация выдала одобрение главного изменения к сертификату типа, позволяющее перевозить на магистральном лайнере МС-21 до 211 человек (ранее — до 175).

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в состав госкорпорации «Ростех») поделилась кадрами подготовки к испытаниям самолета МС-21-310. 

Телеканал «Звезда» в передаче «Военная приемка» показал, как создают импортозамещенный узкофюзеляжный пассажирский самолет МС-21.

Самолет МС-21-300 с бортовым номером 73054 совершил первый рейс в московский аэропорт Внуково. В конструкции использована рекордная в своем классе доля перспективных композиционных материалов, созданных исключительно на российских предприятиях, — более 30%.

Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал, каковы планы у российской авиастроительной промышленности в условиях санкций Запада из-за ситуации на Украине.

Серийно производить самолет МС-21 с российским двигателем начнут в 2024 году. Ранее завершили сборку первого МС-21-300, имеющего новое композитное крыло.

Специалисты «Иркута» собрали первый МС-21-300, имеющий крыло из композиционных материалов российского производства. Вскоре должен состояться его первый полет.

Российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт МС-21-310 продемонстрировали на выставке в Дубае.

Российские специалисты протестировали газогенератор авиадвигателя ПД-14 вулканическим пеплом. Сообщается, что такие тесты стали первыми в истории отечественного двигателестроения.

©Ростех

На авиалайнер МС-21 установили новое российское «черное крыло». Ранее совершил первый полет самолет этого типа, оснащенный двигателями ПД-14.

На Иркутский авиационный завод доставили первую консоль крыла перспективного авиалайнера МС-21-300, которую выполнили из композиционных материалов, созданных в России.

В московском аэропорту Жуковский произошло ЧП: за пределы взлетно-посадочной полосы выкатился новейший отечественный авиалайнер МС-21-300. Он проходил испытания, во время которых имитировали прерванный полет из-за отказа одного двигателя.

Совершил первый полет авиалайнер МС-21-310, оснащенный российскими двигателями ПД-14. Ранее в качестве основы силовой установки использовали изделия Pratt & Whitney. Серийное производство новой машины могут начать в середине 2020-х годов.

Согласно информации, озвученной вице-премьером Юрием Борисовым, перспективный российский авиалайнер должен совершить первый полет с двигателями ПД-14 в 2020 году.

Российские специалисты успешно установили двигатели ПД-14 на опытный пассажирский самолет МС-21-310. В процессе установки инженеры подтвердили, что заложенные в двигателе конструкторские решения верны.

Благодаря применению нового сверхпрочного сплава для лопаток двигателей ПД-14 удастся существенно повысить ресурс силовой установки и безопасность полетов МС-21.

Объединенная авиастроительная корпорация возобновила летные испытания перспективного авиалайнера МС-21-300: перерыв в тестах был вызван пандемией коронавируса.