• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку
06.12.2021, 14:14
Илья Ведмеденко
7
4,0 тыс

Британцы показали концепт авиалайнера с нулевым уровнем вредных выбросов

❋ 2.9

Британские специалисты представили облик перспективного авиалайнера FlyZero, который будет использовать в качестве топлива водород. На его борту смогут разместиться почти 280 пассажиров.

FlyZero
FlyZero / ©bloomberg / Автор: Александр Литвинов

Исследовательская группа, поддерживаемая властями Великобританией, представила проект авиалайнера, который теоретически способен соответствовать характеристикам современных пассажирских самолетов среднего размера и при этом не производить выбросов углекислого газа.

Концепция предполагает, что самолет сможет перевозить 279 пассажиров без посадок из Лондона в Сан-Франциско с той же скоростью и комфортом, что современные авиалайнеры.

FlyZero будет иметь размах крыла 54 метра и получит два турбовентиляторных двигателя.

Водородную силовую установку считают многообещающей. Между тем перевод гражданской авиации на новое топливо потребует много времени и сил, поскольку затронет не только сами крылатые машины, но и всю инфраструктуру авиаперевозок.

Ранее, напомним, британцы из Electric Aviation Group (EAG) выбрали для перспективного пассажирского самолета H2ERA силовую установку на основе водородного топливного элемента.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK
Предстоящие мероприятия
25 июня, 16:20
Любовь С.

Вселенная может оказаться «замкнутой» глобальной структурой, где свет от далеких галактик способен возвращаться к наблюдателю с разных направлений. Именно такой сценарий не удалось исключить авторам нового масштабного обзора. Проверить его предсказания астрономы смогут уже в ближайшие годы.

25 июня, 15:09
Марк Чернов

Ученые впервые на молекулярном уровне доказали, что обычная вода одновременно состоит из двух разных жидких состояний — более плотного и менее плотного, которые непрерывно сменяют друг друга. Раз молекулярная «двойственность» действительно существует, это подтверждает спорную 30-летнюю гипотезу. Новое открытие поможет, наконец, объяснить десятки «странных» физических аномалий воды, включая ее расширение при замерзании и парадоксальное изменение вязкости под давлением.

25 июня, 10:11
Игорь Байдов

В древних породах, миллиарды лет пролежавших на дне исчезнувшего озера, ученые обнаружили сложный органический материал. Речь идет о макромолекулярном углероде, найденном в кратере Езеро. Некоторые из этих пород ранее привлекли внимание исследователей необычными пятнами и текстурами, которые рассматриваются как возможные следы микробной активности. Открытие подтверждает, что сложная органика может сохраняться на Красной планете на протяжении длительного времени.

21 июня, 16:10
Evgenia Vavilova

Паразитические организмы иногда не учитывают, что сами могут оказаться целью паразита более высокого уровня. Сосредотачивая все свои силы на инфицировании и размножении, они остаются беззащитными перед агрессивным специализированным нахлебником.

25 июня, 16:20
Любовь С.

Вселенная может оказаться «замкнутой» глобальной структурой, где свет от далеких галактик способен возвращаться к наблюдателю с разных направлений. Именно такой сценарий не удалось исключить авторам нового масштабного обзора. Проверить его предсказания астрономы смогут уже в ближайшие годы.

25 июня, 15:09
Марк Чернов

Ученые впервые на молекулярном уровне доказали, что обычная вода одновременно состоит из двух разных жидких состояний — более плотного и менее плотного, которые непрерывно сменяют друг друга. Раз молекулярная «двойственность» действительно существует, это подтверждает спорную 30-летнюю гипотезу. Новое открытие поможет, наконец, объяснить десятки «странных» физических аномалий воды, включая ее расширение при замерзании и парадоксальное изменение вязкости под давлением.

10 июня, 11:51
Александр Березин

Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.

27 мая, 17:06
Александр Березин

Вначале Reuters опубликовал статью о взаимоотношениях SpaceX и Пентагона, которую миллиардер --- традиционно для его отношений с этим изданием — назвал фейком. Опровергая ее тезисы, он обнародовал информацию, не представленную ранее публично.

31 мая, 11:48
Игорь Байдов

Исследователи опросили более 60 тысяч испытуемых из разных стран и выяснили: чем больше человек зациклен на себе, тем холоднее он к своему партнеру. Правда, снижение накала страстей не всегда плохо, у этого есть и положительные стороны.

[miniorange_social_login]

Комментарии

7 Комментариев
Mozes Asokin
06.12.2021
-
0
+
А американцы тем временем уже испытывают Boeing 737 MAX на биосинтетическом топливе, вот ссылка: https://3dnews.ru/1055237/boeing-737-max-8-kompanii-united-airlines-sovershil-perviy-passagirskiy-reys-s-odnim-iz-dvigateley-polnostyu-rabotayushchim-na-biotoplive
    В этой новости удивительно только то, где они возьмут компактно столько отходов. Понятно, что свозить их в масштабах континента экономически нецелесообразно... Да и окажет ли это какое-то заметное воздействие на окружающую среду, большой вопрос...
Как они собираются там разместить запас водорода для дальних перелетов?) Жидкий имеет плотность ок.70 кг/м3, или примерно в 12 раз меньше, чем у керосина. С учетом разницы в 2,8 раз в энергоемкости все равно удельная объемная энергоемкость у него в 4,3 раза меньше. Т.е. баки должны быть в 4,3 раза больше. Да еще и геморрой с крио-температурами в -252 С. Газообразный имеет плотность 90 гр/м3. Для паритета объемной плотности энергии с керосином нужно хранить при давлении в 3200 Бар. Очень удобно для авиации!)
Юрий
06.12.2021
-
0
+
ТУ155 https:= target="_blank" rel="nofollow"> https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-155 Первый испытательный полёт был совершен 18 января 1989 года
    Это не был строго говоря самолет. Потому что даже тогда понимали бесперспективность водорода, как авиатоплива. Испытывали один движок из 3, бак с водородом занимал весь задний салон, и его хватало на 30-40 минут работы в крейсерском режиме на малой тяге. Испытания проводились в интересах разработки воздушно-космической системы Спираль.
    +
      ещё комментарии
      Mozes Asokin
      06.12.2021
      -
      0
      +
      Для реактивного двигателя водород не подходит, у него даже у жидкого очень низкая плотность, другое дело если использовать электрохимические топливные ячейки с КПД под >60% и ЭД в паре с тяговыми винтами или импеллерами, а водород на борту хранить в виде аммиака, что примерно в 3 раза выгоднее чем жидкий...
        По каждой из ваших идей нет практических наработок, если они вообще возможны в авиа-формате. Кстати, если вы не в курсе, то КПД современных авиа-турбин уже составляет порядка 50-60%...)
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Комментарий на проверке

Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Ошибка авторизации
По закону на российских сайтах теперь нельзя авторизовываться с помощью иностранных сервисов. Используйте другой способ или восстановите доступ по почте.
Восстановить доступ
Войти по-другому
Вход через почту
Введите привязанную к соцсети почту, чтобы восстановить доступ или получить одноразовую ссылку для входа на сайт.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно