• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

SpaceX может провести тест перекачки топлива во время следующего полета Starship

Третий испытательный полет Starship может оказаться более амбициозным и сложным, чем первые два. 

Макет прототипа Starship Ship 24 с топливными баками / © NASA
Макет прототипа Starship Ship 24 с топливными баками / © NASA

Согласно недавней презентации Лакиши Хокинс, заместителя помощника директора программ NASA по Луне и Марсу, SpaceX может провести демонстрацию перекачки топлива.

Речь идет о перекачке топлива внутри прототипа корабля Starship S28, между малым баком в носовой части и основным топливным баком. NASA и SpaceX рассматривают транспортировку топлива за пределы Земли как ключевой фактор для создания пилотируемых аванпостов на Луне и Марсе. 

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

29 Комментариев
-
-1
+
А зачем нам летать на другие планеты и спутники? Какая в этом техническая, технологическая, демографическая, политическая, экономическая, или любая другая необходимость? По-моему это напрасная трата ресурсов и человеческих жизней. К тому же все эти мероприятия артель "Напрасный труд". В Солнечной системе нет планет, или спутников пригодных для жизни, кроме Земли. Баловство и глупость, больше ничего.
    Женя Тихомиров, Земля не очень пригодна для жизни. Ресурсов с гулькин нос. Особый дефицит редкоземов, платиноидов, актиноидов, Пространства мало. Мало энергетических потоков с достаточным градиентом для извлечения дешевой энергии. Все поделено - везде ограничения и запреты, много желающих помешать в любой движухе. К тому же - гравитационная яма, хрен что выведешь на орбиту, только с дикими расходами. Толстая атмосфера, мешающая установке электромагнитной катапульты. Сильно спрессованные гравитацией породы, затратно их разрабатывать. Агрессивная к конструкциям атмосфера. Агрессивная биосфера. Единая биосфера, уязвимая к хорошо сконструированным патогенам и особо бойким инвазиям. Да и просто, нет никакой перспективы, кроме деградации.
    +
      ещё комментарии
      Илья Александрович, установке катапульты атмосфера никак не мешает. А вот снаряду после отделения от катапульты придётся несладко... Хороший у вас обзор вышел )) я бы добавил ещё разрушительную геологическую и атмосферную активность. И слишком быстро растущее население. Сплошной комок минусов, в общем.
        -
        -1
        +
        Николай Цыгикало, да Коленька, а там сплошные плюсы. Сколько ты проживёшь без атмосферы? Впрочем, ни хрена у Вас не выйдет. Господь не даст вам возможности заняться безнадежным делом. И деньги Маска от поражения его не спасут.
        Николай Цыгикало, Ну разумеется, снаряд разрушится. Не говоря о том, что диаметр придется ограничить 8 метрами, примерно и коротким разгонным участком из-за высокой стоимости вакуумированной трубы. Население уже не растет, кроме экономически неэффективных обезьянок. но, это тоже, максимум на 30 лет.
          Я, честно говоря, так и не понимаю, как работает такая катапульта. Если она выстрелит снаряд под углом к горизонту (вверх, естественно), то перигей полученной орбиты окажется под поверхностью Земли — через оборот снаряд должен повторить такой же восходящий от поверхности Земли участок, то есть подниматься из-под поверхности. Если выстрелить строго горизонтально — не будет набора высоты, снаряд быстро замедлится в самой нижней плотной атмосфере и упадёт. поэтому катапульта может запустить снаряд только на суборбитальную траекторию; а с превышением параболической скорости на гиперболическую орбиту покидания, но не на околоземную орбиту. После запуска выше горизонта снаряд должен сделать в апогее разгон, подняв этим свой подземный перигей. Иначе как орбита станет, например, круговой? Если запуск выше горизонта означает большой, за атмосферу, рост высоты на этом участке? а за апогеем будет такой же нисходящий участок, с пересечением земной поверхности. И чем круче выше горизонта он будет запущен, тем бОльший нужен подъём перигея, чтобы вытащить перигей из-под поверхности Земли и поднять его за атмосферу. Нужна, грубо говоря, разгонная ступень, апогейный двигатель в составе снаряда. И немалый. Просто пассивный снаряд катапультой на околоземную орбиту не запустить.
            Николай Цыгикало, Разумеется, это же основа динамики. Без импульса на орбите, все закончится замыканием петли в эллипс. В том числе, поэтому, разгонять сотню тонн, минимум надо. Желательно - 200-500 км. В целом, если память не изменяет, для Земли надо не менее 2,5 км/с прибавить. На Луне - 0,6 км/с.
              И. Александрович, ну сотню не сотню тонн, но для полезной нагрузки тонн 6-8 потребуется разгонная ступень типа американского Центавра (23 тонны), интуитивно. Хотя катапульты подразумеваются для грузов поменьше, в сотни килограмм; для них разгонный блок в пару тонн понадобится. И это без учёта больших атмосферных потерь скорости, которые останутся весьма существенными, перегрузка торможения будет такой же колоссальной, как у входящих в атмосферу боеголовок, даже больше. В общем, странная затея эта катапульта для Земли.
                Николай Цыгикало, 1. 6-8 тонн, это закрытый космос для человечества, максимум - спутники и научные станции. 2. В эпоху до Старшипа, ракеты представлялись тупиковым путем развития систем вывода нагрузки. Сейчас тоже, но теперь цена вывода и масса груза стали на порядок-полтора лучше. Уже можно рассчитывать на орбитальные заводы, туризм, исследовательские станции на астероиды, Лунную и Марсианскую станции. 3. Потому и написал, что затея с катапультой, она же - "трамвай" - практически неосуществима.
      -
      0
      +
      Илья Александрович, брешете, как сивый мерин. У нас всё создано с избытком. У нас пустынь сорок процентов, у нас тайга с нетронутой экологией 60 процентов. Если всю человеческую популяцию построить рядами она займет площадь не более графства Люксембург. Для колонизации непригодных для жизни планет потребуется перебросить огромные массы с земли на эти планеты. А вы знаете чем это обернется для Земли?
        -
        0
        +
        Женя Тихомиров, а таки чем обернется? По сути ответа я даже согласен, (байки про исчерпание ресурсов и нехватку территорий) но хотелось бы более конкретных пророчеств 😏
          -
          0
          +
          Иван Колупаев, ясный перец. Луна придвинится к Земле, но это пусть, но Земля отодвинется от Солнца, и мы получим очередной ледниковый период. Как Вам конкретика? Понравилась? Да Вы не волнуйтесь,ни хрена у них не получится кроме аварий и катастроф. Господь нас специально посадил в такое место, где жить на соседних планетах и спутниках невозможно. Чтобы мы сидели на Земле и не рыпались. Причем, все видят прекрасно,что там жить невозможно и при этом стремятся именно туда. Ну не идиоты ли? Жаль только денег украденных у народов, которые можно было бы использовать с пользой. Например, превратить Сахару в цветущий сад, или ещё сделать что-нибудь грандиозное и полезное. А так всё пропадёт без всякой пользы.
-
0
+
А зачем нужен бак на носу?
    John Smith
    10.12.2023
    -
    1
    +
    Комментарий удален пользователем или модератором...
    +
      ещё комментарии
      John Smith, вы трижды пишете про воздух, то есть это не опечатка. Но в заправленных топливных баках нет и никогда не бывает воздуха. И не дай бог попасть воздуху в бак с жидким метаном.
        -
        0
        +
        Николай Цыгикало, а за счёт чего тогда топливо вытекает? За счёт давления?
          Гена Пастухов, топливо вытекает из бака за счёт продольной перегрузки и создаваемого ею гидростатического давления. После заборной горловины главной магистрали (горючего или окислителя) стоит бустерный насос, создающий небольшое давление для бескавитационной работы магистрали и главного насоса. А уж главный насос качает компонент в камеру с большим расходом и давлением. В небольших космических ступенях и небольших баках применяют вытеснительную подачу - инертный сжатый газ, обычно азот или гелий, идёт из баллона высокого давления через понижающий редуктор в бак, при этом топливный компонент отделяется от вытесняющего газа подвижной/деформируемой диафрагмой. Газ давит на диафрагму, диафрагма вытесняет топливный компонент из бака. С большими баками это неприменимо, так как нужно будет много газа по массе, и его давление к тому же сильно нагрузит бак. Придётся его делать прочнее, это снова увеличение массы.
            -
            0
            +
            Николай Цыгикало, спасибо, с маленькими разобрались. А что применимо с большими, что остаётся в них после вытекания топлива?
              Г. Пастухов, либо пары компонента, если он криогенный: жидкие водород/кислород/метан. Либо инертный газ заполнения, азот/гелий. Под небольшим давлением, это не давление вытеснения компонента, а чтобы в баке не возникало понижение давления, препятствующее вытеканию. Ну и чтобы деформации бака не было, под действием атмосферного давления либо полётной перегрузки.
    -
    0
    +
    Запас топлива для посадки. Хранится отдельно в малых топливных баках. На носу бак с жидким кислородом, второй бак (с метаном) спрятан внутри основного метанового бака.
    +
      ещё комментарии
      А зачем выносить бачок с кислородом в нос? Магистраль тянуть, теплоизоляцию.. Почему не поступить как с метаном, разместив кислородный бачок в кислородном баке?
        -
        0
        +
        Ну вроде как проблемы балансировки этой штуки пытались решить таким способом.
          Думал об этом, но там кислорода немного, и он неплотный. Я не понимаю пока этого решения. Если бы бачок оставили внутри кислородного бака, не нужна была бы его теплозащита и магистраль через пол корабля, тоже с теплозсщитой и креплениями. Это всё паразитная масса ступени.
            -
            0
            +
            Трудно сказать каких еще зайцев пытаются убивать инженеры SpaceX таким способом. Может это временное решение и в будущем конструкция изменится. Вот сейчас пригодилось для экспериментов с перекачкой.
              Тоже непонятно. А в крайний пуск, второй — не было такой перекачки? А как же он тогда садился бы? Ведь до поверхности воды Старшип должен был показать всю реальную посадочную баллистику, если прилетел бы к Гавайям.
John Smith
08.12.2023
-
0
+
Комментарий удален пользователем или модератором...
    John Smith, конечно, катастрофы тут никакой нет, это совершенно очевидно ошибочная классификация. Авария, и только авария. До катастрофы дело не дошло. И это очень хорошо. Как говорят в той же авиации, "лучше авария, чем катастрофа".
Предстоящие мероприятия
Позавчера, 16:30
Березин Александр

Известный американский отраслевой обозреватель Эрик Бергер взял интервью у экипажа космического корабля Boeing, из-за технических проблем которого два астронавта задержались на орбите на девять месяцев вместо одной недели. Детали, которые они озвучили, указывают на серьезные проблемы Starliner, о которых ранее умалчивали. Люди провели немало времени при глубоко нештатной температуре. При слегка другом сценарии миссии экипаж корабля мог погибнуть. Официальные заявления NASA и Boeing сразу после июньского полета к МКС, судя по интервью, были заведомо неправдивыми.

Сегодня, 10:55
Игорь Байдов

Богатые люди в США могут позволить себе лучшие клиники, персональных врачей и здоровое питание. Но они все равно умирают раньше, чем их состоятельные сверстники в Европе. Авторы нового исследования выяснили, что разрыв в продолжительности жизни между Старым Светом и Америкой сохраняется на всех уровнях богатства.

Позавчера, 12:59
Unitsky String Technologies Inc.

Рынок электромобилей стремительно расширяется. На нем представлены не только пассажирские, но и грузовые модели, а также специализированный транспорт. Сегодня главные задачи по совершенствованию транспорта на электрической тяге — увеличение пробега на одной заправке (зарядке), повышение емкости и долговечности накопителей, применение экологически «чистых» аккумуляторов на всем его жизненном цикле. Все эти задачи связаны с одним важным конструктивным элементом — аккумуляторной батареей, которая все еще остается «головной болью» многих ученых и конструкторов мира. Над решением этих задач работают и специалисты компании UST Inc. Результаты их исследований показывают, что ставку в ближайшей перспективе нужно делать не на литий-ионные аккумуляторы.

Позавчера, 16:30
Березин Александр

Известный американский отраслевой обозреватель Эрик Бергер взял интервью у экипажа космического корабля Boeing, из-за технических проблем которого два астронавта задержались на орбите на девять месяцев вместо одной недели. Детали, которые они озвучили, указывают на серьезные проблемы Starliner, о которых ранее умалчивали. Люди провели немало времени при глубоко нештатной температуре. При слегка другом сценарии миссии экипаж корабля мог погибнуть. Официальные заявления NASA и Boeing сразу после июньского полета к МКС, судя по интервью, были заведомо неправдивыми.

31 марта
Татьяна

Два ключевых события сыграли решающую роль в формировании генетического профиля современных европейских народов. Первое связано с приходом ранних фермеров из Анатолии примерно восемь тысяч лет назад, второе — масштабная миграция на запад носителей ямной степной культуры, начавшаяся пять тысяч лет назад. Однако ученые видят множество отличий от общей картины в разных регионах. В новой работе они проанализировали ДНК древних жителей самого северо-запада Европы и обнаружили более тесную связь с охотниками-собирателями, чем где бы то ни было.

1 апреля
Мария Азарова

Ученые из Австралии исследовали влияние сексуальной активности, а именно — самоудовлетворения и полового контакта с партнером — на объективные и субъективные параметры сна, в том числе на мотивацию поутру и готовность к новому дню.

6 марта
Юлия Трепалина

В двойственных, или обратимых, изображениях зритель может увидеть разные объекты в зависимости от того, на каких деталях концентрируется его внимание. Среди известных примеров таких рисунков — иллюзия «кролик-утка», сочетающая двух животных, и обратимая ваза (или ваза Рубина), которая может казаться двумя силуэтами лиц, если сосредоточиться на фоне. В соцсетях и популярных СМИ часто публикуют подобные картинки, утверждая, что по тому, какое изображение человек видит в первую очередь, можно судить о его личностных чертах и особенностях мышления. Двое психологов из Великобритании недавно проверили, так ли это на самом деле.

15 марта
Юлия Трепалина

Когда пара расстается, многие люди продолжают испытывать чувства к своим бывшим. Если разрыв произошел по инициативе другой стороны и отношения длились много лет, полностью «забыть» еще недавно близкого человека может быть непросто. Существует мнение, что и после расставания привязанность к экс-партнерам в какой-то мере сохраняется. Впрочем, согласно другой точке зрения, со временем эта эмоциональная связь ослабевает и утрачивается. Разобраться, как происходит на самом деле и сколько времени может потребоваться на полный эмоциональный разрыв с бывшими возлюбленными, взялись психологи из Иллинойсского университета в Урбане-Шампейне (США).

18 марта
Илья

Масштабный анализ геномов показал, что вид Homo sapiens возник в результате смешения двух древних популяций. Они разделились полтора миллиона лет назад, а затем воссоединились до расселения по миру.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно
Ваше сообщение получено

Мы скоро прочитаем его и свяжемся с Вами по указанной почте. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно