• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Модель российско-белорусского самолета «Освей» впервые представили широкой публике

На международной выставке «Иннопром. Беларусь» в Минске впервые показали облик нового российско-белорусского легкого самолета «Освей». Двухмоторный ЛМС-192 «Освей» рассчитан на 19 пассажиров или на перевозку до 1,8 тонн груза. Он призван закрыть нишу региональных и местных авиаперевозок, где особенно востребована техника такой вместимости.

Модель российско-белорусского самолета «Освей» / © РИА Новости
Модель российско-белорусского самолета «Освей» / © РИА Новости

Самолет получит российский турбовинтовой двигатель ВК-800 и винт АВ-410. «Освей» задуман как многоцелевое воздушное судно, способное одинаково эффективно работать и на пассажирских маршрутах, и в грузовом сегменте.

Предполагается, что первый опытный образец будет готов к 2026 году.

Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов в июне 2025-го отметил: российская сторона ждет финального заключения белорусских партнеров, чтобы приступить к разработке рабочей конструкторской документации.

«Освей» может стать значимым проектом для авиапрома обеих стран: он не только закроет потребности региональных перевозчиков, но и создаст предпосылки для формирования совместной школы самолетостроения.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

20 Комментариев
Для Беларуси, это создание новой отрасли производства гражданская авиация. Выпускать будут в Барановичах.
Право первого плета надо предоставить плешивому и картофляннику авось долетят
Evgeny
30.09.2025
-
1
+
да ничего он не закроет. Проблема что этой что других подобных конструкций ("байкал" и т.п.) - цена. Самолет "для деревни" должен быть дешев и их должно быть много. Ан-2 таким и был. Все новые проекты - нет.
    D L
    30.09.2025
    -
    0
    +
    Evgeny, зачем нужны эти региональные самолеты, если тот же груз на те же расстояния и с той же скоростью можно доставить вертушкой, которая не требует взлетной полосы?
    +
      ещё комментарии
      Driving, а вы знаете, сколько стоит летный час вертолета?
        D L
        30.09.2025
        -
        0
        +
        Александр, по топливной экономичности вертолет явно уступает самолету в несколько раз (если только не сравнивать вертолет с 2 ГТД с поршневым АН-2). Но, опять же если исходить из назначения куда нужно лететь - в современных условиях это скорее всего труднодоступное место. Иначе, смысл лететь пару часов на самолете в соседний город, если за то же время можно туда доехать на собственном авто? (тут сравнивать с учетом времени трансфера до аэропорта, процедур регистрации-посадки на рейс и прочее). Другими словами, в свое время, на АН-2 все летали из-за отсутствия личного транспорта и дорог. Сейчас это уже в прошлом
          Driving, стоимость летного часа вертолета в неск. раз выше, чем у самолета той же грузподъемности. От этого все и танцы. "Другими словами, в свое время, на АН-2 все летали из-за отсутствия личного транспорта и дорог. Сейчас это уже в прошлом" Вы когда-нибудь бывали в Сибири или на Дальнем Востоке? Пробовали там доехать на личном транспорте куда-то?
      Владимир Подпрятов
      2 недели назад
      -
      0
      +
      D, Не лезьте не в свою тему. У нас 1.5 тыр. брошенных аэродромов и половина из них ИВПП, пассажиропоток и между существующими аэропортами мелких и, особенно, удаленных северных населенных пунктов и не требует ВС большей вместимости типа ATR-42, АН-24 или "обжорного по топливу" ЯК-40. А перевозка даже на самом бюджетном МИ-8 такого же количества пассажиров (19) обойдется в 3.8 раза дороже и на расстояние не далее 700 км в отличие от 1170-1290 на планере, то есть самолете. Если пожелаешь перевозить своих 9 любимых пассенджеров на Аугусте-139 (зато какой дизайн!)-умножь планерный билет на 11-12. Это тебе здесь отвечает более 35 лет руководивший крупнейшим авиапредприятием СССР и РФ в части вертолетных перевозок. Самолетики типа ТУ-154, ЯК-40, АН-24, АН-12, ТУ-134, ЯК-42, ИЛ-76, АН-22, ТУ-204 также у меня были, не исключая и Гольфстрим-650 с регулярными прямыми рейсами в Париж, Бонн, Нью-Йорк и домой на место жительства в Гэтвиг с VIP-персоной, с которой я вынужден был регулярно встречаться по-причине согласования обеспечения, в том числе и финансового, эксплуатации этого лайнера. Гэтвиг-это южный аэропорт Лондона. А эта персона и сейчас в Лондоне прячется и есть за что. Так что что фин-ревю по этой затее составить легко. Не экономист Вы и, тем более, не авиационный.
    Evgeny, Ан-2 был "дешев" скорей всего из-за массовости. Так-то конструкция не слишком удачная, ее уже тут разбирали. Как всегда Березин и у него даже был свой ответ откуда-то из 30-х годов прошлого века. Но насколько я понял ценник современных самолетов высок еще и за счет сертификации так что березинский моноплан тоже не взлетит.
    Evgeny, дешёвыми становятся с массовым выпуском, а он будет.
Аva Sebet
29.09.2025
-
1
+
Оспрей + Ой-вей?
Интересно, на каком заводе будет сборка.
Предстоящие мероприятия
12 ноября, 10:47
Максим Абдулаев

Ученые открыли новый, ранее неизвестный способ передвижения бактерий по поверхностям, для которого не нужны жгутики. Эти микроорганизмы на краю колонии переваривают сахара, выделяют метаболиты и создают осмотическое давление. Оно вызывает микроскопическое «цунами», и на нем бактерии катятся вперед.

14 ноября, 08:16
Юлия Трепалина

Смотрящие онлайн-порно сегодня видят сцены физической агрессии гораздо чаще, чем это было 15-20 лет назад. К такому выводу пришел канадский социолог, изучив 255 самых просматриваемых видео, размещенных на популярном порносайте Pornhub с 2000 по 2024 год.

13 ноября, 17:09
ФизТех

Ученые из МФТИ и Национального исследовательского центра «Курчатовский институт» создали первую в своем роде полную классификацию конических сингулярностей в геометрии Минковского. Это фундаментальное достижение в математической физике заполняет пробел, существовавший в общей теории относительности более 60 лет.

8 ноября, 18:29
Адель Романова

По расчетам, большинство «гостей» из других звездных систем летят к Земле примерно со стороны созвездия Геркулес. Скорее всего, они время от времени падают на нашу планету, просто мы еще не научились это замечать. Как удалось вычислить, чаще всего они должны падать зимой и где-то в окрестностях экватора.

12 ноября, 10:47
Максим Абдулаев

Ученые открыли новый, ранее неизвестный способ передвижения бактерий по поверхностям, для которого не нужны жгутики. Эти микроорганизмы на краю колонии переваривают сахара, выделяют метаболиты и создают осмотическое давление. Оно вызывает микроскопическое «цунами», и на нем бактерии катятся вперед.

9 ноября, 15:00
Анатолий Глянцев

Недавно интернет взорвался заголовками: «Симуляция Вселенной невозможна», «Новое исследование полностью опровергает теорию симуляции». Поводом стала статья, авторы которой вознамерились доказать, что мы не живем внутри компьютера. Naked Science объясняет, что не так с этой новостью и можно ли на самом деле доказать, что «матрицы не существует».

25 октября, 10:40
Любовь С.

Проанализировав данные наблюдений, полученных с помощью наземных обсерваторий за последние два десятилетия, астрономы обнаружили потенциально обитаемый мир — суперземлю Gliese 251 c (GJ 251 с). Планета обращается вокруг красного карлика на расстоянии около 18 световых лет от Земли и считается одним из самых перспективных кандидатов для поисков жизни.

8 ноября, 18:29
Адель Романова

По расчетам, большинство «гостей» из других звездных систем летят к Земле примерно со стороны созвездия Геркулес. Скорее всего, они время от времени падают на нашу планету, просто мы еще не научились это замечать. Как удалось вычислить, чаще всего они должны падать зимой и где-то в окрестностях экватора.

24 октября, 14:02
РТУ МИРЭА

В современном доме, насыщенном разнообразной техникой, удлинители стали незаменимым атрибутом, позволяющим обеспечить электропитанием все необходимые устройства. Однако мало кто задумывается, что привычное использование этого аксессуара может нести серьезную угрозу безопасности. По статистике, значительная часть бытовых пожаров происходит из-за неправильной эксплуатации электропроводки и вспомогательных устройств. Какие приборы категорически нельзя подключать через удлинители и почему это может привести к трагическим последствиям, рассказывает профессор кафедры наноэлектроники РТУ МИРЭА, доктор физико-математических наук Алексей Юрасов.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно