• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Рейтинг: 10 самых быстрых поездов в мире

Скоростные поезда — это не просто способ перемещения из точки А в точку Б, а живое доказательство возможностей инженерной мысли человека. В 2025 году эти изящные машины не только сокращают время в пути, но и полностью переопределяют понятие скорости на рельсах.

TGV (Франция). Максимальная скорость: почти 575 километров в час / © wikipedia
TGV (Франция). Максимальная скорость: почти 575 километров в час / © wikipedia

Французская сеть скоростных электропоездов (TGV) использует высокоскоростные линии LGV. На платформе был установлен мировой рекорд скорости на колесных поездах — 574,8 километров в час в 2007 году на модифицированном составе.

JR SCMaglev L0 Series (Япония). Максимальная скорость: 505 километров в час / © wikipedia
JR SCMaglev L0 Series (Япония). Максимальная скорость: 505 километров в час / © wikipedia

Хотя поезд еще не находится в коммерческой эксплуатации, серия L0 представляет собой высокоскоростной поезд на магнитной подушке , который разрабатывает и тестирует компания Central Japan Railway Company (JR Central). L0 в коммерческом режиме будет работать на скорости 505 километров в час, сокращая путь между Токио и Осакой до 67 минут вместо 150.

Shanghai Maglev (Китай). Максимальная скорость: 460 километров в час / © wikipedia
Shanghai Maglev (Китай). Максимальная скорость: 460 километров в час / © wikipedia

Shanghai Maglev — самый быстрый коммерческий поезд в мире. Он курсирует со скоростью 460 километров в час по линии между аэропортом Пудун и станцией Longyang Road. 

CR450 Fuxing (Китай). Максимальная скорость: 450 километров в час / © wikipedia
CR450 Fuxing (Китай). Максимальная скорость: 450 километров в час / © wikipedia

CR450 — важнейший шаг в развитии традиционного высокоскоростного движения Китая. Прототип 2025 года рассчитан на 450 километров в час и уже прошел динамические испытания. Планируется запуск в 2026–2027 годах. 

 CR400 Fuxing (Китай). Максимальная скорость: 350 километров в час / © wikipedia
CR400 Fuxing (Китай). Максимальная скорость: 350 километров в час / © wikipedia

CR400 — основной поезд китайской сети HSR, соединяющей десятки тысяч километров.

Talgo 350 (Испания). Максимальная скорость: 350 километров в час / © wikipedia
Talgo 350 (Испания). Максимальная скорость: 350 километров в час / © wikipedia

Испанский Talgo 350, разработанный совместно с Bombardier, эксплуатируется с 2005 года, соединяя Барселону, Мадрид, Севилью и Валенсию. Поезда имеют оптимизированную аэродинамику для местных высокоскоростных линий.

Shinkansen E5/H5 (Япония). Максимальная скорость: 320 километров в час / © wikipedia
Shinkansen E5/H5 (Япония). Максимальная скорость: 320 километров в час / © wikipedia

Поезд Shinkansen E5/H5 поддерживают скорость 320 километров в час, сочетая точность расписания с продуманной инженерией.

ICE 3 (Германия). Максимальная скорость: 320 километров в час / © wikipedia
ICE 3 (Германия). Максимальная скорость: 320 километров в час / © wikipedia

Семейство ICE 3 развивает скорость до 320 километров в час. Новые поезда ICE 3neo (Class 408) с 2024 года предлагают современные интерьеры и удобства, включая места для велосипедов.

Eurostar Е320 (Великобритания/Франция). Максимальная скорость: 320 километров в час / © wikipedia
Eurostar Е320 (Великобритания/Франция). Максимальная скорость: 320 километров в час / © wikipedia

Поезда E320 курсируют через Ла-Манш, соединяя Лондон, Париж и Брюссель. Основаны на технологии Siemens Velaro, развивают полную скорость на французских и бельгийских участках.

KTX Series (Южная Корея). Максимальная скорость: 305 километров в час / © wikipedia
KTX Series (Южная Корея). Максимальная скорость: 305 километров в час / © wikipedia

KTX основан на технологии TGV. Новая версия KTX-Sancheon (2024) имеет улучшенную аэродинамику, сниженный шум и повышенную безопасность. Сеть связывает Сеул с крупными городами, включая Пусан, Мокпо и Каннын, сокращая время в пути по Корейскому полуострову.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

31 Комментариев
9ionis
30.09.2025
-
0
+
Только стук колес, дрынчание ложки в стакане с подстаканником. Так и только так есть поезд и отдых в нем! А это самолёты на взлетной полосе ничего общего с поездом☝️
-
0
+
Что вы тут,как вы тут,развлекаетесь?
Timur Horodny
29.09.2025
-
1
+
Интересная статья. Спасибо!
-
-1
+
В рф и снг воровство, коррупция прежде всего.
Oleg Kuzovov
28.09.2025
-
-2
+
Тоже мне, удивили. У нас в Великой России тоже поезда ездиют. И вполне могут разогнаться до 60 км/ч. Я своими глазами видел.
    Oleg, а уж если бы вы добрались до России реальной -- то и вовсе наблюдали бы скорости поездов выше 200 км/ч. Впрочем, еще успеете, возможно.
    +
      ещё комментарии
      Александр, как уже отметили чуть выше по России ездят пока лишь иностранные скоростные поезда. Всякие Белые кречеты в разработке и когда выйдут на линии вопрос открытый. В планах 2028 г. но это не точно. ------------------ ЭВС «Сапсан» (Velaro RUS) — высокоскоростные электропоезда из семейства электропоездов «Velaro» производства компании «Siemens», приобретённые ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских высокоскоростных железных дорогах (одна железнодорожная линия Санкт-Петербург — Москва на Октябрьской железной дороге, протяжённость 650 км). Брендовое название получили в честь сокола-сапсана (Falco peregrinus). Электропоезда серии ЭВС1 — постоянного тока, ЭВС2 — двойного питания. Разработаны компанией «Siemens» специально для России.
      Oleg Kuzovov
      28.09.2025
      -
      -1
      +
      Александр, ах да, я ведь чуть не забыл, что реальная Россия у нас ограничивается Москвой и Петроградом. А в наших курмышах ещё недавно на паровозах катались.
YoRHa
28.09.2025
-
0
+
Японский Шинкансен является эталоном для скоростных поездов, своей массовостью, точностью и скоростью.
Обидно, что про Россию ничего не сказано. 🥺 У нас ведь есть до 250км/час на некоторых участках !
    Сергей, Наш Сапсан и его 250 км/час, видимо это уже не показатель высокой скорости для скоростных поездов....
    +
      ещё комментарии
      Григорий, там нашего 0. Какой смысл писать, если это Сименс, который прекрасно ходит в Германии, поэтому, если бы и написали, то про Германию.
      Григорий, да верно что не показатель высокой скорости ,наши поезда не самолёты как в Китае или в Евросоюзе . У нас климат очень суровый ,что бы создавать такие поезда ,100 -150 километров в час вполне достаточно чтобы ездить по нашим железным дорогам ,да и рельсы ломаются от перепадов температуры от положительной до отрицательной .
        Doctor Hendrix
        29.09.2025
        -
        2
        +
        Алексей, ваш аргумент насчет суровости климата несостоятелен. В северном Китае перепады между летними и зимними температурами значительно выше, чем в западной части России. И зимой намного холоднее. Тем не менее там за последние 10 лет раскинули целую сеть новых железных дорог, по которым бегают Фусинги со скоростью 350 км/ч, регулярно и круглый год.
          Ruslan Guz
          29.09.2025
          -
          0
          +
          Doctor, это их вечный аргумент, куда не плюнь, "а у нас климат суровый, потому у них есть а у нас нет." Уже оскомину набила эта фраза. Нет потому что страна живет по 1 кодексу - воровскому. Вот и все.
      Григорий, Сапсан не наш, Сапсан - сделали в Германии.
        Дмитрий, верно наши только что одумались , начали свои поезда создавать.За последние 30 лет всё просрали и растащили ,и одумались только сейчас ,да заграница нам больше не поможет и нечего на запад рассчитывать,он нам больше не друг и не товарищ ,и Сапсан не наш а немецкий.
          Алексей, Лично я считаю, что наши сидячие вагона намного удобнее сименса. В Ласточках ездить больше двух часов невозможно. Но в статье речь о скорости.
            Дмитрий, верно и проблем меньше . Да кстати ещё раз о скорости, у нас поезда редко ездят со скоростью больше 200 километров в час,что тут говорит о скорости в 500 километров в час или более ,у нас поезда а не самолёты и тем более самолёт по рельсам не ездит . Что в Китае придумали , это просто на грани фантастики что бы поезд ехал со скоростью 500 километров в час.
          Ruslan Guz
          29.09.2025
          -
          0
          +
          Алексей, ахахах, забавный комментарий. Тв как будто обиженный ребенок. Запад лично тебе и не был другом. Ты лучше у своих бояр и царя спроси, почему он этому западу в рот до сих пор смотрит. А то вечно у вас кто то виноват, вечно вам кто то не дает вершить дела и желать прогресс.
Andrey Efimov
28.09.2025
-
0
+
а где сапсан........
Предстоящие мероприятия
9 февраля, 13:50
Андрей Серегин

Паническое расстройство характеризуется физическим напряжением, усиленным сердцебиением и одышкой. Ученые из Бразилии нашли способ бороться с этим недугом, создавая схожее физическое напряжение, но в спокойной и контролируемой обстановке — во время физупражнений.

9 февраля, 13:24
Татьяна Щ.

Новое исследование показало, что сплоченное сообщество людей, проживающих на крайнем юге Пелопоннесского полуострова, более тысячи лет было генетически изолировано и может проследить свои корни вплоть до бронзового века.

9 февраля, 11:48
Игорь Байдов

За десятки километров от побережья Гренландии лежат скалистые острова Китсиссут, которые на первый взгляд кажутся неприступными для людей, не имеющих современных лодок и других технологий. Однако авторы нового исследования выяснили, что тысячи лет назад люди все же смогли достичь этих суровых земель. Мореплаватели каменного века не просто посещали острова — они обосновались там, совершив одно из самых длинных и опасных морских путешествий в истории древней Арктики.

6 февраля, 10:11
Александр Березин

В 1980-х годах большую популярность приобрела борьба с озоновыми дырами. Из-за нее хладагенты из хлорфторгулеродов заменили на аналоги из гидрофторуглеродов. Теперь ученые выяснили, что эта замена — как и следующие за ней, уже в рамках борьбы с глобальным потеплением — ведет к накоплению в атмосфере довольно опасных «вечных химикатов».

6 февраля, 16:16
Александр Березин

Группа ученых представила расчеты, по которым события в центре Млечного Пути можно объяснить без черной дыры. Правда, с физической точки зрения новое объяснение существенно более экзотично — настолько, что возникает вопрос о его соответствии бритве Оккама.

6 февраля, 16:36
ФизТех

Ученые из МФТИ, НИУ ВШЭ и ОИВТ РАН показали, что жидкость может перейти в стеклообразное состояние под действием давления. Эта работа не только раскрывает механизм перехода, заполняя пробелы в фундаментальных вопросах физики, но и предлагает подход, с высокой точностью моделирующий поведение материалов в экстремальных условиях.

12 января, 15:39
Александр Березин

От рыб произошли все наземные позвоночные, включая нас, но как именно рыбы стали главным населением морей — до последнего времени оставалось неясным. Авторы новой научной работы попытались доказать, что причиной этого было вымирание, возможно, вызванное белыми ночами.

28 января, 10:50
Игорь Байдов

Международная команда палеонтологов описала новый вид динозавра размером с крупную современную птицу. Он носил на голове плотный костяной нарост, который эти животные, возможно, использовали для внутривидовых разборок. Находка показывает, что даже мелкие хищники мелового периода могли решать конфликты не только когтями и зубами, но и ударами головой.

26 января, 14:26
Александр Березин

Образцы грунта, взятые астронавтами полвека назад, вложили еще один важный кирпич в здание научной картины мира: гипотеза о том, что Земля исходно была сухой, не стыкуется с фактами. Похоже, идею о невозможности сохранения большого количества воды на «теплых» планетах придется пересмотреть.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно