Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Испытания арктической модификации «Панциря» начнутся в июне
Новая зенитная система обеспечит поражение враждебных целей в условиях арктического мороза, бездорожья, отсутствия баз и прочих прелестей Севера.
Две системы «Панцирь-СА» будут развернуты на полигоне для испытательных стрельб после демонстрации на военном параде 9 мая в Москве, сообщает Jane’s со ссылкой на неназванный источник в оборонном комплексе России.
Новая система спроектирована для использования в арктическом регионе. «Начинка» смонтирована на шасси вездеходного гусеничного трактора ДТ-30ПМ «Витязь», который за счет надежности и низкого удельного давления на грунт – всего 0,27 кг/см2 – обеспечивает высокую мобильность в суровых климатических условиях. При собственном весе 29 тонн вездеход имеет полезную нагрузку 30 тонн. Максимальная скорость составляет 37 км/ч, скорость на плаву –4-5 км/ч. Оригинальный вариант может плыть втрое быстрее при установке гребного винта, но об этой опции наш источник ничего не сообщает. Дальность хода составляет 500 км.
Вооружение системы немного отличается от обычного варианта. Зенитные пушки 2A38 калибра 30 мм, которых на базовой модели «Панциря» две, демонтированы. Вместо них по обеим сторонам радара размещены по три новых контейнера для ракет. Таким образом, общее количество таковых увеличено с 12 до 18 единиц. Местоположение станции обнаружения цели осталось неизменным: за ракетами и радаром отслеживания целей.
По словам командующего войск ПВО, генерал-лейтенанта Виктора Гуменного, новая система будет принята на вооружение в ближайшее время.
Оригинальный комплекс «Панцирь-С1» представляет собой зенитный ракетно-пушечный комплекс малого радиуса действия. Шасси для размещения может быть колесным или гусеничным. Основным предназначением комплекса является защита малоразмерных объектов от пилотируемых или беспилотных средств воздушного нападения.
Время реакции комплекса – 4-6 секунд. Количество одновременно обстреливаемых целей в секторе ±45° – четыре, в ±90° – две. Максимальная скорость захвата равна 10 целям в минуту. Наименьшая ЭПР для комплекса – 2-3 см². Это позволяет фиксировать малоразмерные разведывательные БПЛА ближнего действия.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.
Марсоход «Персеверанс» обнаружил в камнях на кромке кратера Езеро спектральные признаки минерала корунда, из которого на Земле образуются рубины и сапфиры. Такие спектры на Красной планете зарегистрировали впервые. Теперь ученые пытаются понять, при каких процессах он мог там сформироваться, ведь условия на Марсе заметно отличаются от тех, в которых корунд обычно образуется на Земле.
Четыре человека, летящие к Луне, столкнулись с целым рядом мелких неприятностей — от низкой температуры в начале работы до поломки мочевыводящей системы туалета на вторые сутки и необходимости взамен пользоваться пакетами. К счастью, пока самые крупные сложности удалось компенсировать. Но все они вместе могут сдвинуть ситуацию к решению, о котором Naked Science уже говорил в нашем видеоподкасте о миссии: не исключено, что при высадке астронавтов на Луне их корабль состыкуют со Starship не на окололунной, а уже на околоземной орбите.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии