• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку
14.07.2021, 19:20
Илья Ведмеденко
4
20,6 тыс

США рассекретили документы о гибели экипажа атомной подводной лодки USS Thresher

❋ 3.1

Американские Военно-морские силы опубликовали новый комплект документов о катастрофе атомной субмарины USS Thresher (SSN-593). Корабль в 1963 году погиб в Атлантическом океане вместе со всем экипажем.

USS Thresher / ©thedrive
USS Thresher / ©thedrive / Автор: Milonia Larcius

Гибель атомной подлодки USS Thresher — одна из самых трагических и вместе с тем загадочных страниц в истории Военно-морских сил США. Ранее военные рассекретили часть документов, которые проливают свет на причины трагедии. Теперь ВМС опубликовали новые данные: они касаются последних часов жизни членов экипажа субмарины.

До этого считалось, что подводная лодка быстро пошла ко дну вскоре после того, как на ее борту произошло ЧП, а находившиеся на борту люди погибли за непродолжительный отрезок времени. Однако рассекреченный отчет указывает на то, что по крайней мере часть экипажа могла оставаться в живых даже через 24 часа после катастрофы.

Документ о гибели субмарины USS Thresher / ©U.S. ATLANTIC FLEET

USS Thresher погибла 10 апреля 1963 года. Около 10:30 11-го числа подводная лодка USS Seawolf начала погружаться в район, где в последний раз видели Thresher.

Через какое-то время Seawolf поймала сигнал аварийного маяка. Кроме того, субмарина зафиксировала сигнал главного гидролокатора субмарины Thresher, что опровергает версию о ее полном разрушении вследствие аварии.

Во время третьего погружения операторы гидролокатора Seawolf заявили, что начали фиксировать характерные удары металла о металл, предполагающие, что кто-то на борту Thresher пытается установить контакт с поисковой субмариной.

©Sub Brief

Четвертую и последнюю попытку найти пропавшую подлодку предприняли утром 12-го числа — почти через два дня после того, как Thresher объявили пропавшей без вести. Поиски были безрезультатными. «Ни ответов, ни сигналов», — говорится в сообщении от Seawolf.

В конце концов останки Thresher обнаружили на глубине 8400 футов (более 2500 метров). После гибели лодки тип субмарин, к которому она относилась, переименовали из Thresher в Permit — в честь второго корабля серии. Всего построили 14 таких субмарин.

USS Thresher / ©NATIONAL ARCHIVE

С 1955 года затонули девять атомных субмарин: пять советских, две российских и две американских. В прошлом году стало известно, что советские атомные подводные лодки К-27 и К-278 планируют поднять на поверхность. Над технической стороной вопроса работали профильные НИИ совместно с российскими промышленниками.

Еще раньше стало известно, что анализ останков затонувшей советской подлодки К-278 «Комсомолец» показал превышение нормы радиации в 100 тысяч раз.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK
Предстоящие мероприятия
13 августа, 15:06
ФизТех

Ученые из МФТИ и Объединенного института ядерных исследований завершили комплексный анализ поведения констант связи Стандартной модели на высоких энергиях. Используя ренормализационную группу, авторы оценили вероятность того, что наш вакуум — физическое состояние, в котором существует все вещество во Вселенной,— рано или поздно «провалится» в более глубокое энергетическое состояние.

12 августа, 17:01
Елизавета З.

В работе летчика-испытателя возникают тысячи нештатных ситуаций. У пилота нет времени на раздумья, действовать нужно очень быстро. Со временем у пилотов появляется так называемая летная интуиция. Однако испытатель Су-57, герой России Сергей Богдан не исключил, что со временем летную интуицию сможет заменить искусственный интеллект.

14 августа, 07:59
Сеченовский Университет

Ученые Сеченовского Университета и коллеги показали, что поврежденный лицевой нерв можно восстанавливать с помощью участка самого нервного ствола — без забора дополнительного фрагмента собственного нерва из другой области. При этом стандартная пересадка фрагмента собственного нерва пока дала более выраженное восстановление, поэтому новый подход авторы рассматривают не как замену, а как щадящую альтернативу для отдельных случаев.

9 августа, 19:34
Марк Чернов

Американская компания Firebird официально запустила в городе Раздан крупный центр обработки данных и фабрику искусственного интеллекта. На сегодняшний день это самый масштабный технологический хаб подобного уровня в СНГ, а после завершения всех этапов строительства он войдет в пятерку самых мощных вычислительных кластеров в мире.

12 августа, 14:39
Илья Гриднев

Эксперимент физиков из ЦЕРН позволил рассмотреть поведение глюонов внутри атомных ядер с беспрецедентной точностью. При сверхвысоких плотностях эти элементарные частицы переставали размножаться и начинали объединяться. Это помогло найти подтверждение теории «глюонного насыщения», а не принятого «ядерного затенения» для определенного диапазона сверхвысоких энергий.

11 августа, 12:44
МАИ

Со стороны профессия летчика-испытателя часто выглядит как череда опасных полетов, требующих бесстрашия и способности мгновенно импровизировать. В действительности ее основу составляют методика, дисциплина, технические знания и умение честно рассказать о каждой особенности машины. Его задача — не просто поднять самолет в воздух, но и понять, насколько точно он выполняет команды, предсказуемо ли ведет себя на сложных режимах и какие изменения необходимо внести в конструкцию или систему управления.

31 июля, 14:12
Андрей Серегин

Долгое время считалось, что до прихода европейцев тропические леса Амазонии были заселены сравнительно плохо. Однако выяснилось, что плотная растительность скрывает большинство следов древних обществ. С помощью воздушного лазерного сканирования ученые обнаружили сотни неизвестных земляных сооружений и предположили, что около двух тысяч лет назад население юго-западной части Амазонии могло достигать трех миллионов человек.

9 августа, 19:34
Марк Чернов

Американская компания Firebird официально запустила в городе Раздан крупный центр обработки данных и фабрику искусственного интеллекта. На сегодняшний день это самый масштабный технологический хаб подобного уровня в СНГ, а после завершения всех этапов строительства он войдет в пятерку самых мощных вычислительных кластеров в мире.

19 июля, 20:09
Александр Березин

Очереди на заправках стали привычным явлением в России, а на фоне информационного вакуума от властей о конкретных показателях производства бензина в июне население вынуждено ориентироваться на слухи. Все это выглядит довольно странно, но есть нюанс: скорее всего, кризис уже начинает выдыхаться. Как именно мы это выяснили?

[miniorange_social_login]

Комментарии

4 Комментария
Согласно мнению некоторых экспертов после автоматической остановки реактора вследствие неполадок в электроснабжении насосов "аварийная продувка главных балластных цистерн не увенчалась успехом, так как в трубопроводах из-за влажного воздуха высокого давления образовались ледяные пробки, вследствие чего лодка провалилась ниже предельной глубины погружения и была раздавлена гидростатическим давлением". В связи с этим удивляет, почему на всех подводных лодках не используются системы аварийного всплытия, подобные тем, что была установлена еще на батискафе "Триест"? Вот ее описание в Википедии: Система погружения и всплытия состоит из двух бункеров со стальной или чугунной дробью. В самом узком месте («воронка») установлены электромагниты, под действием магнитного поля дробь как бы «затвердевает», при отключении тока она высыпается, плавучесть батискафа увеличивается, снижается скорость погружения или начинается всплытие на поверхность. Сами бункеры удерживаются в корпусе поплавка электромагнитными защёлками, при отключении электрического тока или при разряде аккумуляторов происходит аварийный сброс бункеров.
    Была такая капсула аварийного спасения на Курске. Подводники даже в нее залезли. Но что-то не помогла.
    +
      Еще 2 ответа
      Речь не о спасательной капсуле, а о системе аварийного спасения всей подлодки на случай отказа системы продувки балластных цистерн. И масса сбрасываемого металлического балласта должна составлять примерно 10-15 % водоизмещения подлодки... Кстати, это мог бы быть сбрасываемый при аварии сам "легкий" обтекаемый корпус, который у подлодок не участвует в создании плавучести...
        На боевом корабле таскать 10-15% от водоизмещения бесполезного балласта - роскошь. Конструкторы бьются за каждый килограмм. Почему бесполезного - потому что основная предполагаемая причина гибели ПЛ в бою - это нарушение целостности прочного корпуса, где сброс такого балласта не поможет. Сбрасывать легкий корпус, думаю технически сложно.