Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Россия прекратила разработку сверхтяжелой ракеты-носителя (Upd.)
Россия прекратила техническое проектирование сверхтяжелого носителя, который хотели использовать для полетов на Луну. Ранее сообщалось, что в этом могут задействовать ракеты «Ангары-А5В» и «Союз-2.1а».
Российская сверхтяжелая ракета все чаще привлекает внимание специалистов и СМИ. В последнее время говорят о проблемах, связанных в том числе с концепцией носителя. Речь шла, в частности, о ее пересмотре. А сегодня стало известно, что техническое проектирование вовсе прекратили.
Об этом со ссылкой на гендиректора самарского Ракетно-космического центра (РКЦ) «Прогресс» Дмитрия Баранова сообщило РИА Новости. «РКЦ “Прогресс” действительно прекращены работы по “Элементы СТК”», — отметил он. Не исключено, что в будущем работы возобновят.
Техническое проектирование хотели завершить в октябре. В рамках опытно-конструкторской работы «Элементы СТК» должны были разработать ключевые элементы и технологии ракетного комплекса. Работу выполнял «Прогресс» по заказу космического ведомства.
Ракету хотели собирать из создаваемых сейчас носителей «Союз-5» и «Союз-6», использующих кислородно-керосиновые двигатели РД171МВ и РД-180МВ.

Сообщалось также, что вместо кислородно-керосиновой ракеты сверхтяжелого класса могут разработать метановую. В этом случае шесть боковых блоков предлагали установить вокруг центрального. Их хотели оснастить метановыми двигателями РД-182. Верхнюю ступень собирались выполнить на основе РД-0169.
Российская сверхтяжелая ракета должна запускать грузы и космонавтов на поверхность Луны. Носитель знают под обозначением «Енисей», более мощная версия получила имя «Дон». Предполагалось, что ракеты-носители смогут выводить на низкую опорную орбиту более 100 тонн груза.
В прошлом году РКК «Энергия» предложила вариант, при котором для высадки космонавтов на Луну сверхтяжелый носитель не нужен. Согласно концепции, для миссии потребуются три ракеты «Ангары-А5В» и одна «Союз-2.1а».
«Ангара» должна запустить на естественный спутник модуль дозаправки. Затем при помощи «Союза» космонавты на корабле «Союз-МС» прибудут на МКС (или другую станцию). После этого участники экспедиции пересядут в лунный космический корабль, а вторая «Ангара» доставит заправочный корабль и разгонный блок. На обратном пути корабль с экипажем состыкуется с другим заправщиком, который запустят при помощи еще одной «Ангары».
Отметим также, что ранее стало известно о разработке в России космического корабля «Орленок» — облегченной версии «Орла» для лунных миссий.
UPD: Дмитрий Рогозин заявил, что работы по созданию ракеты для полетов на Луну не прекращались. Средства перенаправили на разработку метановой технологии, которая позволит создать многоразовую ступень.
В Бразилии проживает более 200 миллионов человек, немалую долю которых занимают потомки иммигрантов. Колонизация с XV по XX века считается самым масштабным переселением народов в истории. Порядка пяти миллионов человек переселились туда из Европы. Столько же насильно переместили с Африканского континента. Сегодня бразильцы — это наиболее генетически разнородная нация, и одна из самых малоизученных. Поэтому неудивительно, что новая работа по результатам полногеномного анализа населения принесла целый ряд открытий.
Физики долго не могли определиться, является ли висмут топологическим материалом. Детальное исследование показало, что ученым стоит передоговориться о терминах.
Рыжие кошки давно привлекали внимание генетиков: большинство из них — самцы, среди самок такой окрас встречается значительно реже. Точку в этом вопросе поставили исследователи из Японии, обнаружив мутацию, отвечающую за рыжий окрас у домашних кошек.
Мохаммад Х. Аттаран (Mohammad H. Attaran) — концепт-дизайнер и цифровой художник, работающий в Великобритании. В своих проектах он сочетает эстетику научной фантастики с элементами, вдохновлёнными природой, особенно анатомией насекомых. Его машины, мехи и транспортные средства выглядят одновременно инопланетно и инженерно достоверно. Ну или почти.
Сегодня исполнилось 38 лет с момента первого летного испытания последнего советского космического гиганта — сверхтяжелой ракеты-носителя «Энергия». Ее запустили 15 мая 1987 года. Технически успешный проект дошел до полностью рабочего изделия, безупречно выполнившего два испытательных полета. Но так и не дошел до летной эксплуатации по причинам, от него уже не зависевшим. А запуск ракеты прошел тогда безупречно, хотя и не без особенностей — и одним из участников этих испытаний был автор Naked Science. Но обо всем по порядку.
Ученые из МФТИ и МГУ провели важное исследование фундаментальных законов природы, значительно расширив возможности одного из самых перспективных инструментов для исследования М-теории — гипотетической «теории всего». Они обобщили математический метод, известный как три-векторные деформации, на полные, без каких-либо упрощений, уравнения 11-мерной супергравитации в рамках исключительной теории поля. Результатом стали явные «рецепты» того, как можно систематически изменять (или «деформировать») геометрию и поля любого известного 11-мерного пространства-времени, чтобы получить новые, ранее неизвестные решения, подчиняющиеся тем же элегантным алгебраическим условиям, что и в более простых случаях.
Да, с волосами и люком все так. У космонавта Суниты Уильямс волосы на МКС плавали свободно, а у Кэти Пэрри и прочих в полете 14 апреля 2025 года — нет. Но это не значит, что суборбитального космического полета первого чисто женского экипажа не было или что он был инсценировкой. Причем, в общем-то, чтобы понять это, даже не нужно обладать специальными знаниями.
Мощнейшее отключение электроэнергии за последние 20 лет истории Европы случилось уже неделю назад, а испанские власти пока так и не объявили о его причинах. Это логично: как мы покажем ниже, ответ на вопрос, кто виноват, получится очень неполиткорректным. И, более того, противоречащим линии правящей в Испании партии. Но мы живем за тысячи километров от нее, поэтому можем себе позволить аполитичный анализ случившегося. Так что же произошло на самом деле и каковы наши шансы увидеть подобное у себя дома?
Инженеры компании UST Inc. разработали передовой рельсовый беспилотник, способный передвигаться на скорости до 500 километров в час. Юнибус U5-75304 предназначен для перевозки пассажиров и может в перспективе заменить среднемагистральную авиацию. Давайте узнаем, как конструктивные особенности обеспечивают продолжительное движение на больших скоростях, комфорт и безопасность пассажирам.
Проектируют ракету все недовольны "- устаревшая ненужная лучше деньги пустить на пенсии дороги больницы" Прекратили проектирование - опять чего-то не нравится. Хрен поймешь вас господа.Как вы это точно сказали! Как точно... Во всем виноваты господа, которых хрен поймет!..
Проектируют ракету все недовольны "- устаревшая ненужная лучше деньги пустить на пенсии дороги больницы" Прекратили проектирование - опять чего-то не нравится. Хрен поймешь вас господа.Как вы это точно сказали! Как точно... Во всем виноваты господа, которых хрен поймет!..

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Мы скоро прочитаем его и свяжемся с Вами по указанной почте. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Комментарии