• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

«Роскосмос» провел 35 огневых испытаний ракетных двигателей впервые за последнее десятилетие

В 2024 году специалисты научно-производственного объединения «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко» (входит в госкорпорацию «Роскосмос») провели 35 огневых испытаний жидкостных ракетных двигателей РД-191 и РД-191М.

Испытание ракетного двигателя / © НПО «Энергомаш»
Испытание ракетного двигателя / © НПО «Энергомаш»

Пресс-служба предприятия подчеркнула, что столько огневых испытаний не проводили более 10 лет.

РД-191 — однокамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий на керосине и жидком кислороде. 

РД-191М — однокамерный жидкостный ракетный двигатель, созданный для ракеты тяжелого класса «Ангара-А5М». Работает на топливной паре керосин + жидкий кислород. Тяга РД-191М превышает тягу РД-191 на 10%.


Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

27 Комментариев
Elusive Joe
25.01.2025
-
1
+
Пыль с батута сдувают
    1 2
    26.01.2025
    -
    1
    +
    Лучше аналогии и не придумаешь. А глушковские "чудо-двигатели" горят-взрываются, если внутрь попадёт пылинка 80 микрон или больше. При этом баки у нас вафельные, фрезерованные. Вот из каждой ячейки вымыть пыль, чтобы ничего не осталось, это надо уметь. На Атласе такой проблемы не было, а у нас были взрывы Зенита, не раз. В общем, в Рапторе, BE-4 и AR-1 (в серию не пошёл) в кислородном тракте сплав по типу Mondalloy, не горит. А глушковцы такой сплав разработать до сих пор не могут, у них покрытия, а под покрытием всё горит от любого чиха. И даже с целым покрытием горит, от пылинки 80 микрон... Да, они там ставят 80мкм-фильтры, и при этом гордятся своей "уникальностью"
    +
      ещё комментарии
      А, хоть один РД 180 поставленный в США (больше 100) взорвался? А технологии те же, что и у РД 170/171..
        Эти изделия, также как и водородный РД 0120 были передовыми на то время...
          Успешные полеты РН Энергия - тому доказательство
          1 2
          26.01.2025
          -
          1
          +
          Михаил, эти двигатели работают, и у них высокие характеристики. Но во-первых они внутренне небезопасны ("высоконапряжённые", потому очень чувствительны к загрязнениям), а во-вторых их характеристики недостаточно высокие для таких небезопасных двигателей. НК-33 был почти в 2 раза легче (по параметру "кг массы/кг тяги"), а удельный импульс давал почти такой же как у РД-170. При этом у НК в разы больший ресурс и меньше чувствительность к загрязнениям (т.к. меньше давление). РД-0120 хороший двигатель, хоть и сложный-дорогой. Конкретно по нему производство утрачено, восстановить столь же нереально как и для НК-33
            1, Тем не менее, все старты (4) РН Н-1 с этими двигателями были неудачными, в отличие от Энергии
              1 2
              27.01.2025
              -
              0
              +
              К сожалению ни одного пуска с НК-33 не было, только на стендах их жгли. А так бы может и долетела до орбиты.
                1, пуски с НК-33, безусловно, были -- современные российские ракеты "Союз-2.1в" же были. Не было пусков с НК-33 для Н-1. Это другой вопрос.
                А., согласен, НК -33 был установлен на последней Н-1, которая не летала. Но, все таки, все аварии Н-1 были прямо или косвенно связаны с работой двигателей Кузнецова
                Михаил, но не НК-33. У этого двигателя аварии даже на стенде неизвестны.
                А., тем не менее, самарская РН Союз-5 оснащается РД 171МВ, а не связкой НК-33
                Михаил, если бы ракета современной разработки планировалась к оснащению двигателями, чье производство закончено в начале 1970-х годов -- это действительно было бы странно. На Союз 2.1в ее использовали потому, что часть двигателей осталась на складе. Для новой ракеты так не выйдет: склады небесконечные. Впрочем, я надеюсь, что в космос Союзу-5 летать все же не придется, это как пароходы в XXI веке строить примерно.
                1 2
                28.01.2025
                -
                0
                +
                М., Даже Энергию предлагали оснастить НК-33, потому что они были, а РД-170 10 лет не могли сделать, он горел-взрывался, трясся (ВЧ-колебания), был очень тяжёлым (да он и остался тяжёлым). Но Глушко запретил. А сейчас запрещают глушковцы, которые у власти (я про Энергомаш и Энергию). К тому же Кузнецов недееспособен для производтва НК-33. Совместными с Энергомашем и КБХА усилиями может и забороли бы проблему, но Энергомаш не будет помогать, двигатель-то враждебный! А КБХА получает деньги от Энергомаша. Ещё есть КБХМ, у него денег нет, потому что все деньги у Энергомаша и КБХА...
        1 2
        26.01.2025
        -
        0
        +
        Михаил, РД-180 шли на Атлас-5, про Атлас я написал
        1 2
        27.01.2025
        -
        0
        +
        Михаил, не взорвался, РБМК тоже не взрываются если нормально все делать. Но зачем-то современные реакторы обвешивают 4-5 слоями защиты разного рода. Удорожает, знаете ли. Так зачем? РД-170 сильно хуже РБМК в части безопасности P.S. РБМК кстати отличный реактор, дешёвый, жаль что не развивают их
          1, РД 170 работает 150 секунд, а РБМК непрерывно. Это разные режимы работы. Насчёт аварийной защиты; на стенде была дублированная САЗ: бортовая КАСАЗ и аппаратная САЗ, а система управления и регулирования была троированная
Kan A
25.01.2025
-
1
+
Рывок;)))
Это Роскосмос поскромничал. Лет 30 уже такого не было. Грандиозное зрелище. Страна просыпается от долгого болезненного сна.
Вячеслав, почитайте в интернете историю омского ПО Полет. А мне довелось быть участником и очевидцем тех событий...
    -
    0
    +
    Михаил, ну, считайте, что Вам повезло. Я в1981 при распределении перепутал названия контор( все же было засекречено) и попал на совсем другую тематику.
-
-2
+
Где провели испытания в ресторане
В 80х и начале 90х Полет изготавливал и испытывал жрд РД 171 на своих площадках, причем на вертикальном стенде...
    -
    0
    +
    Михаил, "Полет" изготавливал РД-171? Что-то не знаю такой фирмы. Вроде РД-171 разработал и производил "Энергомаш"? А двигатели, по крайней мере, первые испытывал НИИХимМаш.
    +
      ещё комментарии
      Вячеслав, здравствуйте! Как, это Вы, не знаете "Полет". А, кто Ангару производит? Да, разработчик РД 170/171 Энергомаш, а серию должен был делать омский Полет
        -
        0
        +
        Михаил, ну просто на слуху Ангару производит "Хруничев", а точнее омский филиал Хруничева. Поэтому про " Полет" не слышал. Почитал. В истории написано, что в 80-е произвели серию в количестве 50 штук РД-170. А сейчас все делается в НПО "Энергомаш".
8 марта, 10:58
Татьяна Зайцева

Согласно гипотезе о так называемой Еврогондване, в эпоху динозавров Европа, как часть северного суперконтинента Лавразия, еще не полностью отделилась от южного суперконтинента Гондвана и животные могли свободно мигрировать между Европой и Африкой. Однако новый анализ найденных в Венгрии костей первобытного крокодила показал, что его сходство с гондванскими видами обусловлено не близким родством, а схожим образом жизни.

9 марта, 15:24
Александр Березин

Треть века назад Штаты и Мексика подписали Североамериканское соглашение о свободной торговле. Авторы новой научной работы показали, что это спровоцировало рост войн между бандами и подъем смертности среди молодых мужчин на десятки процентов — но только в тех зонах, которые были интересны картелям. Всего после подписания соглашения в Мексике было убито (оценка с учетом исчезнувших трупов) более 0,85 миллиона человек.

7 марта, 15:07
Игорь Байдов

Новые данные показали, что удар зонда DART не только изменил орбитальный период небольшого спутника Диморфа вокруг его «родителя» Дидима, но и вызвал небольшое изменение движения всей бинарной системы вокруг Солнца. Эти результаты укрепляют уверенность ученых в том, что технология кинетического удара, при заблаговременном обнаружении опасного объекта, может помочь отклонить потенциально опасный астероид от столкновения с Землей.

5 марта, 08:10
Александр Березин

Одна сторона сыплет более дорогими и сложными баллистическими ракетами, другая — относительно дешевыми крылатыми. Но при этом первая на порядок беднее второй. А что у них с технологическим уровнем для наземной войны, и почему, кстати, глава второй избегает даже самого этого слова? Попробуем разобраться в реальных возможностях военных машин сторон потенциально самого опасного конфликта 2026 года.

6 марта, 16:13
Губкинский университет

Запасы лития в России требуют переоценки и могут оказаться в разы выше, чем считалось до 2025 года. Об этом говорится в исследовании «Состояние ресурсной базы критически важных металлов и элементов для развития современных технологий», подготовленном учеными РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина.

6 марта, 13:26
ФизТех

Российские ученые из МФТИ с коллегами из Института прикладной математики им. М. В. Келдыша РАН и Института физики Земли им. О.Ю. Шмидта РАН разработали инновационный метод для расчета равновесного распределения несмешивающихся жидкостей в пористой среде. Результаты применения этого метода можно использовать в разработках по повышению нефтеотдачи и гидрологии, а также геологического СО2-хранения.

12 февраля, 07:52
Адель Романова

Астрономы недавно проанализировали базу данных о падающих на Землю объектах и пришли к выводу, что два из них прибыли из межзвездного пространства. Известна не только дата, но и место падения каждого из них.

3 марта, 14:06
Александр Березин

В ноябре 2025 года при взлете российской ракеты с Байконура к МКС с существенной высоты упала кабина обслуживания 8У216. Поскольку в 2010-х годах из экономии средств у нас отказались от дублирования стартовых площадок, это создало ситуацию временной невозможности пилотируемых полетов. Теперь, всего через три месяца после происшествия, «Роскосмос» смог решить проблему, поставив запасную кабину обслуживания, найденную на складах Минобороны. Весенние пуски к МКС, запланированные ранее, теперь имеют шансы пройти в срок.

12 февраля, 08:19
Полина Меньшова

«Любить лишь можно только раз», — писал поэт Сергей Есенин, а герои культовых сериалов приходили к выводу, что «настоящая» влюбленность случается в жизни максимум дважды. Однако ни один из этих тезисов не подкреплен научными данными. Американские исследователи подошли к вопросу иначе: опросили более 10 тысяч человек и вывели среднее число сильных влюбленностей, возможных в течение жизни.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно