Видео
Long read
По словам генерального конструктора Авиационного комплекса имени Ильюшина Николая Таликова, создаваемая машина получит имя Ил-106. Выдвигаемые российским Минобороны требования совпадают с предложенными характеристиками. Между тем о сроках создания комплекса почти ничего не известно. Серийное производство планируется начать в первой половине 2020-х.
Таликов отметил, что самолет будет создан по традиционной схеме. Ранее дизайнеры представили несколько весьма оригинальных концептов ПАК ТА, которые, очевидно, так и останутся на бумаге. Новая машина будет тяжелым широкофюзеляжным самолетом, грузоподъемность которого составит 80-100 тонн.
Предполагается, что ПАК ТА сможет заменить в строю такие транспортные самолеты как Ан-124 «Руслан», Ан-22 «Антей» и Ил-76. Новая машина будет приспособлена, в том числе, для перевозки бронетехники, созданной на базе платформы «Армата».
Таликов отметил, что самолет будет создан по традиционной схеме. Ранее дизайнеры представили несколько весьма оригинальных концептов ПАК ТА, которые, очевидно, так и останутся на бумаге. Новая машина будет тяжелым широкофюзеляжным самолетом, грузоподъемность которого составит 80-100 тонн.
Ранее название Ил-106 было присвоено проекту советского военно-транспортного самолета. Первый его прототип хотели построить в середине 90-х, однако этому помешал затяжной экономический кризис в стране. В итоге ни один образец создан не был.
Предполагается, что ПАК ТА сможет заменить в строю такие транспортные самолеты как Ан-124 «Руслан», Ан-22 «Антей» и Ил-76. Новая машина будет приспособлена, в том числе, для перевозки бронетехники, созданной на базе платформы «Армата».
Оружие и техника
Руслан Зораб
