#строительство

Бетон — самый популярный строительный материал. По данным BusinesStat, в 2023 году его производство в России выросло на 10 процентов и составило 66,6 миллионов кубометров. Из него изготавливают элементы зданий, которые подвергаются значительным нагрузкам, воздействию влаги, солей и другим внешним факторам. Подземные сооружения, фундаменты и стены подвалов находятся в постоянном контакте с водой. Материал из-за своей пористой структуры хорошо поглощает влагу, она ослабляет его и образует трещины. Кроме этого, вода при замерзании в бетоне увеличивается в объеме, что разрушает его структуру, а следовательно и само строение. Ученые Пермского Политеха нашли способ решить эту проблему с помощью подбора оптимального расхода специальных добавок, которые повышают водонепроницаемость бетона.

Премьер-министр Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Мохаммед ибн Рашид ибн Саид Аль Мактум одобрил план превращения Дубая в удобный и комфортный город для пеших прогулок. Он предусматривает строительство 3300 километров новых дорожек и реконструкцию 2300 километров существующих пешеходных дорожек к 2040 году. В последующие годы будет построено еще 900 километров пешеходных дорожек.

В Китае стартовало строительство крупнейшего в мире аэропорта на искусственном острове в приморском городе Далянь. Площадь воздушной гавани Цзиньчжоувань составит 20 квадратных километров. Она будет обслуживать 43 миллиона пассажиров в год.

Согласно статистике, в 2023 году только 62 процентов жилой недвижимости введено в эксплуатацию своевременно или досрочно. Застройщики в среднем отстают от графика сдачи жилья на 5,2 месяца. Применение аддитивных технологий может решить эту проблему и оптимизировать методику возведения конструкций в монолитном строительстве. Сейчас каркас таких объектов формируют с помощью специальных сооружений — опалубок — это временные конструкции, в которые заливают раствор свежего бетона, чтобы он застыл в нужной форме. Ученые Пермского Политеха разработали новую технологию построения каркаса здания, которая представляет собой синтез традиционного подхода и инновационной 3D-печати. Это позволит на 10 процентов ускорить сроки строительства и уменьшить энергозатраты.

По мнению экспертов британского строительного гиганта Balfour beatty, в 2050 году на стройках будут работать команды из роботов, дроны начнут постоянно сканировать состояние площадки и определять возможные риски, а люди — дистанционно управлять происходящим с помощью 3D и 4D-данных. Хотя пока до выполнения таких прогнозов довольно далеко, развитие строительной отрасли уже движется в сторону автоматизации и экономичности. Достижения в этой области уже позволили задуматься о повторении некоторых технологических процессов строительства даже на Луне. Ученые Московского авиационного института приступили к созданию технологии по спеканию лунного грунта как потенциального строительного материала для перспективных жилых модулей. В случае успеха исследований отпадет необходимость везти тяжелые строительные материалы с Земли. Это станет важным шагом к освоению внеземных пространств и созданию долговременных колоний за пределами самой планеты. О том, каких успехов с применением ИИ-технологий в строительной отрасли уже удалось достичь и какой они открывают потенциал для развития, в рамках форума «РОСТИМ» рассказал специалист МАИ, директор по развитию бизнеса НТЦ «Платформа» Петр Манин.

Архитектурная студия Eric Parry в сотрудничестве с Aroland Holdings и Stanthope представила проект башни под названием 1 Undershaft, которая поднимется на высоту 309,6 метра. Новое здание станет самым высоким европейским небоскребом за пределами России, где расположен значительно более высокий «Лахта-центр». 

Новые спутниковые снимки показали, что главная стройка Саудовской Аравии — возведение горизонтального небоскреба «Зеркальная линия» (The Line) — идет 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

Перелет между Лондоном и Нью-Йорком занимает примерно восемь часов, тогда как преодолеть этот же расстояние — около 5500 километров — на сверхбыстром поезде можно менее чем за час. Заманчивая идея, однако стоимость ее реализации чрезвычайно высока.

Международный коллектив ученых представил экологичную и экономически выгодную технологию переработки отходов извести и серной кислоты в высококачественный материал для строительства. На основе этого вещества получается более прочный и устойчивый к влаге цемент, который к тому же быстрее затвердевает. Новый метод отличается простотой, значительно меньшими материальными затратами по сравнению с традиционными технологиями, а также большей энергоэффективностью — вместо температуры 700-900 градусов Цельсия требуется всего 40.

Попытка построить самый высокий небоскреб в Соединенных Штатах и пятый по высоте в мире столкнулась с проблемами.

Слушатели узнают о творениях инженера Шухова.

Житель штата Арканзас превратил выведенную из эксплуатации ракетную шахту в отель.

При проектировании и строительстве зданий часто встречаются слабые грунтовые основания с низкой несущей способностью и высокой сжимаемостью. Для их укрепления и улучшения характеристик используют армирующие элементы, в частности фиброволокна, внедрение которых усиливает грунтовое основание фундамента. Однако полная замена слабого грунта фиброармированным нецелесообразна и может оказаться экономически невыгодной. Ученые Пермского Политеха предложили более экономичный вариант укрепления основания фундамента, который позволяет значительно сократить расход материала, но при этом остается таким же эффективным.

На XIX биеннале «Архитектура Петербурга» российское бюро Ingmar Architects представило концепт и рендеры башни высотой 500 метров, которая расположена на плавучем основании из списанных танкеров.

Слушатели узнают, как переосмысление конструкции способствовало возникновению уникальных зданий.

Темпы строительства в Саудовской Аравии не только не замедляются, но в скором времени совершат новый скачок. Американская архитектурная компания Populous, специализирующаяся на проектировании спортивных сооружений, рассказала подробности о возведении стадиона имени короля Салмана. Он расположится в столице Саудовской Аравии — городе Эр-Рияд.

Свайные фундаменты широко применяют в промышленном, гражданском и транспортном строительстве. Они служат в качестве основных несущих элементов для ангаров, складов, жилых зданий, коммерческих сооружений, трубопроводов, ограждений на автодорогах. При проектировании таких видов фундаментов предусматривают высокий запас прочности и устойчивости к внешним воздействиям, учитывая нагрузки и изменения условий эксплуатации без риска разрушения или деформации. Соблюдение этих факторов ведет к снижению экономической эффективности использования свай, увеличению стоимости и сроков строительства. Ученые Пермского Политеха предлагают новый подход по расчету их несущей способности. Он позволит учесть реальную работу с грунтовым основанием, снизить затраты и качественно спроектировать фундамент под сооружения.

В Международном аэропорту Дубая (ОАЭ) началось возведение первого из четырех портов для аэротакси Joby Aviation, которые поднимутся в небо в конце 2025 года. 

За последний год появилось сразу несколько сообщений о готовых проектах или начале строительства колоссальных небоскребов, которые должны изменить расстановку в рейтинге самых высоких зданий мира. Рассмотрим пять самых интересных концептов.

Агентство развития территорий Саудовской Аравии Neom выбрало австрийскую архитектурную студию Delugan Meissl Associated Architects, чтобы она отвечала за внутренний дизайн первой очереди строительства «Зеркальной линии» (The Line). Консультантом выступит американское бюро Gensler, а за инфраструктуру ответственна британская студия Mott MacDonald.