Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.
Уведомления
Пометить все как прочитанное
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Самый популярный в мире персональный самолет получил серьезное обновление
Компания Cirrus из Миннесоты (США) представила третью итерацию Vision Jet, подняв этот чрезвычайно успешный персональный самолет на новую высоту. Новый Vision Jet третьего поколения (G3) отличается обновленной кабиной, а также более чем 30 другими усовершенствованиями, призванными сделать полеты более интеллектуальными и безопасными.
После несколько непростого старта оригинальный Vision Jet вышел на рынок в 2016 году, войдя в историю как первый в мире одномоторный персональный реактивный самолет. Затем Cirrus выпустила модель G2 в 2019 году. Vision Jet уже седьмой год подряд занимает место самого популярного в мире реактивного самолета: по данным Cirrus, по состоянию на 2025 год по всему миру поставлено более 700 единиц. Даже с таким успехом команда продолжает совершенствовать конструкцию.
Прежде всего, G3 может похвастаться совершенно новым интерьером с переработанными сиденьями. G2 мог вместить пятерых взрослых (один из них пилот) и двоих детей, тогда как G3 способен перевозить шестерых взрослых и одного ребенка. Это стало возможным благодаря новому элегантному трехместному дивану, заменившему третий ряд сидений. Эргономика каждого кресла также улучшена: кресла пилота и второго пилота регулируются одной рукой, а средние кресла можно снять или установить с помощью удобного рычага. Выглядят они тоже отлично благодаря новому дизайну, сочетающему жесткую спинку и обивку из алькантары ручной работы.
Салон изобилует и другими эстетическими улучшениями, такими как новые откидные столики и крепления для устройств. Теперь владельцы могут выбирать между пятью цветовыми гаммами, вдохновленными движением и направлениями, что позволяет сочетать самолет с остальным парком воздушных судов.
Кабина пилота также получила множество обновлений. Самое заметное из них — новая система связи ATC Datalink, позволяющая пилотам обмениваться текстовыми сообщениями со службами управления воздушным движением для уточнения маршрута, назначения высоты и т.д. Внешний вид также был доработан: появились новые законцовки крыла с подсветкой, которая на перроне светит в 2,7 раза ярче. Некоторые знаковые функции остались неизменными, такие как интуитивно понятная авионика Perspective Touch+, парашют для всего планера и система аварийной автоматической посадки Safe Return. Последняя позволяет самолету совершить полностью автономную и безопасную посадку без вмешательства пилота или пассажиров.
Длина самолета составляет чуть более девяти метров, дальность полета достигает 2360 километров, а крейсерская скорость составляет около 580 километров в час.
9,2 тыс
Telegram 
Дзен 
VK Предстоящие мероприятия
Согласно гипотезе о так называемой Еврогондване, в эпоху динозавров Европа, как часть северного суперконтинента Лавразия, еще не полностью отделилась от южного суперконтинента Гондвана и животные могли свободно мигрировать между Европой и Африкой. Однако новый анализ найденных в Венгрии костей первобытного крокодила показал, что его сходство с гондванскими видами обусловлено не близким родством, а схожим образом жизни.
Треть века назад Штаты и Мексика подписали Североамериканское соглашение о свободной торговле. Авторы новой научной работы показали, что это спровоцировало рост войн между бандами и подъем смертности среди молодых мужчин на десятки процентов — но только в тех зонах, которые были интересны картелям. Всего после подписания соглашения в Мексике было убито (оценка с учетом исчезнувших трупов) более 0,85 миллиона человек.
Новые данные показали, что удар зонда DART не только изменил орбитальный период небольшого спутника Диморфа вокруг его «родителя» Дидима, но и вызвал небольшое изменение движения всей бинарной системы вокруг Солнца. Эти результаты укрепляют уверенность ученых в том, что технология кинетического удара, при заблаговременном обнаружении опасного объекта, может помочь отклонить потенциально опасный астероид от столкновения с Землей.
Одна сторона сыплет более дорогими и сложными баллистическими ракетами, другая — относительно дешевыми крылатыми. Но при этом первая на порядок беднее второй. А что у них с технологическим уровнем для наземной войны, и почему, кстати, глава второй избегает даже самого этого слова? Попробуем разобраться в реальных возможностях военных машин сторон потенциально самого опасного конфликта 2026 года.
Запасы лития в России требуют переоценки и могут оказаться в разы выше, чем считалось до 2025 года. Об этом говорится в исследовании «Состояние ресурсной базы критически важных металлов и элементов для развития современных технологий», подготовленном учеными РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина.
Российские ученые из МФТИ с коллегами из Института прикладной математики им. М. В. Келдыша РАН и Института физики Земли им. О.Ю. Шмидта РАН разработали инновационный метод для расчета равновесного распределения несмешивающихся жидкостей в пористой среде. Результаты применения этого метода можно использовать в разработках по повышению нефтеотдачи и гидрологии, а также геологического СО2-хранения.
Астрономы недавно проанализировали базу данных о падающих на Землю объектах и пришли к выводу, что два из них прибыли из межзвездного пространства. Известна не только дата, но и место падения каждого из них.
В ноябре 2025 года при взлете российской ракеты с Байконура к МКС с существенной высоты упала кабина обслуживания 8У216. Поскольку в 2010-х годах из экономии средств у нас отказались от дублирования стартовых площадок, это создало ситуацию временной невозможности пилотируемых полетов. Теперь, всего через три месяца после происшествия, «Роскосмос» смог решить проблему, поставив запасную кабину обслуживания, найденную на складах Минобороны. Весенние пуски к МКС, запланированные ранее, теперь имеют шансы пройти в срок.
«Любить лишь можно только раз», — писал поэт Сергей Есенин, а герои культовых сериалов приходили к выводу, что «настоящая» влюбленность случается в жизни максимум дважды. Однако ни один из этих тезисов не подкреплен научными данными. Американские исследователи подошли к вопросу иначе: опросили более 10 тысяч человек и вывели среднее число сильных влюбленностей, возможных в течение жизни.
[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Аккаунт заблокирован!
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Что-то пошло не так!
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
ПонятноЛучшие материалы
Войти
Вконтакте
Twitter
Google
Яндекс ID
Ваша заявка получена
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии