Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Машины и люди будут трудится сообща, заявил создатель беспилотного экскаватора
Изобретение бывшего инженера Google заменило водителей экскаваторов, но он считает, что люди будут работать вместе с роботами.
О том, что роботы отнимут часть механической работы у людей, говорят давно. Современные технологии не устают доказывать это предположение. Стартап Built Robotics подтвердил его на примере автоматизированного экскаватора, но создатель технологии считает, что в будущем люди и машины будут работать вместе.
Бывший инженер Google Ной Риди-Кэмпбелл основал компанию Built Robotics, которая занимается автоматизацией строительных машин, таких как бульдозеры и экскаваторы. По словам Ноя, он с детства мечтал о том, чтобы роботы когда-нибудь взяли на себя часть тяжелой работы человека. Теперь его мечта начала сбываться. Он поделился своими мыслями с журналистами:
«Идея нашей компании заключается в том, чтобы использовать автоматизирующие технологии для сокращения расходов, времени и опасности на строительной площадке. Роботы уже выполняют 80% опасных и повторяющихся работ. Нам понадобится больше операторов, чтобы ими управлять. Я думаю, машины и люди будут трудится сообща».
Built Robotics входит в сеть стартапов Сан-Франциско, которая стремится автоматизировать все отрасли производства. Такие же предприятия находятся в других штатах. В штате Колорадо расположена компания Berich Masonry, которая внедрила робота под названием SAM (полу-автоматизированный каменщик). Эта машина выкладывает три тысячи кирпичей за восьмичасовую смену – такой результат не под силу ни одному рабочему. Несмотря на это, Международный союз каменщиков считает, что аппарат не заменит людей, так как не способен выполнять те задания, для которых нужен человек.
Компания Lehigh Hanson, занимающаяся горной добычей и продажей земли, приобрела дрон, который сделали в Кремниевой долине специально для измерения площади. Он оценивает тот участок земли, который выставлен на продажу. Раньше, по словам Майка Моя, менеджера компании, для этого требовался специалист, который проводил на участке целый день. Сейчас дрон облетает поле размером 364 квадратных километра и проводит расчеты за 25 минут.
В других развитых странах похожая ситуация. В Японии Исследовательский институт Mitsubishi опубликовал доклад, в котором говорилось, что число рабочих мест в Японии к 2030 году сократится на 2,4 млн.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.
Марсоход «Персеверанс» обнаружил в камнях на кромке кратера Езеро спектральные признаки минерала корунда, из которого на Земле образуются рубины и сапфиры. Такие спектры на Красной планете зарегистрировали впервые. Теперь ученые пытаются понять, при каких процессах он мог там сформироваться, ведь условия на Марсе заметно отличаются от тех, в которых корунд обычно образуется на Земле.
Четыре человека, летящие к Луне, столкнулись с целым рядом мелких неприятностей — от низкой температуры в начале работы до поломки мочевыводящей системы туалета на вторые сутки и необходимости взамен пользоваться пакетами. К счастью, пока самые крупные сложности удалось компенсировать. Но все они вместе могут сдвинуть ситуацию к решению, о котором Naked Science уже говорил в нашем видеоподкасте о миссии: не исключено, что при высадке астронавтов на Луне их корабль состыкуют со Starship не на окололунной, а уже на околоземной орбите.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно



Последние комментарии