• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Появилось фото японской межпланетной станции SLIM на Луне

Два маленьких лунохода под названием LEV1 и LEV2, которые японский аппарат Smart Lander for Investigating Moon («Умный посадочный аппарат для изучения Луны», SLIM) сумел высвободить перед прилунением, запечатлели перевернутый посадочный модуль и передали снимок на Землю.

Японский аппарат SLIM стоит «на голове» / © JAXA
Японский аппарат SLIM стоит «на голове» / © JAXA

По данным Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA), луноход Lunar Excursion Vehicle 2 (LEV2), по форме напоминающий шар, сфотографировал аппарат SLIM, который перевернулся во время жесткой посадки и встал «на голову». Затем снимки передали на Землю через беспроводную систему связи LEV1. 

После посадки лунный модуль проработал около двух часов, после чего «заснул». Почему  Япония не оставляет надежд на «воскрешение» своего аппарата, читайте здесь

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

6 Комментариев
Шаг за шагом. Ну хоть фото есть. Первый аппарат на Луне, зафиксированный в перевёрнутом состоянии. Применение вверх ногами тоже рекорд. )
Фото отлично характеризует текущие успехи в освоении космоса. Прям огонь!
Affidavit Donda, резоны тут понятные. Какая, собственно, разница, сколько камер у двигателя/двигательной установки? Вопрос в газодинамических потерях. Что это такое? Это всевозможные торможения и трения в пристеночном слое в том числе. Не только в этом торможении, но и в этом тоже. С ростом размера двигателя/проточной части/её геометрии рост площадей поверхностей растёт квадратично, рост объёмов кубично. Где локализуются в этой конструкции газодинамические потери? На стенках; на невыровненных/неустоявшихся течениях возле стенок. Не вдаваясь в более глубокую детализацию (мы можем это сделать, но потребуется побольше бумаги и рисунков), примерно чем больше геометрический размер газодинамического агрегата, тем меньше в нём газодинамические потери. Это такой некий общий принцип, в реализации которого могут быть свои акценты. Но большой объём камеры сгорания - это свои проблемы. С размерами растёт газодинамическая неустойчивость, всевозможные колебания всякого рода на этих размерах. Колебания чего? Там процесс горения, штука весьма отзывчивая на всякие условности, о которых позже; грубо говоря, с ростом размера и волна может разгуляться - так понятно? Какая волна? местных уплотнений, развивающаяся до ударной. В интенсивном горении что только не развивается - всё оно подпитывается большой выделяемой энергий горения. На больших объёмах/размерах камеры и эффекты разовьются, то есть накопятся и проявятся. Большой размер - это сточная яма для всего, что против замысла двигателиста. Там на большом размере (зоны горения, зоны дальнейшей газодинамики, и тд и тп) развивается всё - и хорошее целевое, и плохое придаточное. Поэтому стремление к одной камере сгорания мне видится как обращения к чистым основам газодинамики, которые сами по себе конструкцию не создадут. А уменьшение размеров, объема и тяги двигателей путь к освоению того масштаба, где большой размер не создаёт проблем, конструктивных и эксплуатационных. Прошу прощения за слишком схематичную обрисовку.
Affidavit Donda, Это в общем долгий разговор, да тем более я не знаю точных ответов, заверенных компетентными структурами. Только рассуждения разве что, в том числе мои; но я далеко не глашатай абсолютной истины. Скорее наоборот. Хотя год учился на кафедре ракетных двигателей. И потом имел с ними дело; двигатели есть двигатели :)).
Affidavit Donda, думаю, имеют смысл. Чем больше размер активной зоны, в которой возможны нарастания негативного процесса (давления, горения, и тд), тем больше этот негатив будет нарастать - с чего бы ему остановиться (без принятия специальных мер, препятствующих этому)? Приведу пример. В космическом центре имени Кеннеди был имитатор выведения Шаттла на орбиту, не знаю как сейчас, возможно, и сохранился, я его застал во время полётов Шаттлов. Перед тем, как привязаться к креслам, нужно было абсолютно всё выложить из карманов. Потому что тряска воспроизводилась в том объёме, в каком она была во время работы твёрдотопливных ускорителей. Это была именно тряска, а не вибрация - головы мотались, впечатление было, что едешь в карете без рессор по мостовой из крупного булыжника на большой скорости (правда, не ездил ни разу). А сразу после отделения ускорителей тряска прекращалась, оставалась лишь слабая вибрация от работы главных двигателей Шаттла.
Почему твёрдотопливные ускорители создавали такую тряску? Потому что внутри них был огромный, многометровый канал горения. Любые мелкие возмущения в нём разгуливались в этом канале, усиливаемые выделяемой тут же энергией горения. И само горение поэтому было не совсем равномерным: при "наталкивании" акустической волны на горящий фронт топлива в нём происходит усиление горения, ответно усиливающее и волну, которая отражалась от фронта с ростом своей энергии. Накладываясь одна на другую, эти акустические волны местами сливались, усиливаясь, и тд и тп. В итоге получалась очень сильная тряска с частотой до 10 герц, хорошо ощущавшаяся экипажем. На некоторых записях из кабины Шатлла во время работы ускорителей видно, как мотаются их головы. И как сразу эти движения прекращаются после отделения ускорителей. Вот пример большого размера активной газодинамической области. Но у этих ускорителей было относительно невысокое давление и температура горения. С ростом того и другого интенсивность процесса может нарастать - энергия волн растёт, частота уходит в сторону увеличения. В ЖРД свои особенности, но примерно такой же природы.
Позавчера, 17:49
Адель Романенкова

Красный сверхгигант Бетельгейзе в созвездии Ориона больше всего известен признаками «скорого» взрыва сверхновой, но недавно к этому добавились новые подозрения: о том, что она может быть двойной. Теперь астрономы пытаются выяснить, что представляет собой ее напарник. Недавние наблюдения привели к выводу, что это явно не белый карлик и не нейтронная звезда. Предполагают, что на самом деле это протозвезда.

Вчера, 10:53
Полина Меньшова

Мурлыканье кошек оказалось связано с типом гена андрогенового рецептора. Закономерности, объясняющие поведение домашних питомцев, обнаружили ученые из Японии.

Вчера, 10:02
Юлия Трепалина

Ученые отследили происхождение грибка Pseudogymnoascus destructans — возбудителя «синдрома белого носа», который за последние десятилетия едва не истребил некоторые виды летучих мышей в США и Канаде. Также специалисты предупредили о ранее неизвестной генетической разновидности патогена, которая грозит североамериканским рукокрылым новыми вспышками заболевания.

26 мая
Unitsky String Technologies Inc.

Казахстанский Алматы — город контрастов, где горы соседствуют с урбанистическими пейзажами, а бизнес-центры — с историческими кварталами. Неизменным остается одно — пробки. Ежедневно сюда приезжает более 700 тысяч автомобилей из пригородов, при этом в самом мегаполисе зарегистрировано порядка 600 тысяч транспортных средств. В результате по улицам ежедневно движется более миллиона транспортных средств.

27 мая
НИУ ВШЭ

Исследователи ВШЭ выделили более 4000 примеров устной русской речи билингвов из семи регионов России и выяснили: большинство нестандартных форм в конструкциях с числительными связано не только с их родным языком, но и с тем, как часто выражение встречается в повседневной речи. Например, фразы «два часа» или «пять километров» почти всегда совпадают с литературным вариантом, а вот менее привычные выражения, особенно с числительными от двух до четырех, а также с собирательными формами вроде «двое» или «трое», часто звучат иначе.

27 мая
Любовь Соковикова

Хотя попытки объединить квантовую теорию и гравитацию десятилетиями терпели неудачу, ученые продолжают выдвигать новые, порой крайне спорные гипотезы. Авторы нового исследования, например, предложили посмотреть на гравитацию так же, как на другие фундаментальные силы природы — через симметрии и поля.

6 мая
Редакция Naked Science

Да, с волосами и люком все так. У космонавта Суниты Уильямс волосы на МКС плавали свободно, а у Кэти Пэрри и прочих в полете 14 апреля 2025 года — нет. Но это не значит, что суборбитального космического полета первого чисто женского экипажа не было или что он был инсценировкой. Причем, в общем-то, чтобы понять это, даже не нужно обладать специальными знаниями.

22 мая
ПНИПУ

Недавно вышел второй сезон сериала «Одни из нас» (TheLastofUs), созданного по сюжету популярнейшей видеоигры. Ученые Пермского Политеха решили разобраться, насколько реален сценарий грибной пандемии, превращающей людей зомби? Чем живет кордицепс и как он «ищет» своих жертв, действительно ли паразит способен эволюционировать настолько, чтобы поражать человеческий организм и подчинять себе его волю, был бы у людей шанс выжить, какие грибы уже поселились в наших телах и выручит ли нас иммунитет, сформированный тысячелетиями.

6 мая
Александр Березин

Мощнейшее отключение электроэнергии за последние 20 лет истории Европы случилось уже неделю назад, а испанские власти пока так и не объявили о его причинах. Это логично: как мы покажем ниже, ответ на вопрос, кто виноват, получится очень неполиткорректным. И, более того, противоречащим линии правящей в Испании партии. Но мы живем за тысячи километров от нее, поэтому можем себе позволить аполитичный анализ случившегося. Так что же произошло на самом деле и каковы наши шансы увидеть подобное у себя дома?

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно
Ваше сообщение получено

Мы скоро прочитаем его и свяжемся с Вами по указанной почте. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно