• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Появилось фото японской межпланетной станции SLIM на Луне

Два маленьких лунохода под названием LEV1 и LEV2, которые японский аппарат Smart Lander for Investigating Moon («Умный посадочный аппарат для изучения Луны», SLIM) сумел высвободить перед прилунением, запечатлели перевернутый посадочный модуль и передали снимок на Землю.

Японский аппарат SLIM стоит «на голове» / © JAXA
Японский аппарат SLIM стоит «на голове» / © JAXA

По данным Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA), луноход Lunar Excursion Vehicle 2 (LEV2), по форме напоминающий шар, сфотографировал аппарат SLIM, который перевернулся во время жесткой посадки и встал «на голову». Затем снимки передали на Землю через беспроводную систему связи LEV1. 

После посадки лунный модуль проработал около двух часов, после чего «заснул». Почему  Япония не оставляет надежд на «воскрешение» своего аппарата, читайте здесь

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

6 Комментариев
Шаг за шагом. Ну хоть фото есть. Первый аппарат на Луне, зафиксированный в перевёрнутом состоянии. Применение вверх ногами тоже рекорд. )
Фото отлично характеризует текущие успехи в освоении космоса. Прям огонь!
Affidavit Donda, резоны тут понятные. Какая, собственно, разница, сколько камер у двигателя/двигательной установки? Вопрос в газодинамических потерях. Что это такое? Это всевозможные торможения и трения в пристеночном слое в том числе. Не только в этом торможении, но и в этом тоже. С ростом размера двигателя/проточной части/её геометрии рост площадей поверхностей растёт квадратично, рост объёмов кубично. Где локализуются в этой конструкции газодинамические потери? На стенках; на невыровненных/неустоявшихся течениях возле стенок. Не вдаваясь в более глубокую детализацию (мы можем это сделать, но потребуется побольше бумаги и рисунков), примерно чем больше геометрический размер газодинамического агрегата, тем меньше в нём газодинамические потери. Это такой некий общий принцип, в реализации которого могут быть свои акценты. Но большой объём камеры сгорания - это свои проблемы. С размерами растёт газодинамическая неустойчивость, всевозможные колебания всякого рода на этих размерах. Колебания чего? Там процесс горения, штука весьма отзывчивая на всякие условности, о которых позже; грубо говоря, с ростом размера и волна может разгуляться - так понятно? Какая волна? местных уплотнений, развивающаяся до ударной. В интенсивном горении что только не развивается - всё оно подпитывается большой выделяемой энергий горения. На больших объёмах/размерах камеры и эффекты разовьются, то есть накопятся и проявятся. Большой размер - это сточная яма для всего, что против замысла двигателиста. Там на большом размере (зоны горения, зоны дальнейшей газодинамики, и тд и тп) развивается всё - и хорошее целевое, и плохое придаточное. Поэтому стремление к одной камере сгорания мне видится как обращения к чистым основам газодинамики, которые сами по себе конструкцию не создадут. А уменьшение размеров, объема и тяги двигателей путь к освоению того масштаба, где большой размер не создаёт проблем, конструктивных и эксплуатационных. Прошу прощения за слишком схематичную обрисовку.
Affidavit Donda, Это в общем долгий разговор, да тем более я не знаю точных ответов, заверенных компетентными структурами. Только рассуждения разве что, в том числе мои; но я далеко не глашатай абсолютной истины. Скорее наоборот. Хотя год учился на кафедре ракетных двигателей. И потом имел с ними дело; двигатели есть двигатели :)).
Affidavit Donda, думаю, имеют смысл. Чем больше размер активной зоны, в которой возможны нарастания негативного процесса (давления, горения, и тд), тем больше этот негатив будет нарастать - с чего бы ему остановиться (без принятия специальных мер, препятствующих этому)? Приведу пример. В космическом центре имени Кеннеди был имитатор выведения Шаттла на орбиту, не знаю как сейчас, возможно, и сохранился, я его застал во время полётов Шаттлов. Перед тем, как привязаться к креслам, нужно было абсолютно всё выложить из карманов. Потому что тряска воспроизводилась в том объёме, в каком она была во время работы твёрдотопливных ускорителей. Это была именно тряска, а не вибрация - головы мотались, впечатление было, что едешь в карете без рессор по мостовой из крупного булыжника на большой скорости (правда, не ездил ни разу). А сразу после отделения ускорителей тряска прекращалась, оставалась лишь слабая вибрация от работы главных двигателей Шаттла.
Почему твёрдотопливные ускорители создавали такую тряску? Потому что внутри них был огромный, многометровый канал горения. Любые мелкие возмущения в нём разгуливались в этом канале, усиливаемые выделяемой тут же энергией горения. И само горение поэтому было не совсем равномерным: при "наталкивании" акустической волны на горящий фронт топлива в нём происходит усиление горения, ответно усиливающее и волну, которая отражалась от фронта с ростом своей энергии. Накладываясь одна на другую, эти акустические волны местами сливались, усиливаясь, и тд и тп. В итоге получалась очень сильная тряска с частотой до 10 герц, хорошо ощущавшаяся экипажем. На некоторых записях из кабины Шатлла во время работы ускорителей видно, как мотаются их головы. И как сразу эти движения прекращаются после отделения ускорителей. Вот пример большого размера активной газодинамической области. Но у этих ускорителей было относительно невысокое давление и температура горения. С ростом того и другого интенсивность процесса может нарастать - энергия волн растёт, частота уходит в сторону увеличения. В ЖРД свои особенности, но примерно такой же природы.
Предстоящие мероприятия
25 августа, 13:36
Юлия Трепалина

Группа ученых из Индии с помощью дронов впервые задокументировала полный цикл брачного поведения горбатых дельфинов вида Sousa plumbea. Исследователи полагают, что наблюдения помогут в сохранении этих животных, обитающих в прибрежных водах Индийского океана и страдающих от деятельности человека.

25 августа, 15:11
Денис Яковлев

Врачи очень часто говорят о том, что необходимо как можно скорее похудеть, отказаться от алкоголя или изменить рацион, чтобы снизить уровень холестерина. Но рекомендации, которые действительно помогают сохранить здоровье, могут навредить уже больному человеку, показывают некоторые исследования.

25 августа, 22:21
Мария Азарова

Основатель компании SpaceX Илон Маск подтвердил, что Starship готов к десятому испытательному запуску. Он должен состояться 26 августа, в 02:30 по московскому времени.

25 августа, 13:36
Юлия Трепалина

Группа ученых из Индии с помощью дронов впервые задокументировала полный цикл брачного поведения горбатых дельфинов вида Sousa plumbea. Исследователи полагают, что наблюдения помогут в сохранении этих животных, обитающих в прибрежных водах Индийского океана и страдающих от деятельности человека.

22 августа, 10:48
ПНИПУ

К 2025 году около 30 стран приняли программы по развитию водородной энергетики, а совокупный объем инвестиций в эту область превысил 150 миллиардов долларов. Эксперты полагают, что замена дизельных авто на водородные снизит выбросы на 80-90%, а водородные самолеты способны уменьшить углеродный след на 50-75%. Но при использовании водорода в двигателях внутреннего или внешнего сгорания, происходит взаимодействие с металлом, что наиболее опасно при высоких температурах. Это может вызвать их разрушение, в результате чего возникает риск пожара или взрыва с тяжелыми последствиями для пассажиров. Ученые Пермского Политеха впервые выяснили, как водород влияет на металлы в условиях экстремальных температур (800 градусов и выше), в которых работают двигатели самолетов и машин. Это продвинет авиационную, машиностроительную и нефтегазовую отрасли в безопасном использовании водорода в качестве источника энергии.

25 августа, 15:11
Денис Яковлев

Врачи очень часто говорят о том, что необходимо как можно скорее похудеть, отказаться от алкоголя или изменить рацион, чтобы снизить уровень холестерина. Но рекомендации, которые действительно помогают сохранить здоровье, могут навредить уже больному человеку, показывают некоторые исследования.

6 августа, 20:59
Татьяна Пичугина

Примерно 12 800 лет назад в Северном полушарии началось резкое изменение климата, которое сопровождалось вымиранием мегафауны и угасанием культуры Кловис. Такое могло произойти, например, из-за прорыва пресных вод в Атлантику или мощного вулканического извержения. Несколько лет назад ученые обнаружили места на суше с повышенным содержанием элементов платиновой группы, прослоями угля, микрочастицами расплава. По их мнению, это может быть признаком пребывания Земли в потоке обломков кометы или астероида. В новой работе впервые представлены доказательства кометного события в позднем дриасе из морских осадочных толщ.

30 июля, 08:08
Редакция Naked Science

Возраст находок — около 5500 лет, они лежат во множестве круглых ям, чьи стены укреплены кирпичом. Среди обнаруженных орудий из кремня есть и сотни неиспользованных, которые могут быть ритуальным подношением богам.

31 июля, 08:28
Полина Меньшова

Гостингом (от английского «призрак») называют ситуацию, когда человек прекращает общение или отношения, «пропадая с радаров» без объяснения причин. Исследователи из США сымитировали такое поведение, а затем проанализировали реакцию людей на него.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно