• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Первый полет без импортных деталей: Ка-226Т успешно поднялся в воздух

Холдинг «Вертолеты России» приступил к летным испытаниям модернизированного Ка-226Т, оснащенного новым российским двигателем ВК-650В, разработанным Объединенной двигателестроительной корпорацией. Обе структуры входят в состав Госкорпорации «Ростех».

Импортозамещенный вертолет Ка-226Т выполнил первый полет / © «Вертолеты России» / «Ростех»
Импортозамещенный вертолет Ка-226Т выполнил первый полет / © «Вертолеты России» / «Ростех»

Во время первых испытаний легкий многоцелевой вертолет выполнил руление, зависание и серию маневров в воздухе над аэродромом. В ходе полета специалисты проверили устойчивость машины, ее управляемость и нагрузки на основные узлы при горизонтальном движении и выполнении разворотов.

© «Вертолеты России» / «Ростех»

Работы по импортозамещению проводились конструкторами Национального центра вертолетостроения имени Миля и Камова без серьезного изменения конструкции фюзеляжа. Помимо двигателя ВК-650В, вертолет получил современную российскую авионику, модернизированную систему управления и новую бортовую кабельную сеть.

Ка-226Т способен выполнять широкий спектр задач — от перевозки пассажиров и грузов до поисково-спасательных операций, патрулирования и медицинской эвакуации. Благодаря модульной конструкции конфигурацию вертолета можно менять менее чем за час.

Особенностью Ка-226Т остается соосная схема несущих винтов, обеспечивающая высокую устойчивость, отличную управляемость в условиях разреженного воздуха и сильного бокового ветра, а также высокую скороподъемность. Машина способна работать на ограниченных площадках, включая палубы малотоннажных судов, и эффективно выполнять полёты в городской застройке рядом с высотными зданиями.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

3 Комментария
-
0
+
Положение "730 градусов, вероятно Цельсия (что не указано в соответствующей графе, что является нарушением). На продолжительном там красуется 685 градусов. Заглядываем к Arrius-ам, что видим? 990 градусов на ЧР, 887 градусов на максимально продолжительном. Что это значит? Из школьного курса вспомните про циклы Карно и вам сразу станет понятно, что это прямой показатель КПД, т.е. расход топлива на ВК-650В существенно больше, чем на Arrius 2 (любой модификации). Ниже накал растёт - ограничение по температуре топлива на всех режимах - не более 35 градусов! Но как же так, в параграфе 1043 НЛГ 27 и 29 прописано, что температура на испытаниях должна быть не ниже 38 градусов. Топливо охлаждать надо перед заправкой? А как добиться, чтобы оно не нагрелось по пути от бака к "входу двигателя"? Это вообще как себе "эксперты" ЦИАМ-а, подписавшие вот ЭТО представляют? Ну и финальный гвоздь в программе на странице 7. Ресурс, не менее: Начальный вала свободной турбины 74 ч 36 минут Начальный остальных основных деталей - 100 циклов Интервал до ТО 74 ч. 36 минут. К этому всему добавляется факт критических отказов двух двигателей (один на Ми-34М1, другой - на Ансат-М), которые не повлекли за собой отзыв или даже приостановку действия данного "сертификата". Сертификатищщще. Двигателищщще. Молодцы, климовцы, ЦИАМовцы, Росавианты. Вас всех, подписавшихся вот под этим надо уволить без выходного пособия. Позорище.
-
0
+
От человека в теме. Так то это провал и попил денег. "Рубрика "читаем вместе". В данном случае читать будем карту данных ВК-650В. Делать мы это будем с двумя целями: во-первых посмотреть на степень готовности ВК-650В, а во-вторых, оценить компетенцию сертификационных центров. Итак, что мы видим. Во-первых сертификат выписан 28.12.2024, т.е. под самый занавес 2024 года. Почему так? Ответ кроется в дате заявки, которая видна на третьей странице - 19.07.2019. Срок действия заявки -5 лет. То есть уже даже просрочено, но хоть одним годом. Всё это свидетельство того, что нужно было прикрыть задницу "уважаемым людям". Дальше идут характеристики. Движок делался изначально на замену Arrius 2, мы его даже примеряли к макету Ка-226Т, чтобы убедиться, что всё на своих местах и никуда не выперает. К слову, по части габаритов тут всё норм, а вот масса 129,5 кг, против 113,8 у Arrius 2G1 на той же 226Т. Ну, неприятно, да мелочь. Ниже мы видим мощности и тут уже начинаются разочарования. Для начала - Росавиация, которая кладёт болт на законы, по которым у нас всё должно указываться в системе Си, т.е. в кВт, ну а для финала - сами цифры. В частности - максимально-продолжительный режим в 460л.с. (338 кВт), против 426 кВт (579 л.с.) у 2G1. Есть ещё чуть выше величина для одного работающего двигателя 590 л.с. (434 кВт), но тут кроется подвох. На странице 6 есть таблица 1.3 "Время непрерывной работы, [мин]" и там для "продолжительной мощности на одном двигателе" стоит ограничение в 20 минут при сумарной наработке в 20 минут. Вот тут мне хочется распечатать пачку документов ИКАО, положив лист с определением "режима продолжительной мощности" сверху и врезать тому альтернативно-одарённому из Росавиации или СЦ, который это подписал так, чтобы текст отпечатался на его лице. Стандартный цикл калибровочных испытаний прописанный в АП треубет на МП режиме работы в течение 60 минут. Читаем дальше, раздел "ограничения температуры". Максимальная температура, которую мы тут можем найти -
Ну тут стоит написать, что многие эксперты указывают на то, что двигатель ВК-650В пока очень сырой, и никто не спешит его дорабатывать. В сертификате типа ни одного изменения, при том, что к нему очень много вопросов. Хотя это возможно и обычный плач всёпропальщиков, посмотрим.
Предстоящие мероприятия
7 июля, 08:30
ПНИПУ

Инфекции, такие как коронавирус, наносят серьезный удар организму, из-за чего даже после выздоровления он продолжительное время остается уязвимым. Сегодня для оценки иммунитета врачи смотрят в первую очередь на уровень антител в крови, однако такой подход не отражает реального состояния здоровья человека. Это не позволяет врачам точно прогнозировать, как будет протекать болезнь и насколько быстро пациент выздоровеет. Ученые Пермского Политеха и ПГАТУ впервые выяснили, как именно восстановление иммунитета зависит от пола человека и кто наиболее подвержен осложнениям после коронавирусной инфекции. Результаты исследования помогут правильно учитывать гендерные особенности пациента при лечении и реабилитации, что повысит точность прогнозов и эффективность терапии.

6 июля, 11:29
РНФ

Ученые синтезировали три новых комплекса металла европия и нашли способ управлять яркостью их свечения (люминесценции). Подобные светящиеся соединения востребованы в биологии и медицине для визуализации тканей и отслеживания распределения лекарств по организму, а также в технике при разработке энергоэффективных дисплеев и светодиодов.

7 июля, 16:04
ФизТех

Физики Центра фотоники и двумерных материалов МФТИ совместно с коллегами из Алферовского университета и ИТМО показали, как управлять свечением углеродных точек, помещая их на полупроводниковые нанопровода.

4 июля, 09:30
Любовь С.

Анализ более 150 тысяч древних звезд Млечного Пути показал, что возраст космоса, судя по всему, близок к 13,8 миллиарда лет. Авторы нового исследования заключили, что сценарии, в которых Вселенную приходится делать заметно «моложе» ради решения хаббловского кризиса, плохо согласуются с наблюдениями. Это важно, поскольку возраст старейших светил — один из немногих независимых способов проверить космологические модели не по данным ранней Вселенной, а по объектам нашей собственной Галактики.

6 июля, 14:44
Илья Гриднев

Сканирующая туннельная микроскопия достигла квантово-механического предела пространства-времени. Физики провели эксперимент и смоделировали перемещение одиночного электрона с атомарной точностью и скоростью в доли фемтосекунды. Результат показал границы применимости квантовых законов и объяснил механику сверхбыстрых процессов.

8 июля, 13:25
Александр Березин

Плавящийся асфальт в США, многие тысячи погибших в Западной Европе, своеобразное лето в России — все это списывают на вредоносный феномен рекордного Эль-Ниньо. И конечно же, на него спихивают и ожидаемый рост цен на кофе и основные сельхозтовары. Правда, есть в этой картине и белые пятна: в прошлые Эль-Ниньо мировые урожаи росли. Что скорее всего случится в 2026 году и отчего роль этого события может быть куда больше, чем мы думаем?

10 июня, 11:51
Александр Березин

Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.

25 июня, 16:20
Любовь С.

Вселенная может оказаться «замкнутой» глобальной структурой, где свет от далеких галактик способен возвращаться к наблюдателю с разных направлений. Именно такой сценарий не удалось исключить авторам нового масштабного обзора. Проверить его предсказания астрономы смогут уже в ближайшие годы.

25 июня, 15:09
Марк Чернов

Ученые впервые на молекулярном уровне доказали, что обычная вода одновременно состоит из двух разных жидких состояний — более плотного и менее плотного, которые непрерывно сменяют друг друга. Раз молекулярная «двойственность» действительно существует, это подтверждает спорную 30-летнюю гипотезу. Новое открытие поможет, наконец, объяснить десятки «странных» физических аномалий воды, включая ее расширение при замерзании и парадоксальное изменение вязкости под давлением.

[miniorange_social_login]