Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
При испытании российского авиалайнера МС-21 произошла аварийная ситуация
Из-за технической неисправности самолет не смог убрать шасси. Авиалайнер успешно совершил аварийную посадку.
Чрезвычайное происшествие случилось при испытании летного образца перспективного российского авиалайнера МС-21. «У самолета во время испытательного полета произошла техническая неисправность, связанная с гидравликой, — не убрались стойки шасси», — рассказал собеседник ТАСС.
Самолет выполнил аварийную посадку в Жуковском: никто из испытателей не пострадал. Осведомленный источник сообщил, что машина начала испытательный вылет в 08:00 (мск): на борту находилось трое членов экипажа. По словам представителя аэропорта, причиной поломки стала неправильная работа датчика выпуска шасси.
«Борт имеет регистрационный номер 73054. Это четвертый созданный экземпляр в России. Не так давно он перелетел после покраски из Ульяновска в Жуковский и присоединился к летным испытаниям самолетов», — заявил собеседник агентства.
МС-21 — перспективный российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Его разрабатывают НПК «Иркут» и ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева». В качестве производителя выступает «Иркутский авиационный завод».
За время испытаний машина не сталкивалась с ситуациями, напрямую угрожавшими жизням летчиков: проблемы МС-21 рассматривают в другом ключе. Если раньше начало серийного производства хотели организовать в 2017 году, то сейчас оно перенесено на первую половину 2020-х. Это связано в том числе с введением санкций против России. Все это не прибавляет шансов на успех самолета на международном рынке.
Ранее российские авиастроители отказались от оснащения серийных машин американскими двигателями Pratt & Whitney PW1400G в пользу российского ПД-14. Сейчас этот двигатель только проходит испытания: неизвестно, сможет ли он сравниться по своей экономичности и характеристикам с новыми западными изделиями.
Напомним, в сентябре стало известно, что на базе двигателя ПД-14 намерены создать более мощную силовую установку для самолета МС-21-400. В целом эксперты скептично относятся к перспективам МС-21 с отечественными двигателями — по крайней мере, если говорить о международном рынке.
Впрочем, проблемы есть не только у российских авиастроителей. Ранее выяснилось, что причиной крушения Boeing-737 Max 8 «Эфиопских авиалиний» стал почти невероятный по современным меркам технический просчет, связанный с системой управления воздушным судном.
Telegram 
Дзен 
VK Сегодня проблема рационального использования ресурсов в логистике становится ключевой, а значит, в транспортных системах приходится переосмысливать саму логику перевозок. Исследование белорусских инженеров из компании UST Inc. показывает, что недостаточно простого перехода на электротягу или возобновляемые источники энергии — важно уменьшить энергозатраты транспорта на единицу выполненной работы, то есть повысить удельную энергоэффективность. Подобный подход реализуется в транспортно-инфраструктурных комплексах uST.
В Передовой инженерной школе КНИТУ-КАИ (ПИШ КАИ) действуют временные научные коллективы (ВНК), работающие над реальными инженерными задачами. Одним из наиболее ярких результатов стала работа ВНК-4, созданного для развития технологий в области легких авиационных систем. Проект реализуется под руководством Никиты Сёмина, который также возглавляет специальное образовательное пространство (СОП) ПИШ КАИ «Авиамоделирование».
На холмах Западной Турции расположены сотни памятников бронзового века. На протяжении десятилетий их связывали с разрозненными поселениями, которые существовали независимо друг от друга. Однако археологи собрали доказательства, указывающие на то, что эти поселения могли быть частью ранее неизвестной цивилизации, которая представляла собой мощную политическую силу, державшую в напряжении Восточное Средиземноморье почти 3200 лет назад.
Позавчера, 27 ноября 2025 года, при запуске космонавтов к МКС на стартовую площадку № 31 упала кабина обслуживания стартового комплекса. Это означает, что новые пуски оттуда до починки невозможны. К сожалению, в 2010-х годах, в рамках «оптимизации» расходов, резервную площадку (с которой летал Юрий Гагарин) упразднили. Поэтому случилось беспрецедентное: в XXI веке страна с пилотируемой космической программой осталась без средств запуска людей на орбиту. Пока ремонт не закончится, проблема сохранится. Чем это может грозить?
Японские биологи повторили античную технологию производства вина из изюма, чтобы выяснить механизм его брожения. Исследователи показали, что сушеный виноград, в отличие от свежего, накапливает на поверхности дикие дрожжи и способен превращать воду в алкоголь без внесения дополнительных заквасок.
Долгое время ученые полагали, что сотни гигантских статуй на острове Пасхи создали представители местной общины под руководством одного вождя. Однако авторы нового исследования поставили эту гипотезу под сомнение. Детальная трехмерная карта главного каменного карьера острова указала на более сложную картину. Вероятно, монументы были плодом творчества и соперничества небольших независимых групп.
Позавчера, 27 ноября 2025 года, при запуске космонавтов к МКС на стартовую площадку № 31 упала кабина обслуживания стартового комплекса. Это означает, что новые пуски оттуда до починки невозможны. К сожалению, в 2010-х годах, в рамках «оптимизации» расходов, резервную площадку (с которой летал Юрий Гагарин) упразднили. Поэтому случилось беспрецедентное: в XXI веке страна с пилотируемой космической программой осталась без средств запуска людей на орбиту. Пока ремонт не закончится, проблема сохранится. Чем это может грозить?
Японские биологи повторили античную технологию производства вина из изюма, чтобы выяснить механизм его брожения. Исследователи показали, что сушеный виноград, в отличие от свежего, накапливает на поверхности дикие дрожжи и способен превращать воду в алкоголь без внесения дополнительных заквасок.
Человеческие языки разнообразны, но это разнообразие ограничивается повторяющимися закономерностями. Пытаясь описать правила, которым подчиняются различия в грамматике, лингвисты сформулировали ряд так называемых грамматических универсалий — утверждений, предположительно верных для всех или большинства языков мира. Международная команда ученых провела статистический анализ на материале 2430 языков и обнаружила, что соответствующими действительности можно считать около трети таких утверждений.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии