#подводная археология

Морские археологи нашли на дне гавани Нассау — бывшей пиратской столицы, а ныне столицы Багамских островов — остатки трех кораблей, затонувших в период расцвета деятельности реальных «пиратов Карибского моря».

С 90-х годов прошлого века считалось, что шлемы, поднятые со дна у Беникарло в Испании, принадлежали римским легионерам. Прямой радиоуглеродный анализ ткани, сохранившейся внутри самих шлемов, показал, что их изготовили в последней четверти XIV века. Владельцами же были не легионеры, а солдаты или пираты эпохи морских войн за Валенсийское побережье.

Ученые смогли установить, что обломки затонувшего корабля, обнаруженные на морском дне возле испанского города Кадис, принадлежали генуэзскому торговому судну. Его потопили в 1587 году, во время налета на город английской эскадры под командованием Фрэнсиса Дрейка.

Изучая остатки корабля, затонувшего примерно 2600 лет тому назад у побережья современного Израиля, морские археологи обнаружили, что он перевозил необработанные железные слитки, заключенные в защитный шлак. Эта находка опровергает предположения о том, что железо в древности ковали сразу после плавки — видимо, его транспортировали в виде сырья, и только потом оно попадало к кузнецам.

На дне Копенгагенской гавани обнаружили обломки флагманского военного корабля «Даннеброге», пролежавшие там 225 лет. Корабль взорвался и затонул во время Копенгагенского морского сражения 2 апреля 1801 года, состоявшегося между датским флотом и британским флотом под командованием вице-адмирала Горацио Нельсона.

Спустя 223 года после крушения брига «Ментор», перевозившего в Британию так называемые мраморы Элгина — скульптуры и рельефы афинского Акрополя, — греческие археологи обнаружили на морском дне небольшой мраморный фрагмент. По-видимому, он когда-то был частью декора Парфенона.

Ирландские археологи обнаружили на дне залива не только оборонительные валы, но и яму для барбекю. Последнее, впрочем, не точно.

Польские ученые предположили, что обнаружили в Восточном Средиземноморье следы самого древнего утонувшего торгового судна. Правда, без каких-либо его фрагментов.

Во время исследования затонувшего корабля «Эребус» экспедиции сэра Джона Франклина, которое в прошлом году провели подводные археологи из Канады, нашли и описали множество артефактов военно-морского назначения и личных вещей членов экипажа.

Подводные археологи обнаружили у берегов Италии груз с затонувшего неолитического судна. Это очередное свидетельство того, что древние люди пересекали морские пространства чаще, чем мы думали.

Двадцать лет понадобилось на то, чтобы определить точный возраст самого старого европейского корабельного орудия.

Подводные археологи обнаружили затонувшие руины и кладбище, отмеченное символами сразу двух культур.

В 1845 году от берегов Англии отплыла экспедиция под командованием сэра Джона Франклина, морского офицера и исследователя Арктики. Все ее участники погибли, а оба корабля пропали. Тела моряков искали всю вторую половину XIX века и значительную часть XX века, а корабли нашли только в XXI веке — и с них продолжают поднимать артефакты.

В подводной пещере на глубине чуть более 50 метров подводные археологи нашли свидетельство того, что первые жители северного полуострова устраивали непростые сооружения для ловли рыбы.

На дне Ирландского моря лежат не менее 273 затонувших судов. С помощью гидролокатора ученые опознали среди них корабль, который более ста лет назад пытался спасти «непотопляемый» лайнер.

Ученые утверждают, что у берегов Патагонии нашли давно потерянный китобой, построенный в середине XIX века в Новой Англии.

Три с половиной столетия люди пытались достать ценности, утонувшие вместе с испанским судном. Сейчас это, наконец, удалось.

Более ста лет «Эндьюранс» находится на морском дне, однако на его борту еще можно прочитать название судна.

Римские монеты и ювелирные изделия подняли со дна моря близ Кесарии.

Результаты изотопного анализа слитков показывают, что обмен в древнем Средиземноморье был более диверсифицированным, чем мы представляли раньше.