Швейцария решила не публиковать исследование, доказывающее, что переход на электромобили полезен для окружающей среды

'В Швейцарии у власти находится коалиционное правительство, в котором представлены несколько партий, включая партию "Зелёных". Партия "Зелёных" играет важную роль в швейцарской политике, особенно в вопросах экологии и транспорта, но также активно участвует в других областях.' Раз не опубликовали, значит там сведения не угодные такой власти. Проведут другое исследование и опубликуют. Власти свойственно держаться за оную. И в России и ОУжас! В 'оцивилиованных странах'

У электрокара напрочь отсутствует такое базовое понятие как "экономическая скорость", как говорится, "разтесляй и властвуй !".

Столько комментаторов разом, как будто выделили работу целого отдела. И все всё знают обо всём и ни о чем. 1) электроавто экологичнее и по СО2 и по выбросам в городскую среду. Исследования множество, включая это швейцарское. Чем меньше батарея тем более экологичнее. Но даже большие батареи со времени окупает свой со2 вклад 2) эти несчастных сотни кг батаерй на одну машину давно научились перерабатывать на 90-95%. Причем старые батареи можно переработать на десятки новых потому что технологии изменились. А вот выбросы от сжигания бензина перерабатывают у вас в лёгких и накапливаются в атмосфере. 3) сколько не отгружай ботов в комментарии, но реальность вам не изменить. 55% продаж в Китае это подключаемые электрические авто. 93% в Норвегии. Везде показатели продаж растут. К 30 году в Китае будет лишь 2-5% продаж для ДВС. Ччерез 5-7 лет их догонит ЕС и Турция. 4) воздух в городах становятся чище и в Китае и в Европе. Любой может погуглить. Особенно заметно в странах северной Европы и Китая. 5) в Швейцарии BEV авто намного экологичнее потому что у них 100% генерации это чистая энергетика. 43% гидро и 32% АЭС. Они ещё и продают избытки электроэнергии соседям.

Многие сдесь пишут что за электричках будущее, может, а может и нет, а может пошли вы. Допустим электрички не выделяют выбросов, а энергия откуда берётся? А может кто-то объяснит как утилизировать литий? А может ещё кто-то скажет про безопасность? Отвечу: АТОМНЫЕ, УГОЛЬНЫЕ, ГАЗОВЫЕ, ветро и водо турбины(меньшинство кстати), ну и солнечные. Линий? Хм а что с ним не так? Все. Он вступает в реакцию с водой и горит, отравляет почву, убивает животных - отсюдого вытекает 3)безопасность. Батареи при возгорании не потушить общедоступными методами, они вредны в целом. Ecar проедет 100тыс. Может 150тыс. Ёмкость батареи уменьшаться их придётся менять. Ой точно, а моторы? Щётки стираются от этого стираются остальные узлы, они тоже под замену. Ваши аргументы?

Потому что производство электричества очень далеко от зелёных идей :/))

Блин, скажите Маску с его десятками запусков, причем иногда не долетающими!!! Кто нибудь считал сколько выбросов от дрэгона и всех самолётов вместе взятых?! Чё вы на тачки взъелись,у них и так уже евро 7!!!

Ничтожества! Правят лоббисты и 'гэбисты' разных стран на деньги налогоплательщиков! Человечья породка - такая уродка!

Вся эта экологичность лохотрон и на....во, засрать в одном месте,а в другом расказывть ой как все у нас экологично.все както забывают про воздушные потоки, дожди... а вот если ходьть пешком и носить груз на горбу вот тода будет экологично, но чет никто неторопится к такой экологии) . ЭКологи это секта апокалипсиса завтрашнего дня.

Один гоночный автомобиль, учавствующий в драгрейсе или в кольцевых гонках, загрязняет природу как 100 обычных автомобилей. А давайте запретим гоночные машины?!🤔

Потому что эту статью заказали лоббисты электромобилей. Производство которых, утилизация и "заправка" приводит к выбросам в разы превышающим выхлоп от ДВС

Все говорят только о прямой пользе или наоборот вреде. Кто-нибудь знает сколько стоит переработка или утилизация батареи для электро автомобиля. На сколько я помню, их вообще не возможно переработать. Все только и думают о сиюминутной выгоде.

не понимаю в чём смысл исследования 🤔 это-ж было очевидно с самого начала 😅 проблема электромобилей в их акумуляторах и т.д

Влияние электромагнитных излучений на репродуктивную систему человека Электромагнитные излучения (ЭМИ) окружают нас повсюду: мобильные телефоны, Wi-Fi, микроволновые печи, линии электропередач и даже бытовая техника. Их воздействие на репродуктивную систему активно изучается, и результаты исследований показывают как потенциальные риски, так и неоднозначные данные. 1. Основные источники электромагнитного излучения - Низкочастотные поля (50–60 Гц) – линии электропередач, бытовая техника. - Радиочастотные поля (от 100 кГц до 300 ГГц) – мобильные телефоны, Wi-Fi, Bluetooth, микроволновые печи. - Ионизирующее излучение (рентген, гамма-лучи) – медицинские аппараты, радиация. Наибольшее беспокойство вызывают радиочастотные (РЧ) и низкочастотные (НЧ) поля, так как они окружают человека постоянно. 2. Влияние на мужскую репродуктивную систему 🔹 Снижение качества спермы - Исследования показывают, что длительное ношение телефона в кармане брюк или использование ноутбука на коленях (Wi-Fi, Bluetooth) может: - Уменьшать подвижность сперматозоидов (на 8–20%). - Повышать уровень окислительного стресса в сперме. - Снижать концентрацию и жизнеспособность сперматозоидов. - Причина: тепловое и нетепловое воздействие ЭМИ на яички. 🔹 Гормональные изменения - Некоторые исследования отмечают снижение уровня тестостерона у мужчин, подвергающихся длительному воздействию ЭМИ (например, у работников радиолокационных станций). 3. Влияние на женскую репродуктивную систему #### 🔹 Нарушение менструального цикла - У женщин, работающих с мощными источниками ЭМИ (например, в промышленности), чаще наблюдаются: - Нерегулярные циклы. - Ранний климакс. 🔹 Осложнения беременности - Повышенный риск выкидышей (особенно в первом триместре). - Возможное влияние на развитие плода (некоторые исследования связывают ЭМИ с риском аутизма и СДВГ у детей). А электромобили безвредные😆😆😆 думайте👉🧠👈 и будьте здоровы.

Конечно они экологичны, если не считать огромное количество меди и выбросов связанных с её производством, сложность утилизации отработанных батарей и добычи электроэнергии, которую добыть даже ветряками требует опять же кучу миди и ещё больше смазки из нефти, на их обслуживание, а так да, они для центра городов очень экологичны.

Те кто что то говорит про экологию, автомобили 20 летней давности до сих пор с успехом колесят по дорогам и выполняют свою прямую функцию доставки из А в Б, сомневаюсь что такое же количество современных электричек которые заимеют такие же пробеги, да и многие нынешние автомобили с ДВС будут так же ездить через 20 лет, как те автомобили которым сейчас 20, а в одной машине и чем она современнее тем больше в ней всего и далеко не всё пригодно для переработки, гибридная техника совмещающая в себе преимущества бензина и электродвигателя вот это лучший из нынешних доступных для широкого круга пользователь вариант

А вы представляете очередь на электро заправку в мегаполисе? Не все живут в частном доме.

Мда, опять всем охота поспорить... Поживём – увидим. Если электромобили правда будут лучше ДВС, то они выиграют конкуренцию. Нет так нет.

По выбросам современные движки достаточно чистые. Основная проблема всех автомобилей и гораздо больше электро это выбросы от износа шин. Электро тяжелее так что шины улетают сильнее. И цена. Если электро не субсидируется государством, то вообще даже близко к двснику не стоит. Ну и напоследок. Если загорается аккумулятор электро, то потушить никак и выбросы от горения совсем не радуют. Ещё и все близлежащее прихватит.

А нечего, что при производстве аккумуляторов загрязнений не мало, так же их утилизация еще тот процесс. А то что производство электричества тоже загрязняет природу. Как удобно считать только что выбросов меньше. А про остальное умолчать.

Чтобы понять что электромобили не про экологию, не про эффективность и не про выгодность, достаточно: 1) попробовать отапливать дом электричеством вместо газа и сравнить затраты 2) сходить в поход на неделю с электрочайником на батарейках 3) поработать недельку на стройке болгаркой 2кВт или перфоратором с аккумулятором а не на проводе 4) сделать фуру для дальнобоя на аккумуляторах и сравнить суточный пробег и массу груза