Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

44,3 тыс

Опубликованы новые спутниковые снимки китайского экраноплана «Бохайский монстр»

В Сети появились новые спутниковые снимки экраноплана «Бохайский монстр», который сейчас проходит испытания в Китае.

Спутниковый снимок китайского экраноплана «Бохайский монстр» / © Weibo
Спутниковый снимок китайского экраноплана «Бохайский монстр» / © Weibo

По своим масштабам аппарат отчасти напоминает новый китайский амфибийный гидросамолет AG600, предназначенный для снабжения, поисково-спасательных операций и других задач, особенно в акватории Южно-Китайского моря. 

Спутниковый снимок китайского экраноплана «Бохайский монстр» / © Weibo
Спутниковый снимок китайского экраноплана «Бохайский монстр» / © Weibo

Летая на малой высоте и используя плотную воздушную «подушку» над водой для увеличения подъемной силы и снижения сопротивления, экраноплан одновременно остается ниже радиогоризонта наземных и морских радаров. Поскольку это все же самолет, а не судно, он не уязвим для мин, подводных лодок и других угроз, которые могут скрываться даже в относительно безопасных водах. Тем не менее в условиях интенсивного противодействия он не будет отличаться высокой живучестью.

Однако в случае конфликта между США и Китаем Китай будет вести боевые действия у собственных берегов, в отличие от США. Обширные морские районы, прилегающие к его территории, на определенное время останутся доступными. Именно здесь подобный аппарат мог бы оказаться полезным даже в условиях высокоинтенсивного конфликта — обеспечивая логистическую поддержку удаленных районов, а также эвакуацию сбитых летчиков и другого персонала. Не исключены и задачи по контролю над морем и противолодочной борьбе.

«Бохайский монстр» имеет крупное V-образное оперение, что вполне характерно для экранопланов. Крылья снабжены большими поплавками-аутригерами на законцовках, а корпус, судя по всему, имеет дополнительные боковые поплавки в средней части. Носовая часть — пожалуй, самый необычный элемент: ее формы выглядят тщательно сглаженными с точки зрения современной аэродинамики. Вероятно, в конструкции широко применяются композитные материалы, что позволяет снизить массу, улучшить аэродинамические характеристики и в определенной степени уменьшить заметность. Также можно отметить характерный для гидросамолетов ступенчатый корпус и крупную боковую дверь, удобную для погрузки грузов и эвакуации людей.

Стоит также учитывать, что этот аппарат вполне может быть технологическим демонстратором, предназначенным для отработки различных конструктивных решений. Он может быть уменьшенной моделью или же служить основой для создания более крупных машин. 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl (Cmd) + Enter.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и в последнюю очередь на VK

Комментарии

20 Комментариев
oleg
24.03.2026
А что проблему погоды уже решили? То есть на скорости 300+ врезаться или задеть волну вообще без последствий? Нигде и никто в мире не пытается развивать экранопланы по причине того, что это изначально убогое г-но, полет которого зависит от очень большого кол-ва факторов на которые человек не может влиять. В то же самое время успешные концепты копируются большинством стран мира с +/- такими же характеристиками. А теперь скажите какая страна построила и испытала экраноплан? Подсказка всего одна страна на планете.
    Elusive Joe
    26.03.2026
    oleg, экранопланы в мире существуют и развиваются. Это сложная технология но эффективная. У нас Орионы успешно строят, они меньше, но принцип тот же. За рубежом, сам гугли, тоже есть.
Elusive Joe
23.03.2026
А мы ведь были первыми. И могли бы использовать их и в качестве гражданского транспорта
    oleg
    24.03.2026
    Elusive, первыми кто создал опасный для пассажиров и экипажа летающий гроб с гигантским расходом топлива и чуть шторм с высокой вероятностью разбить корпус о волны более 2 метров? Мало поводов для гордости Никогда не думал почему столь "успешный проект" никогда и никто не пытался повторять в мире? А вот другие эффективные разработки все копируют другу друга только в путь? Задумайся. Тут повод для позора.
Экраноплан Лунь передаёт привет!
Alex Death
19.03.2026
Небольшая непогода и эта консерва с китайцами, превращается в корм для рыбок.
    Alex, какой ты умный... А китайцы-то дураки и не знают...)))
    +
      Еще 1 ответ
      oleg
      24.03.2026
      Вячеслав, походу дела не знают. Основная причина почему экраноплан ни разу не пытались испытывать на черном неспокойном) даже конструкторы советского поняли что это кг когда пошли испытания, на спокойной воде почти без волн
Впечатление что это не экраноплан, а экранолет. Или скорее - полноценный самолетный ла с возможностью движения на экране. Возможно - версия гидросамолета. Уж слишком маленькое в него крыло для экраноплана. А вот стабилизатор явно переразвит. Что к слову может намекать что это не самолетная компоновка, а типа продольный биплан. Те - полноценный гибрид.
Мелковат для монстра. И крыльями на экраноплан не очень-то похож.
Если что , наш стоит ! Моторы приделаем и в путь !
Дмитрий
19.03.2026
А что у нас с нашим экранопланом на Каспии?
    Дмитрий, ничё, все ещё стоит
    Дмитрий, давно закрытый проект. Чтобы на чем-то большом летать на сверхмалых высотах надо иметь психику уж очень специфическую. К тому же фраза "одновременно остается ниже радиогоризонта наземных и морских радаров" аккуратно "забывает" про радары AEW&C, которые такую бандуру видят прекрасно на большой дальности. Потому-то на Западе никто не занимается этой вундервафлей.
    +
      Еще 4 ответа
      Mikhail, чтобы летать (а не плавать) на малой высоте надо прежде всего чтобы зарплаты стаж и выслуги были как у летателей, а не как у судоводителей. А во времена оные ситуация была именно такая. Поскольку минимальная официальная высота полета ла дБ вроде бы более 19м, а у экраноплана едва 2.. 3 метра составляла то его пилоты были приравнены к судоводителям, со всеми вытекающими. На этом собственно затея и сдулась в основном. Некому их было водить на регулярной основе. Дураков не нашлось.
        Гликерия, Лунь и Орленок летали сильно выше 2 метров, достаточно видео посмотреть. Ну и какие выслуги лет, если все это дальше опытных образцов не пошло. Главный вопрос - а в чем смысл?
      Mikhail, да минусы есть но самое главное скорость. Быстрая доставка ударной группы или средств пво в какую либо береговую зону или закрытие проливов итд. Тут главный фактор это скорость и объем грузов. Главное успеть закрепиться.
        Дмитрий, самолеты быстрее, корабли грузоподъемнее, вертолетам/конвертопланам места для посадки не надо. А здесь мы имеем сумму всех минусов и немножко плюсов. Ну и повторюсь - полеты на таких высотах при таких размерах и полетном весе чрезвычайно опасное занятие, еще и очень сильно зависящее от погодных условий. А главный плюс - незаметность на радарах, исчез еще в 60е годы с появлением самолетов ДРЛО.
    oleg
    24.03.2026
    Дмитрий, а на Каспии нет военных целей противника.
Предстоящие мероприятия
17 сентября, 10:59
НИУ ВШЭ

Экономисты НИУ ВШЭ выяснили, что российские сотрудники, которые регулярно пользуются искусственным интеллектом в работе, зарабатывают намного больше тех, кто отказывается от новых инструментов или прибегает к ним время от времени. Среди высококвалифицированных специалистов прибавка достигает 41,8%.

16 сентября, 12:12
Александр Березин

Спустя три года после начала испытательных полетов крупнейшую ракету и космический корабль в истории человечества объявили готовыми к первому запуску на орбиту. Причем его планируют сразу десятичасовым и с выводом большой группы спутников Starlink нового поколения. По пропускной способности один этот запуск добавит столько же, сколько десять запусков Falcon 9, современного лидера серийного земного ракетостроения.

18 сентября, 12:02
Любовь С.

Газовый гигант Elias 2-24b успел набрать массу Юпитера менее чем за миллион лет. Поскольку планета еще формируется, причем довольно далеко от своей звезды, объяснить столь быстрый рост трудно.

16 сентября, 12:12
Александр Березин

Спустя три года после начала испытательных полетов крупнейшую ракету и космический корабль в истории человечества объявили готовыми к первому запуску на орбиту. Причем его планируют сразу десятичасовым и с выводом большой группы спутников Starlink нового поколения. По пропускной способности один этот запуск добавит столько же, сколько десять запусков Falcon 9, современного лидера серийного земного ракетостроения.

16 сентября, 14:29
Татьяна Зайцева

Анализ данных о почти 300 тысячах километров римских дорог, проложенных по территории бывшей империи, показал, что они вовсе не были такими прямыми, как принято считать. Кроме того, выяснилось, что известная поговорка «Все дороги ведут в Рим» тоже не соответствует истине.

17 сентября, 10:59
НИУ ВШЭ

Экономисты НИУ ВШЭ выяснили, что российские сотрудники, которые регулярно пользуются искусственным интеллектом в работе, зарабатывают намного больше тех, кто отказывается от новых инструментов или прибегает к ним время от времени. Среди высококвалифицированных специалистов прибавка достигает 41,8%.

9 сентября, 22:44
Александр Березин

Нейросеть OpenAI добилась серьезного прорыва в математике, решив одну из семи «задач тысячелетия». Получат ли США, чьи нейросети опираются на гораздо более мощное «железо», чем у Китая, монополию на конвейер научных открытий? Даст ли это возможности сравнимые с их атомной монополией 80 лет назад?

28 августа, 15:43
Татьяна Зайцева

Сопротивление жителей Европы самой идее употребления насекомых в пищу может иметь эволюционные корни, уходящие вглубь тысячелетий, пришли к выводу авторы нового исследования. Оказалось, предки современных европейцев ели насекомых лишь эпизодически. Кроме того, из-за генетических мутаций они плохо переваривали их экзоскелеты.

19 августа, 18:31
Александр Березин

После сокращения длины очередей и роста доступности бензина в первую неделю августа ситуация снова ухудшилась. Если с 20 июня по начало августа кризис носил в основном психологический характер, то сейчас ситуация принципиально иная: августовские атаки на НПЗ показали, что меры по усилению их противовоздушной обороны не были достаточно полными. Значит, прогноз автора Naked Science от 19 июля о том, что острая фаза кризиса закончится до конца лета, был частично неверным.

[miniorange_social_login]