• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Опубликованы новые спутниковые снимки китайского экраноплана «Бохайский монстр»

В Сети появились новые спутниковые снимки экраноплана «Бохайский монстр», который сейчас проходит испытания в Китае.

Спутниковый снимок китайского экраноплана «Бохайский монстр» / © Weibo
Спутниковый снимок китайского экраноплана «Бохайский монстр» / © Weibo

По своим масштабам аппарат отчасти напоминает новый китайский амфибийный гидросамолет AG600, предназначенный для снабжения, поисково-спасательных операций и других задач, особенно в акватории Южно-Китайского моря. 

Спутниковый снимок китайского экраноплана «Бохайский монстр» / © Weibo
Спутниковый снимок китайского экраноплана «Бохайский монстр» / © Weibo

Летая на малой высоте и используя плотную воздушную «подушку» над водой для увеличения подъемной силы и снижения сопротивления, экраноплан одновременно остается ниже радиогоризонта наземных и морских радаров. Поскольку это все же самолет, а не судно, он не уязвим для мин, подводных лодок и других угроз, которые могут скрываться даже в относительно безопасных водах. Тем не менее в условиях интенсивного противодействия он не будет отличаться высокой живучестью.

Однако в случае конфликта между США и Китаем Китай будет вести боевые действия у собственных берегов, в отличие от США. Обширные морские районы, прилегающие к его территории, на определенное время останутся доступными. Именно здесь подобный аппарат мог бы оказаться полезным даже в условиях высокоинтенсивного конфликта — обеспечивая логистическую поддержку удаленных районов, а также эвакуацию сбитых летчиков и другого персонала. Не исключены и задачи по контролю над морем и противолодочной борьбе.

«Бохайский монстр» имеет крупное V-образное оперение, что вполне характерно для экранопланов. Крылья снабжены большими поплавками-аутригерами на законцовках, а корпус, судя по всему, имеет дополнительные боковые поплавки в средней части. Носовая часть — пожалуй, самый необычный элемент: ее формы выглядят тщательно сглаженными с точки зрения современной аэродинамики. Вероятно, в конструкции широко применяются композитные материалы, что позволяет снизить массу, улучшить аэродинамические характеристики и в определенной степени уменьшить заметность. Также можно отметить характерный для гидросамолетов ступенчатый корпус и крупную боковую дверь, удобную для погрузки грузов и эвакуации людей.

Стоит также учитывать, что этот аппарат вполне может быть технологическим демонстратором, предназначенным для отработки различных конструктивных решений. Он может быть уменьшенной моделью или же служить основой для создания более крупных машин. 

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

20 Комментариев
oleg
24.03.2026
-
-2
+
А что проблему погоды уже решили? То есть на скорости 300+ врезаться или задеть волну вообще без последствий? Нигде и никто в мире не пытается развивать экранопланы по причине того, что это изначально убогое г-но, полет которого зависит от очень большого кол-ва факторов на которые человек не может влиять. В то же самое время успешные концепты копируются большинством стран мира с +/- такими же характеристиками. А теперь скажите какая страна построила и испытала экраноплан? Подсказка всего одна страна на планете.
    Elusive Joe
    26.03.2026
    -
    1
    +
    oleg, экранопланы в мире существуют и развиваются. Это сложная технология но эффективная. У нас Орионы успешно строят, они меньше, но принцип тот же. За рубежом, сам гугли, тоже есть.
Elusive Joe
23.03.2026
-
0
+
А мы ведь были первыми. И могли бы использовать их и в качестве гражданского транспорта
    oleg
    24.03.2026
    -
    -2
    +
    Elusive, первыми кто создал опасный для пассажиров и экипажа летающий гроб с гигантским расходом топлива и чуть шторм с высокой вероятностью разбить корпус о волны более 2 метров? Мало поводов для гордости Никогда не думал почему столь "успешный проект" никогда и никто не пытался повторять в мире? А вот другие эффективные разработки все копируют другу друга только в путь? Задумайся. Тут повод для позора.
-
0
+
Экраноплан Лунь передаёт привет!
Alex Death
19.03.2026
-
-2
+
Небольшая непогода и эта консерва с китайцами, превращается в корм для рыбок.
Впечатление что это не экраноплан, а экранолет. Или скорее - полноценный самолетный ла с возможностью движения на экране. Возможно - версия гидросамолета. Уж слишком маленькое в него крыло для экраноплана. А вот стабилизатор явно переразвит. Что к слову может намекать что это не самолетная компоновка, а типа продольный биплан. Те - полноценный гибрид.
Мелковат для монстра. И крыльями на экраноплан не очень-то похож.
Если что , наш стоит ! Моторы приделаем и в путь !
Дмитрий
19.03.2026
-
2
+
А что у нас с нашим экранопланом на Каспии?
    -
    1
    +
    Дмитрий, ничё, все ещё стоит
    -
    3
    +
    Дмитрий, давно закрытый проект. Чтобы на чем-то большом летать на сверхмалых высотах надо иметь психику уж очень специфическую. К тому же фраза "одновременно остается ниже радиогоризонта наземных и морских радаров" аккуратно "забывает" про радары AEW&C, которые такую бандуру видят прекрасно на большой дальности. Потому-то на Западе никто не занимается этой вундервафлей.
    +
      ещё комментарии
      Mikhail, чтобы летать (а не плавать) на малой высоте надо прежде всего чтобы зарплаты стаж и выслуги были как у летателей, а не как у судоводителей. А во времена оные ситуация была именно такая. Поскольку минимальная официальная высота полета ла дБ вроде бы более 19м, а у экраноплана едва 2.. 3 метра составляла то его пилоты были приравнены к судоводителям, со всеми вытекающими. На этом собственно затея и сдулась в основном. Некому их было водить на регулярной основе. Дураков не нашлось.
        -
        0
        +
        Гликерия, Лунь и Орленок летали сильно выше 2 метров, достаточно видео посмотреть. Ну и какие выслуги лет, если все это дальше опытных образцов не пошло. Главный вопрос - а в чем смысл?
      Mikhail, да минусы есть но самое главное скорость. Быстрая доставка ударной группы или средств пво в какую либо береговую зону или закрытие проливов итд. Тут главный фактор это скорость и объем грузов. Главное успеть закрепиться.
        -
        0
        +
        Дмитрий, самолеты быстрее, корабли грузоподъемнее, вертолетам/конвертопланам места для посадки не надо. А здесь мы имеем сумму всех минусов и немножко плюсов. Ну и повторюсь - полеты на таких высотах при таких размерах и полетном весе чрезвычайно опасное занятие, еще и очень сильно зависящее от погодных условий. А главный плюс - незаметность на радарах, исчез еще в 60е годы с появлением самолетов ДРЛО.
    oleg
    24.03.2026
    -
    0
    +
    Дмитрий, а на Каспии нет военных целей противника.
Предстоящие мероприятия
19 июня, 13:33
Андрей Серегин

Способность договариваться с сородичами, будь то танец пчел или предупреждающий крик примата, хорошо изучена. Но то, как животные координируют действия с представителями других видов, долго оставалось загадкой. Международная группа ученых собрала воедино все известные случаи такой межвидовой коммуникации и выяснила, что во время эволюции выработался гибкий язык сигналов.

18 июня, 09:20
Любовь С.

В центре Млечного Пути обнаружили настоящий «ископаемый» фрагмент ранней Галактики. Данные космических телескопов «Джеймс Уэбб» и «Хаббл» показали, что скопление Терзан 5 пережило несколько вспышек звездообразования почти за всю свою историю, сохранив следы процессов, которые могли участвовать в формировании галактического центра.

19 июня, 07:22
Марк Чернов

Канадские исследователи установили, что регулярный прием добавок кальция, витамина D или их комбинации практически не снижает риск переломов и падений у большинства пожилых людей. Врачи, профессиональные ассоциации и официальные руководства по всему миру продолжают массово назначать эти препараты для защиты скелета, а объемы их выписки в последние годы только росли.

17 июня, 11:35
Марк Чернов

Биологи впервые составили глобальную цифровую карту подземных микоризных сетей (грибных систем, связывающих корни растений) нашей планеты. Выяснилось, что общая протяженность этих невидимых нитей составляет около 110 квадриллионов километров — эквивалентно одной десятой части звездного диска Млечного Пути. Эти скрытые структуры играют фундаментальную роль в поддержании наземных экосистем и глобальной регуляции климата.

16 июня, 10:36
Александр Березин

Согласно американским СМИ, небольшая часть модуля МКС «Звезда» больше не будет использоваться космонавтами. Причиной якобы стала невозможность ликвидировать утечки воздуха в ней, несмотря на попытки, предпринятые «Роскосмосом» 5 июня 2026 года.

18 июня, 14:24
Марк Чернов

Биологи доказали, что способность млекопитающих восстанавливать утраченные конечности и их части не исчезла в ходе эволюции, а просто заблокирована на генетическом уровне. Во время экспериментов на животных авторы работы успешно вырастили заново кости, суставы, связки и сухожилия, которые обычно не восстанавливаются после ампутации.

10 июня, 11:51
Александр Березин

Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.

25 мая, 14:00
Андрей Серегин

В доколумбовых Андах принадлежность к правящему роду определяла доступ к земле, торговле и статусу, поэтому удержать все внутри семьи было вопросом выживания. Ученые выяснили, что элиты долины Чинча решали эту задачу самым прямым способом — заключая браки между родственниками на протяжении как минимум двух поколений.

27 мая, 17:06
Александр Березин

Вначале Reuters опубликовал статью о взаимоотношениях SpaceX и Пентагона, которую миллиардер --- традиционно для его отношений с этим изданием — назвал фейком. Опровергая ее тезисы, он обнародовал информацию, не представленную ранее публично.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Комментарий на проверке

Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Ошибка авторизации
По закону на российских сайтах теперь нельзя авторизовываться с помощью иностранных сервисов. Используйте другой способ или восстановите доступ по почте.
Восстановить доступ
Войти по-другому
Вход через почту
Введите привязанную к соцсети почту, чтобы восстановить доступ или получить одноразовую ссылку для входа на сайт.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно