Инженеры из Сингапура разработали сверхбыструю камеру для беспилотных автомобилей и дронов
Команда инженеров из Наньянского технологического университета в Сингапуре разработала высокоскоростную «умную» камеру, которая может сильно повлиять на технологии беспилотных автомобилей и дронов.
Чтобы быть более безопасными, беспилотные автомобили и летательные аппараты должны иметь возможность моментально оценивать ситуацию даже в экстремальных погодных условиях. Однако современные оптические датчики, используемые для автопилотных систем, не могут справиться с этой задачей. Для того чтобы улучшить «зрение» беспилотных транспортных средств, инженеры из Наньянского технологического университета разработали сверхбыструю камеру высокой контрастности, которая записывает изменения в интенсивности света на кадрах с разницей в наносекунды.
Технологии автономных транспортных средств за последнее время сильно продвинулись вперед, и сейчас беспилотные автомобили можно наблюдать во многих городах. Безопасность работы таких систем во многом зависит от сложных датчиков – в особенности камер, которые должны быть быстрыми и точными. Оптические датчики обладают целым рядом минусов: они могут быть ослеплены ярким светом и плохо работают при плохих погодных условиях.
Инженеры из Наньянского технологического университета приступили к разработке новой камеры Celex в 2009 году, и в настоящее время работы по созданию прототипа находятся на завершающей стадии. Разработчики утверждают, что Celex может записывать мельчайшие движения объектов в режиме реального времени намного быстрее, чем любые другие современные камеры. Кроме того, она способна сохранять изображения в новом формате данных, что позволит сократить используемую память.
Как говорят создатели, Celex содержит встроенную микропроцессорную схему, которая анализирует изменения интенсивности света на отдельных пикселях сенсора. Благодаря этому камера справляется с анализом изображения намного быстрее, а также может быстро различать объекты переднего плана и фона.
Прототип камеры был показан на Международном симпозиуме по электронной томографии EI 2017.
Периваскулярная жировая ткань вокруг сосудов не только накапливает липиды, но и непосредственно влияет на релаксацию сосудистых тканей.
На борту круизного лайнера Diamond Princess в феврале 2020 года случился настоящий разгул эпидемии Covid-19. Судно поместили на карантин, во время которого по идее пассажиры должны были отсиживаться по каютам. Несмотря на это, каждый шестой там заболел. За пределами Китая нигде больше нет такого числа заразившихся — ни в одной стране. Стали говорить, что этот корабль — прообраз будущей эпидемии коронавируса по всей планете. Мол, раз тут карантин не помог, значит, не сдержит болезнь и в мировом масштабе. На самом деле, задолго до коронавируса путешествия на круизных лайнерах стали называть «плаванием к болезни». Предположительно роскошное времяпрепровождение часто оборачивалось инфекцией и до коронавируса. Не приходится удивляться, что новому вирусу пришлись по вкусу именно круизные лайнеры. Почему так — рассказываем ниже.
Коллектив ученых из НИТУ «МИСиС» провел комплексную оценку влияния нано- и микродобавок алюминия, бора, цинка, никеля, меди и молибдена на скорость горения твердого топлива, содержащего алюминиевые порошки. Эксперимент показал, что наиболее эффективными добавками являются наночастицы меди. Добавление ее в топливо позволит увеличить скорость ракет в пять раз.
По мнению исследователей, мидии погибли вследствие «теплового стресса», вызванного повышением температуры океана.
Один из наиболее полезных режимов питания оказался хорош с неожиданной стороны: выяснилось, что он способствует развитию кишечных бактерий, связанных с улучшением качества жизни пожилых людей.
В галактике Маркарян 231, расположенной в полумиллиарде световых лет от нас, нашли облака молекулярного кислорода — впервые где-либо вне Млечного Пути.
Экспериментальные данные указали на виды физических нагрузок, которые стимулируют нейропластичность мозга.
Недавняя научная работа предрекла серьезную эпидемию коронавируса 2019-nCoV. Согласно ей, 95% зараженных еще не зарегистрированы властями, а значит, через пару недель в одной Ухани будут сотни тысяч заболевших. При наблюдаемой смертности от вируса в 2,36% — это многие тысячи погибших. На самом деле, новая работа скорее «ловит хайп» или, если угодно, пытается держать мир настороже, чем описывает реальную эпидемию. Последние данные по заразности коронавируса показывают: он действительно неблестяще передается от человека к человеку. Для эпидемии в Китае этого достаточно, но большое число жертв за пределами этой страны маловероятно. Выясняем почему.
Ученые создали информационную панель, показывающую распространение китайского коронавируса по миру в режиме реального времени. Данные вносятся из подтвержденных источников — это поможет бороться с дезинформацией.
