• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

В Норвегии электромобилей стало больше, чем бензиновых авто

По данным норвежского правительства, в сентябре 2024-го электромобилей на дорогах этой скандинавской страны стало больше, чем транспортных средств, работающих исключительно на бензине.

Электромобили на зарядной станции в Норвегии / © AFP
Электромобили на зарядной станции в Норвегии / © AFP

Норвегия давно выделяется среди других государств по самой высокой доле электромобилей на рынке, а ее руководство планирует прекратить продажи новых автомобилей с бензиновыми двигателями к 2025 году.

На фоне этого, по данным Норвежской дорожной федерации (OFV), в августе продажи электромобилей составили 94,3% от числа всех проданных автомобилей в стране. Тем самым норвежцы установили новый мировой рекорд. 

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

9 Комментариев
Ахахах, то есть "мяу". Дмитрий, да вы шутник. Вспомнилась сразу классика, про "гиены ротационных машин". Выдавать новость без ссылки на источник (гардиан) это ещё пол-беды. А вот немношк манипулировать переводом... Итого: в Норвегии 2.8 млн авто. Из них 750 тыщ с копейками чистых электричек и ещё 750 тыщ с копейками, но на пару сотен штук меньше - БЕНЗИНОВЫХ. И совешенно незаметный 1 млн (один, сцуко, МИЛЛИОН) - внезапно! ДИЗЕЛЬНЫХ. Оставшиеся 300+ тыщ гибриды разной степени гибридности
Да ладно?! Еще год назад было 400.000 из 2.5 млн машин
-
1
+
Клоуны. Затянули гайки для ДВС по самое не могу, а с 2025 вообще запретят. И будут гордо писать - теперь 100% продаваемых авто электрички! А смысл? Чтобы автомобиль не дымил здесь и сейчас, а что его производство вовсе не экологичное, а наоборот - ещё более вредное, но это же не у нас, ага. Ну и да, важный нюанс "Норвегия — мировой лидер по выработке электрической энергии на каждого жителя: по данным 1978 года, этот объём составлял около 20 тысяч кВт/ч. Вся вырабатываемая здесь электрическая энергия производится гидроэлектростанциями". А вот в Европе продажи электричек падают. С чего бы это? 😃
    Vlad Ok
    17.09.2024
    -
    0
    +
    Степан, да. На данном этапе оно ненамного вреднее. Но в процессе эксплуатации с лихвой экологичеее чем машинка с двс. И быстро компенсирует этот вред а потом и начинает работать в пользу экологии. Даже в том случае если ты жжешь уголь чтобы делать электоэнергию как например большинство электростанций китая. В китае электромобиль компенсирует загрязнение в процессе пр-ва через 120 тыс. км пробега (жгут уголь) и начинает потихоньку улучшать экологию а в Норвегии через 10 тыщ км пробега (жгут газ) Т.е. не все так однозначно и нужно рассматривать все комплексно. Машина с двс менее грязна в пр-ве но загаживает экологию в процессе эксплуатации а машина электричка более грязна в производстве но не гадит в экологию в процессе эксплуатации :) или гадит нооо намногоо меньше и потому намного экологичнее в итоге :)
    +
      ещё комментарии
      -
      0
      +
      Vlad, а утилизация аккумуляторов? Вопрос решили? Не единичные фабрики, а потоково? Насколько я знаю - нет. Ну и самое главное - энергия. Электричка много жрёт и часто. Илон Маск в свое время сказал, что если все современные автомобили заменить на электрички, то электричества нужно в два раза больше, чем сейчас. Ну это он просто сказал, не сильно считая. Но в принципе верно. А с учётом того, что быстро и дёшево - это угольные ЭС, то... Сколько от общего потребления нефти и газа жрут легковые автомобили? 10%? 20%? А авиация? А тепловозы? А морские суда? А грузовики? Я уже молчу про просто отопление и потребление энергии заводами и ТЭС. Вот и получается, что в общем для экологии это большой пшик. Легковые автомобили с ДВС на фоне даже общего транспорта - это фигня. Для локальной экологии, чтобы в городе стало получше - да. Для глобальной - нет.
        Vlad Ok
        17.09.2024
        -
        -1
        +
        Степан, давно не много и не часто. Уже вон акки идут в производство с пробегом на одной зарядке по тыщще км. И с утилизацией вопрос решается. Так что степ бай степ. Листрички давно есть метро на листричестве, автобусы переводят и интенсивно. Самолеты разве что пока упираются... На бензин тоже не сразу перешли, паравозы еще доллго ездили :)
          -
          0
          +
          Vlad, на одной зарядке 1000 км? Это что за чудо? Срок службы аккумулятора? Да, да, решается 😃 Переводят автобусы где? В нескольких городах. Которые могут себе позволить. Грузовики и морской транспорт вы стыдливо упустили, ага. Сколько они потребляют в сумме то? Связь бензина и паровоза.... Ну видимо дальше с вами не о чем говорить, извините. Такое написать.... 🤦
      Vlad, "компенсация вреда" без учета производства электроэнергии? 😏 Иначе получается что все же загаживает в процессе эксплуатации а вот "нооо намногоо меньше" или не намнооого надо посчитать. Хоть конечно для жителя мегаполиса такое загрязнение "где-то там" все же предпочтительней. А уж для Норвегии которая понастроила гидроэлектростанций так и вовсе все складывается удачно. Чего не скажешь про ту же Германию.
10 декабря, 11:49
Игорь Байдов

Раскопки мастерской, погребенной в Помпеях почти 2000 лет назад, помогли археологам больше узнать о римских строительных технологиях, а именно — определить методы изготовления римского бетона и раскрыть секрет его долговечности.

10 декабря, 13:58
Андрей Серегин

Является ли моногамия естественным состоянием для человека? Новое исследование, основанное на анализе почти 200 тысяч родословных млекопитающих, подтвердило это суждение, поместив Homo sapiens в один эволюционный ряд с сурикатами и гиббонами.

10 декабря, 17:17
ФизТех

Коллектив исследователей из МФТИ и Института проблем передачи информации им. А. А. Харкевича (ИППИ РАН) разработал математическую модель, описывающую, как системы искусственного интеллекта влияют на собственное будущее, обучаясь на данных, которые сами же и породили. Ученые создали теоретический каркас, объясняющий природу «цифровых эхо-камер» и механизм, из-за которого умные алгоритмы со временем могут терять адекватность или усиливать социальные предрассудки.

8 декабря, 13:09
Александр Березин

С 2010-х в «Роскосмосе» говорили: будущая РОС сможет пролетать над полюсом, что даст ей возможности для новых научных экспериментов. Но вскоре после того, как в ноябре 2025 года Россия временно лишилась возможности запускать людей в космос, эта позиция изменилась. В результате запускать космонавтов с космодромов нашей страны станет довольно сложно.

9 декабря, 10:59
НИУ ВШЭ

Специфическая тревога из-за ненадежности цифровых образов реальности и иллюзии тотального контроля над действительностью получила название «аффект зомби». Заведующий кафедрой философии НИУ ВШЭ — Санкт-Петербург Иван Микиртумов исследовал феномен в рамках проекта РНФ «Экзистенциальный опыт в цифровой среде».

10 декабря, 11:49
Игорь Байдов

Раскопки мастерской, погребенной в Помпеях почти 2000 лет назад, помогли археологам больше узнать о римских строительных технологиях, а именно — определить методы изготовления римского бетона и раскрыть секрет его долговечности.

8 декабря, 13:09
Александр Березин

С 2010-х в «Роскосмосе» говорили: будущая РОС сможет пролетать над полюсом, что даст ей возможности для новых научных экспериментов. Но вскоре после того, как в ноябре 2025 года Россия временно лишилась возможности запускать людей в космос, эта позиция изменилась. В результате запускать космонавтов с космодромов нашей страны станет довольно сложно.

29 ноября, 12:42
Александр Березин

Позавчера, 27 ноября 2025 года, при запуске космонавтов к МКС на стартовую площадку № 31 упала кабина обслуживания стартового комплекса. Это означает, что новые пуски оттуда до починки невозможны. К сожалению, в 2010-х годах, в рамках «оптимизации» расходов, резервную площадку (с которой летал Юрий Гагарин) упразднили. Поэтому случилось беспрецедентное: в XXI веке страна с пилотируемой космической программой осталась без средств запуска людей на орбиту. Пока ремонт не закончится, проблема сохранится. Чем это может грозить?

27 ноября, 20:20
Максим Абдулаев

Японские биологи повторили античную технологию производства вина из изюма, чтобы выяснить механизм его брожения. Исследователи показали, что сушеный виноград, в отличие от свежего, накапливает на поверхности дикие дрожжи и способен превращать воду в алкоголь без внесения дополнительных заквасок.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно