• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

В Норвегии электромобилей стало больше, чем бензиновых авто

По данным норвежского правительства, в сентябре 2024-го электромобилей на дорогах этой скандинавской страны стало больше, чем транспортных средств, работающих исключительно на бензине.

Электромобили на зарядной станции в Норвегии / © AFP
Электромобили на зарядной станции в Норвегии / © AFP

Норвегия давно выделяется среди других государств по самой высокой доле электромобилей на рынке, а ее руководство планирует прекратить продажи новых автомобилей с бензиновыми двигателями к 2025 году.

На фоне этого, по данным Норвежской дорожной федерации (OFV), в августе продажи электромобилей составили 94,3% от числа всех проданных автомобилей в стране. Тем самым норвежцы установили новый мировой рекорд. 

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

9 Комментариев
Ахахах, то есть "мяу". Дмитрий, да вы шутник. Вспомнилась сразу классика, про "гиены ротационных машин". Выдавать новость без ссылки на источник (гардиан) это ещё пол-беды. А вот немношк манипулировать переводом... Итого: в Норвегии 2.8 млн авто. Из них 750 тыщ с копейками чистых электричек и ещё 750 тыщ с копейками, но на пару сотен штук меньше - БЕНЗИНОВЫХ. И совешенно незаметный 1 млн (один, сцуко, МИЛЛИОН) - внезапно! ДИЗЕЛЬНЫХ. Оставшиеся 300+ тыщ гибриды разной степени гибридности
Да ладно?! Еще год назад было 400.000 из 2.5 млн машин
-
1
+
Клоуны. Затянули гайки для ДВС по самое не могу, а с 2025 вообще запретят. И будут гордо писать - теперь 100% продаваемых авто электрички! А смысл? Чтобы автомобиль не дымил здесь и сейчас, а что его производство вовсе не экологичное, а наоборот - ещё более вредное, но это же не у нас, ага. Ну и да, важный нюанс "Норвегия — мировой лидер по выработке электрической энергии на каждого жителя: по данным 1978 года, этот объём составлял около 20 тысяч кВт/ч. Вся вырабатываемая здесь электрическая энергия производится гидроэлектростанциями". А вот в Европе продажи электричек падают. С чего бы это? 😃
    Vlad Ok
    17.09.2024
    -
    0
    +
    Степан, да. На данном этапе оно ненамного вреднее. Но в процессе эксплуатации с лихвой экологичеее чем машинка с двс. И быстро компенсирует этот вред а потом и начинает работать в пользу экологии. Даже в том случае если ты жжешь уголь чтобы делать электоэнергию как например большинство электростанций китая. В китае электромобиль компенсирует загрязнение в процессе пр-ва через 120 тыс. км пробега (жгут уголь) и начинает потихоньку улучшать экологию а в Норвегии через 10 тыщ км пробега (жгут газ) Т.е. не все так однозначно и нужно рассматривать все комплексно. Машина с двс менее грязна в пр-ве но загаживает экологию в процессе эксплуатации а машина электричка более грязна в производстве но не гадит в экологию в процессе эксплуатации :) или гадит нооо намногоо меньше и потому намного экологичнее в итоге :)
    +
      ещё комментарии
      -
      0
      +
      Vlad, а утилизация аккумуляторов? Вопрос решили? Не единичные фабрики, а потоково? Насколько я знаю - нет. Ну и самое главное - энергия. Электричка много жрёт и часто. Илон Маск в свое время сказал, что если все современные автомобили заменить на электрички, то электричества нужно в два раза больше, чем сейчас. Ну это он просто сказал, не сильно считая. Но в принципе верно. А с учётом того, что быстро и дёшево - это угольные ЭС, то... Сколько от общего потребления нефти и газа жрут легковые автомобили? 10%? 20%? А авиация? А тепловозы? А морские суда? А грузовики? Я уже молчу про просто отопление и потребление энергии заводами и ТЭС. Вот и получается, что в общем для экологии это большой пшик. Легковые автомобили с ДВС на фоне даже общего транспорта - это фигня. Для локальной экологии, чтобы в городе стало получше - да. Для глобальной - нет.
        Vlad Ok
        17.09.2024
        -
        -1
        +
        Степан, давно не много и не часто. Уже вон акки идут в производство с пробегом на одной зарядке по тыщще км. И с утилизацией вопрос решается. Так что степ бай степ. Листрички давно есть метро на листричестве, автобусы переводят и интенсивно. Самолеты разве что пока упираются... На бензин тоже не сразу перешли, паравозы еще доллго ездили :)
          -
          0
          +
          Vlad, на одной зарядке 1000 км? Это что за чудо? Срок службы аккумулятора? Да, да, решается 😃 Переводят автобусы где? В нескольких городах. Которые могут себе позволить. Грузовики и морской транспорт вы стыдливо упустили, ага. Сколько они потребляют в сумме то? Связь бензина и паровоза.... Ну видимо дальше с вами не о чем говорить, извините. Такое написать.... 🤦
      Vlad, "компенсация вреда" без учета производства электроэнергии? 😏 Иначе получается что все же загаживает в процессе эксплуатации а вот "нооо намногоо меньше" или не намнооого надо посчитать. Хоть конечно для жителя мегаполиса такое загрязнение "где-то там" все же предпочтительней. А уж для Норвегии которая понастроила гидроэлектростанций так и вовсе все складывается удачно. Чего не скажешь про ту же Германию.
Предстоящие мероприятия
15 июня, 14:31
Татьяна Зайцева

Исследователям удалось обнаружить у побережья филиппинского острова Лусон останки «Хофуку Мару» — печально известного японского плавучего концлагеря, подорванного торпедой союзников в 1944 году. Затонувший корабль стал братской могилой более чем для тысячи военнопленных, находившихся на борту.

14 июня, 10:35
Игорь Байдов

Сам факт того, что после распада Западной Римской империи возникали новые государства, историкам известен давно. Нет сомнений в существовании королевств готов, франков, лангобардов и других постримских политических образований. Авторы нового исследования сосредоточились на более сложном вопросе. Они попытались выяснить, как именно происходило формирование таких обществ на уровне отдельных людей, семей и общин. Впервые благодаря сочетанию генетических и археологических данных исследователи смогли реконструировать развитие одного постримского политического общества, которое располагалось на территории Паннонии.

15 июня, 10:08
Илья Гриднев

Ученые впервые объединили головной мозг и аналог спинного мозга плодовой мушки в общую трехмерную карту. Результаты показали, как голова и тело обмениваются сигналами. Анализ сети помог выявить распределенную систему контроля: базовыми движениями насекомого руководили местные группы нейронов, тогда как мозг играл лишь роль координатора.

14 июня, 10:35
Игорь Байдов

Сам факт того, что после распада Западной Римской империи возникали новые государства, историкам известен давно. Нет сомнений в существовании королевств готов, франков, лангобардов и других постримских политических образований. Авторы нового исследования сосредоточились на более сложном вопросе. Они попытались выяснить, как именно происходило формирование таких обществ на уровне отдельных людей, семей и общин. Впервые благодаря сочетанию генетических и археологических данных исследователи смогли реконструировать развитие одного постримского политического общества, которое располагалось на территории Паннонии.

11 июня, 10:59
НИУ ВШЭ

Исследователи НИУ ВШЭ и МГУ доказали универсальный закон, описывающий время исчезновения популяций в случайной среде. Анализ эволюции ветвящихся процессов — сложных вероятностных систем — показал, что вне зависимости от изначального числа особей процесс вымирания подчиняется строгим математическим закономерностям.

13 июня, 17:19
Evgenia Vavilova

Физикам долго не удавалось применить фазовый контраст в электронной микроскопии. Оказалось, что нужно было прекратить искать подходящее вещество для фазовой пластины и обратить внимание на лазеры.

10 июня, 11:51
Александр Березин

Хотя длительность помех не превышала десяти секунд, это первый известный случай такого рода. Обычно спутникам не хватает мощности для создания радиосигналов той силы, что нужна для подобных помех.

17 мая, 10:35
Игорь Байдов

В высокогорных районах Гималаев появился новый хищник. Он не боится людей, возглавляет стаи собак и все чаще заходит в деревни. Местные жители называют его «кхипшанг». Речь идет о гибриде гималайского волка и бродячей собаки. Ученые опасаются, что этот зверь изменит хрупкий баланс местной дикой природы и в скором времени станет весьма опасным для человека.

25 мая, 14:00
Андрей Серегин

В доколумбовых Андах принадлежность к правящему роду определяла доступ к земле, торговле и статусу, поэтому удержать все внутри семьи было вопросом выживания. Ученые выяснили, что элиты долины Чинча решали эту задачу самым прямым способом — заключая браки между родственниками на протяжении как минимум двух поколений.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Комментарий на проверке

Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Ошибка авторизации
По закону на российских сайтах теперь нельзя авторизовываться с помощью иностранных сервисов. Используйте другой способ или восстановите доступ по почте.
Восстановить доступ
Войти по-другому
Вход через почту
Введите привязанную к соцсети почту, чтобы восстановить доступ или получить одноразовую ссылку для входа на сайт.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно