Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.
В Китае начали строить крупнейший в мире железнодорожно-автомобильный мост
В акватории Сихоумэнь в провинции Чжэцзян тяжелый беспилотник протянул первый направляющий трос будущего моста Сихоумэнь — крупнейшего в мире моста, совмещающего железнодорожное и автомобильное движение.
Беспилотник поднялся с вершины пилона № 5, буксируя трос из высокопрочного волокна Dyneema диаметром 2,5 миллиметра и длиной 1700 метров. За 10 минут он пересек оживленный судоходный канал и доставил трос в заданную точку на вершине пилона № 4. В результате два главных пилона на берегах островов Цэзы и Цзиньтан были соединены первой воздушной линией. Успешная операция означает завершение прокладки направляющего троса через пролив и позволяет в полном объеме приступить к монтажу подвесной рабочей площадки — так называемого кэтвока. Это создает основу для последующего строительства верхнего строения моста.
Общая длина моста Сихоумэнь составит 3118 метров. Его главная часть будет выполнена по комбинированной вантово-подвесной схеме с основным пролетом длиной 1488 метров. После завершения строительства мост станет самым протяженным в мире мостом, совмещающим железнодорожное и автомобильное движение, а также крупнейшим в мире мостом с комбинированной вантово-подвесной конструкцией. Ширина мостового полотна составит 68 метров, благодаря чему он станет самым широким в мире мостом, проложенным через море.
Проект предусматривает сразу несколько технологических достижений мирового уровня. Впервые при строительстве высокоскоростной железнодорожной переправы через море будет применена комбинированная вантово-подвесная система. Кроме того, впервые будет использована пространственная система кабелей с переменной высотой, а фундамент одного из пилонов станет первым в мире основанием на опускном колодце, интегрированном в конструкцию. Помимо этого, проект претендует еще на пять мировых рекордов: крупнейший пролет среди железнодорожно-автомобильных мостов, крупнейшую ширину такого моста, самые высокие главные пилоны железнодорожно-автомобильного моста, крупнейшую систему скального анкерного крепления и крупнейший по диаметру фундамент на буронабивных сваях.
Направляющий трос — это первый тяговый канат, который используется при монтаже кэтвока. По сути, он выполняет роль своеобразной «иглы с ниткой», позволяя последовательно протянуть через пролет остальные элементы конструкции. При строительстве мостов для прокладки направляющего троса могут использоваться различные способы — в том числе вертолеты, суда и беспилотники. Акватория Сихоумэнь отличается сильными ветрами, высокими волнами и интенсивным судоходством. Поэтому специалисты компании Ningbo-Zhoushan Railway и проектной команды China Railway Major Bridge Engineering Group после неоднократного сравнения различных вариантов и нескольких раундов экспертных обсуждений остановились на схеме с использованием беспилотника и поэтапной заменой тяговых элементов. Такой способ требует сравнительно короткой подготовки и позволяет быстро выполнять работы в воздухе. Благодаря этому удалось значительно сократить время ограничения судоходства и свести к минимуму влияние строительства на движение судов по международному судоходному каналу Сихоумэнь.
Мост Сихоумэнь станет общей морской переправой для железной дороги Нинбо — Чжоушань и второй очереди скоростной автомагистрали Нинбо — Чжоушань. Он является одним из ключевых объектов всего проекта. Железная дорога Нинбо — Чжоушань протянется от станции Нинбо-Дун на западе до станции Байцюань на острове Чжоушань. Эксплуатационная длина линии составит 77 километров. После завершения проекта Чжэцзян сможет устранить последний пробел в формировании сети высокоскоростных железных дорог, соединяющей все города провинции.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl (Cmd) + Enter.
Telegram 
Дзен 
VK
Предстоящие мероприятия
В список самых влиятельных ученых мира вошли исследователи «Яндекса» и преподаватели совместных программ. Подготовило список авторитетное издательство Elsevier при участии исследователей Стэнфордского университета*. При составлении рейтинга учитывались работы, включенные в международную базу публикаций Scopus.
В начале второго тысячелетия нашей эры в одной из частей мира произошла настоящая экономическая революция: доходы государства от торговли и ремесел стали больше, чем от сельского хозяйства, появилось бумажное денежное обращение, что запустило беспрецедентный рост благосостояния. Появились новые линии сельхозкультур, орудий и даже морских судов, качества которых в остальном мире достигли только в XIX веке. Все это кончилось коллапсом, причиной которого раньше считали набеги варваров. Анализ изотопов в гробовых досках указал на совсем иной механизм: страна оказалась под давлением необычного и затяжного природного явления.
Чтобы выучить новый для себя язык, перестаньте искать в звуках смысл — сосредоточьтесь на самих звуках, посоветовали авторы нового исследования. Они пришли к выводу, что наиболее способные к изучению языков люди обладают врожденной особенностью: замечают мельчайшие звуковые нюансы и потому воспринимают незнакомые иностранные звуки скорее как акустические сигналы, нежели как элементы речи.
В начале второго тысячелетия нашей эры в одной из частей мира произошла настоящая экономическая революция: доходы государства от торговли и ремесел стали больше, чем от сельского хозяйства, появилось бумажное денежное обращение, что запустило беспрецедентный рост благосостояния. Появились новые линии сельхозкультур, орудий и даже морских судов, качества которых в остальном мире достигли только в XIX веке. Все это кончилось коллапсом, причиной которого раньше считали набеги варваров. Анализ изотопов в гробовых досках указал на совсем иной механизм: страна оказалась под давлением необычного и затяжного природного явления.
Чтобы выучить новый для себя язык, перестаньте искать в звуках смысл — сосредоточьтесь на самих звуках, посоветовали авторы нового исследования. Они пришли к выводу, что наиболее способные к изучению языков люди обладают врожденной особенностью: замечают мельчайшие звуковые нюансы и потому воспринимают незнакомые иностранные звуки скорее как акустические сигналы, нежели как элементы речи.
Распространенные модели черных дыр в гало темной материи могут описывать не те профили плотности, которые им приписывают. Причина связана с использованием ньютоновских принципов в области сильной гравитации. Новые расчеты показывают, что в таких моделях может возникать совсем другая среда.
Новый анализ наблюдений за северной полярной областью Марса заставил ученых пересмотреть представления о составе водяного льда. Выяснилось, что прежние модели заметно искажали одну из его главных характеристик. С учетом этого, местный лед потенциально может быть куда полезнее для персонала будущих марсианских баз.
В большинстве случаев планеты и иные тела, вращающиеся вокруг «нормальных» звезд главной последовательности, формируются достаточно далеко от своих светил, чтобы падать на них. Несмотря на это, теперь астрономы увидели, как красный карлик перетягивает на себя вещество от вращающегося вокруг него объекта. Тот уже делает один оборот вокруг своей звезды меньше, чем за полтора часа, и это время может уменьшаться.
Дата-центры для нейросетей в последние пару лет стали важнейшим фактором роста западной экономики, а заодно и мировой энергетики. В этом направлении нейросети создали немало новых рабочих мест, хотя и меньше, чем в программировании. Однако у невиданного бума есть и оборотная сторона: нобелевский лауреат Пол Кругман выяснил, что они буквально выдавливают остальные сектора экономики, забирая у них все больше инвестиций.
[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Комментарий на проверке
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Аккаунт заблокирован!
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Что-то пошло не так!
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
ПонятноЛучшие материалы
Войти
Вконтакте
По e-mail
Google
Яндекс ID
Ваша заявка получена
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно