Европа включилась в разработку многоразового космоплана. Сейчас такие аппараты есть только у двух стран

Согласно заявлению разработчиков, Dassault Aviation станет главным архитектором и системным интегратором космоплана, тогда как OHB займется созданием и интеграцией сервисного модуля аппарата.

Vortex-S представляет собой космоплан вертикального старта и горизонтальной посадки. Аппарат будет запускаться на ракете-носителе без размещения внутри традиционного головного обтекателя. Конструкция предусматривает как полеты к орбитальным станциям с возможностью возвращения на Землю, так и автономные миссии в качестве свободнолетающей орбитальной платформы. Проект рассматривается как часть будущей европейской космической транспортной системы на фоне запланированного вывода из эксплуатации Международной космической станции в 2030 году.

Создание VORTEX разделено на четыре этапа:

• Vortex-D — демонстратор технологий;

• Vortex-S — свободнолетающий аппарат;

• Vortex-C — тяжелый грузовой вариант;

• Vortex-H — пилотируемая версия.

Первый демонстратор Vortex-D будет иметь длину около четырех метров, грузоподъемность до двух тонн и внутренний объем полезной нагрузки восемь кубометров. Его задачами станут проверка аэродинамики, испытания гиперзвуковых технологий, систем управления полетом и ключевых бортовых систем.

Аппарат также получит возможность стыковки с орбитальными станциями на низкой околоземной орбите и мягкого входа в атмосферу с перегрузками менее 2G, что особенно важно для доставки на Землю чувствительных научных грузов. Первый суборбитальный полет демонстратора ожидается в 2028 году. 

Vortex-S разрабатывается с расчетом на дальнейшее масштабирование платформы. Будущие версии смогут перевозить значительно больший объем грузов или экипажи астронавтов к орбитальным станциям. Ввод в эксплуатацию Vortex-C и Vortex-H ожидается в середине 2030-х годов.

Разработчики позиционируют Vortex как универсальную платформу двойного назначения — как для гражданских, так и для военных миссий.

Среди гражданских задач:

• испытания технологий орбитального производства;

• создание новых сплавов, композитов и волокон в условиях невесомости;

• исследования в области космической медицины.

Военные сценарии применения включают:

• обслуживание и дозаправку спутников на орбите;

• сближение с кооперативными и некооперативными космическими объектами;

• ремонт и инспекцию спутников;

• сведение аппаратов с орбиты;

• космическое наблюдение и контроль околоземного пространства.

На сегодняшний день действующие орбитальные космопланы имеются только у США и Китая. К ним относятся американский Boeing X-37B и китайский Shenlong.

Закладка

-

0

+

11

Twitter

VK

Telegram