Завершена первая фаза морских испытаний Ка-52К
Несмотря на то, что путь к полноценной службе только начинается, уже можно констатировать: палубный вертолет пригоден для вооружения кораблей.
Два палубных вертолета Ка-52К «Катран» завершили первый этап морских испытаний. Машина, представляющая собой модификацию сухопутного Ка-52 «Аллигатор», была разработана для вооружения будущих авианесущих кораблей, в первую очередь вертолетоносцев типа «Мистраль», покупка которых у Франции не состоялась.
Ка-52К выполнен по традиционной для своего КБ соосной схеме. Несущий винт складывается в целях уменьшения габаритных размеров машины, что важно при ее хранении на борту корабля. Модернизированная бортовая РЛС, работающая в сантиметровом диапазоне частот, обеспечивает удвоенную, по сравнению с базовой, дальность локации — до двухсот километров. Система управления вооружениями «Охотник», построенная по лазерно-лучевому принципу, осуществляет целеуказание и наведение ракет. Другой комплекс, «Арбалет», нивелирует воздействие радиопомех. Вооружение машины состоит из 30-миллиметровой автоматической пушки и набора ракет «воздух-земля» и «воздух-воздух».
«Катран» приспособлен к эксплуатации в морских условиях. Машина адаптирована к высокой влажности, брызгам, коррозионной опасности и прочим прелестям водной стихии. На борту размещена судовая навигационная система ILS. Бронированная кабина экипажа и катапультная система позволяют летчикам безопасно покидать вертолет. Системы жизнеобеспечения экипажа совместимы с гидрокостюмами.
Первый построенный «Катран» поднялся в воздух 7 марта 2015 года и публично дебютировал на выставке «Армия-2015» в Кубинке 16-19 июня того же года. Несколько вертолетов Ка-52К размещены на авианосце «Адмирал Кузнецов» в составе авиационной группы, участвующей в боевых действиях в Сирии.
«Вертолеты Ка-52К завершили первый этап испытаний в морских условиях, по результатам которых можно сделать вывод, что машины могут размещаться на борту авианесущего крейсера и успешно выполнять поставленные задачи. Вертолет обладает уникальными характеристиками, однако одного похода в море недостаточно для того, чтобы понять, как ведут себя его двигатели, агрегаты, авионика, системы управления и вооружения в морском климате. Работа конструкторского бюро будет продолжаться в рамках испытаний, в том числе на авианесущем корабле», – отметил, комментируя прошедший этап испытаний, заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам Владислав Савельев.
Грузинский ученый предположил существование крошечных, способных к самокопированию зондов, с помощью которых высокоразвитая цивилизация могла бы исследовать и осваивать Галактику.
Международная команда ученых оценила сколько людей в мире болеют и умирают от рака, каково число лет жизни прожитых больными с онкологией или потерянных вследствие преждевременной смерти, какие из видов рака наиболее распространены, а какие уносят наибольшее число жизней, и насколько рак сопоставим с другими болезнями.
Простая анимация доказывает, что сверхсветовые корабли оказались бы бесполезными в реальности.
Грузинский ученый предположил существование крошечных, способных к самокопированию зондов, с помощью которых высокоразвитая цивилизация могла бы исследовать и осваивать Галактику.
Международная команда ученых оценила сколько людей в мире болеют и умирают от рака, каково число лет жизни прожитых больными с онкологией или потерянных вследствие преждевременной смерти, какие из видов рака наиболее распространены, а какие уносят наибольшее число жизней, и насколько рак сопоставим с другими болезнями.
Простая анимация доказывает, что сверхсветовые корабли оказались бы бесполезными в реальности.
Грузинский ученый предположил существование крошечных, способных к самокопированию зондов, с помощью которых высокоразвитая цивилизация могла бы исследовать и осваивать Галактику.
Международная команда ученых оценила сколько людей в мире болеют и умирают от рака, каково число лет жизни прожитых больными с онкологией или потерянных вследствие преждевременной смерти, какие из видов рака наиболее распространены, а какие уносят наибольшее число жизней, и насколько рак сопоставим с другими болезнями.
Глобальное потепление имеет не только негативные последствия: оно заметно снизило смертность среди людей и увеличило биомассу в дикой природе, запустив процесс глобального озеленения.
