• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку
21.09.2017
Редакция Naked Science
19
2 686

Дядя Сэм против: почему США до сих пор используют российские ракетные двигатели

3.3

Вопреки распространенному мнению, никакой «тотальной» зависимости Соединенных Штатов от отечественных ракетных двигателей РД-180 нет. При этом американцы могут использовать российские изделия вплоть до середины 2020-х, когда начнут применять BE-4 или AR1 — его аналоги.

Ракетные двигатели
©Wikipedia

История эксплуатации  

Поставки США ракетных двигателей РД-180 стали притчей во языцех. В самой России творение НПО «Энергомаш» даже является в каком-то смысле символом «отсталости США и превосходства РФ». В Америке применение РД-180 тоже наделало немало шуму. Связано это, прежде всего, с ухудшением отношений между странами и позицией «ястребов» — политиков, традиционно яро отстаивающих американские национальные интересы.

Масла в огонь недавно подлило издание The Wall Street Journal, заявив, что российские «движки» военные США хотят применять минимум до 2024 года. А в этом году американская United Launch Alliance (совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, производящее ракету Atlas 5) получит от «Энергомаша» солидную партию в более чем 30 двигателей РД-180.

Так что же собой представляет яблоко раздора? РД-180 является двухкамерным жидкостным ракетным двигателем. Создали его в середине 90-х, но назвать его абсолютно новым, даже для того времени, нельзя. Базой для двигателя послужил советский РД-170, работы по которому стартовали еще в 70-е. Именно его использовали на ракете-носителе «Энергия» — самой мощной из всех когда-либо созданных советских ракет. Безусловно, очень удачная для своего времени конструкция дала новым версиям двигателя путевку в жизнь, и трудности 90-х не стали роковой преградой.

РД-180 / ©wikipedia

РД-180 начали эксплуатировать в 2000-м и продолжают это делать по сей день. При этом, вопреки распространенному мнению, полной зависимости США от этих двигателей нет. РД-180 Соединенные Штаты используют только на первой ступени тяжелой ракеты-носителя Atlas 5. На второй и третьей ступенях установлены «исконно» американские RL-10A-4-2, разработанные компанией Rocketdyne.

©skyships

Активно применяемой американцами ракете Delta IV российские двигатели не нужны вовсе. Там используют американские RS-68A и RL-10B-2. Ну и, наконец, самое главное: технологический лидер ракетно-космической отрасли — компания SpaceX — использует на первой и второй ступенях ракет Falcon 9 новые жидкостные двигатели собственной разработки Merlin 1D+ и Merlin 1D+ Vacuum. Это современные высокотехнологичные изделия, которые могут прослужить США еще много десятилетий. Они, вероятно, останутся на плаву спустя много лет после отказа от РД-180 и упомянутых выше RL-10 (тоже, в общем-то, далеко не новых). РД-180 — не единственный отечественный ракетный двигатель, который проявил себя в США. На американо-украинской ракете «Антарес» одно время устанавливали лицензированные в США модификации двигателя НК-33 (AJ26-58, AJ26-62). Во время последнего запуска модернизированной версии ракеты использовали более новый РД-181.  

(Не)преодолимые противоречия

И все-таки применение РД-180 на одной из главных американских ракет вызывает бурю негодования в США. Ракету Atlas 5 американцы используют в том числе для стратегических целей. Именно ее применили в четырех из пяти запусков орбитального самолета Boeing X-37 — пожалуй, самого загадочного космического аппарата наших дней. По мнению целого ряда солидных экспертов, он является ни много ни мало прообразом боевого космолета. Вывод на орбиту разведывательных и военных спутников связи тоже часто лежит на плечах Atlas 5.

Boeing X-37 / ©NASA

При желании это можно назвать «недальновидностью руководства США». Но, скорее всего, все дело в американском прагматизме. Как это часто бывает с отечественными разработками, технологии которых появились еще в советские годы, цена РД-180, по западным меркам, относительно невысока. По состоянию на 2010 год, стоимость одного такого двигателя составляла 9 млн долларов. Сейчас точная цена неизвестна, но ряд источников называют сумму в 11–15 миллионов. В то же время ранее заявленная цена применяемого на первой ступени ракеты Delta IV жидкостного двигателя RS-68 составляла примерно 20 млн долларов.

Другая трудность уже технологического плана. Довольно непросто заменить один двигатель на другой, не внося при этом значительных переделок в конструкцию ракеты и не жертвуя ее характеристиками. Так что внезапного «порыва патриотизма» от создателей Atlas 5 ждать не следует.

Власти США, конечно, могли бы в приказном порядке запретить применение РД-180. Но не все так просто. Уже сейчас цену запусков ракеты Falcon 9 в интересах Пентагона оценивают примерно в 90 млн долларов. Это дороже коммерческих запусков ракеты, но дешевле, чем военные запуски Atlas 5. Если власти США запретят United Launch Alliance применять РД-180, то запуски Atlas 5 банально прекратятся. Это нанесет удар по United Launch Alliance — главному конкуренту SpaceX — и станет еще одним важным шагом на пути к монополизации компанией Илона Маска американского рынка ракетно-космических запусков, чего Белый дом пытается не допустить. В этом случае может пострадать национальная безопасность, не говоря уже о том, что любая монополия — это, как говорится, не есть хорошо для экономики.

Falcon 9 / ©SpaceX   

Новое время — новые двигатели

Выход американцы все-таки нашли — создание новых двигателей. Сейчас United Launch Alliance активно разрабатывает ракету Vulcan — преемника Atlas 5. В сотрудничестве с Blue Origin BE-4 совместное предприятие создает и новый кислородно-метановый двигатель BE-4, который хотят применять на новой ракете. В мае 2017-го один BE-4 потеряли во время испытаний, однако, судя по всему, это не скажется на судьбе изделия. Сейчас осуществить первый запуск ракеты с использованием BE-4 планируют не ранее 2019 года.

BE-4 / ©SpaceFlight Insider

Кроме этого, в недрах компании Aerojet Rocketdyne работают над еще одним американским двигателем будущего — AR1. Говорят, что это изделие разрабатывают не столь интенсивно, как BE-4. Однако есть у проекта AR1 и свои плюсы. Его, например, можно будет устанавливать не только на ракету Vulcan, но и на Atlas 5 вместо РД-180. Как и отечественная разработка, он является жидкостным ракетным двигателем закрытого цикла. В качестве топлива будут использовать керосин, в качестве окислителя — кислород. BE-4, как мы уже отмечали, работает на жидком метане.

В общем, выбор у американских ракетостроителей имеется. И можно быть почти полностью уверенным, что его сделают не в пользу РД-180. Есть мнение, что российские ракетные двигатели могут быть востребованы в Китае. Но это другая тема для дискуссий. Сотрудничество с Китаем далеко не всегда приносит свои «дивиденды». 

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK
Предстоящие мероприятия
Позавчера, 09:53
Сергей Васильев

Астрономы обнаружили структуру из десятка карликовых галактик, вытянутых неровной цепочкой и лишенных темной материи. Возможно, все это — останки космической катастрофы, которая разметала пару древних галактик на куски.

Позавчера, 13:24
Алиса Гаджиева

Новое исследование проливает свет не только на происхождение коренного населения Уругвая, но и на разнообразие путей заселения Южной Америки.

Позавчера, 17:36
Александра Медведева

Сердечно-сосудистые заболевания, диабет, инсульт, высокое давления — все эти факторы связаны с риском развития деменции. Однако команда американских исследователей показала, что они имеют разную значимость в разном возрасте.

14 мая
Василий Парфенов

Космическую компанию Илона Маска в шутку иногда называют пиротехнической — так часто ее изделия взрываются во время испытаний. Пара свежих инцидентов на тестовом полигоне в городе Макгрегор лишь подтверждают эту славу. Не успели фанаты космонавтики наладить онлайн-трансляцию из этой локации, как запечатлели сразу два взрыва подряд с промежутком всего в десятки часов.

18 мая
НИУ ВШЭ

В рамках международного проекта при участии Роскосмоса и Европейского космического агентства ученые впервые проанализировали данные, полученные с помощью диффузионной магнитно-резонансной томографии с трактографией головного мозга космонавтов. Исследователи увидели существенные изменения в связях между различными отделами головного мозга, причем некоторые изменения сохранялись даже спустя семь месяцев после возвращения на Землю.

17 мая
Ольга Иванова

Исследование ученых из Германии и США показало, что принятие определенных поз помогает справиться с чувством неуверенности.

21 апреля
Александр Березин

Местные чиновники пытаются переложить ответственность за случившееся на резкое уменьшение турпотока из-за коронавируса, но цифры показывают, что ключевая проблема совсем в другом. В 2019 году на выборах в этой стране победил президент — сторонник модных зеленых идей. Вскоре там запретили продажу минеральных удобрений и двинулись к «устойчивому сельскому хозяйству». Как именно популярные «органические» идеи повлияли на еще не так давно быстро растущую местную экономику? И почему уроки шри-ланкийской трагедии могут пригодиться даже Западу и России?

26 апреля
Василий Парфенов

Крупнейшие патентные ведомства мира десятилетиями или веками принципиально игнорируют любые конструкции, нарушающие начала термодинамики. С точки зрения здравого смысла это хорошо, но конспирологи и гении-самоучки считают иначе. По их мнению, такая политика стала результатом заговора (подставьте сюда любое вымышленное или не очень секретное общество либо лобби). Что ж, похоже, Роспатент встал на их сторону.

27 апреля
Александра Медведева

С помощью GPS-трекинга ученые проследили за перемещениями целой популяции домашних кошек в небольшом норвежском городке. Оказалось, питомцы редко уходят от дома далее 50 метров и почти не совершают длительных прогулок.

[miniorange_social_login]

Комментарии

19 Комментариев

02.08.2018
-
1
+
Пиндосы поступают куда умнее наших политиканов. Выгодно - используют несмотря на батхерт у ястребов и политические демарши. Не выгодно - перестанут использовать еще и объявят "санкционным продуктом" Только наши ушлепы норовят отморозить ушки назло американскому дядюшке. Но до запрета экспорта РД-180 не додумались даже самые упоротые депутаты. Что в сущности лучше всего показывает кто от кого зависит. А зависит Россия от американских денег. И никуда от этого не деться сколько ни выпей кваса на ночь.
-
0
+
Илья Ведмеденко--статью можно было уложить в пару строк__в Америке пытаются повторить советские двигатели и не зависеть от России,так это мы уже и так давно знаем,но при этом ещё нужно добавить,что и Россия не стоит на месте.
    1. Не пытаются повторить советские двигатели, а делают новые. BE-4 это не копия РД-180 2. На месте не стоит, но и ничего принципиально нового здесь за последнее время не сделала. И уже не сделает, похоже.
    +
      ещё комментарии
      19.01.2022
      -
      1
      +
      Ну вот делают ядерный космический буксир, -- это принципиально новое.
        19.01.2022
        -
        1
        +
        Лунную базу к 2015-му уже "сделали".
          20.01.2022
          -
          0
          +
          Уже идут наземные испытания буксира. Но выводить его на орбиту пока нечем: можно только просить китайцев или американцев.
            20.01.2022
            -
            1
            +
            Уже идут наземные испытания буксира.
            Уже идёт 2022-й год.
            20.01.2022
            -
            0
            +
            Проект рассчитан на вывод по частям и в принципе может быть осуществлен действующими носителями вроде Ангары. Вот только степень готовности самого буксира и ЯЭДУ к нему покрыта мраком гостайны. Впрочем даже по самым оптимистическим оценкам запуск планируется не раньше 2030 г. А значит готовность там далека от рабочей. Иначе чего кота за хвост тянуть. За оставшиеся 9 лет еще много чего может произойти. И есть немалый шанс что "прорывный" сейчас проект к тому времени устареет. Ведь подобные работы ведутся и в Китае и США.
              20.01.2022
              -
              0
              +
              "на вывод по частям" Неужели сборка такой установки на орбите проще создания нормального РН класса Фалькон-Хэви?
                21.01.2022
                -
                1
                +
                Стыковка двух блоков на орбите вполне отработанная операция. Создание РН сверхтяжелого класса даже у Маска с его финансами и новаторским подходом заняло 7 лет. При том что Хэви затевалась как доработка Фалькон-9. Опять же создавать ракету под одну задачу весьма затратное занятие. ----------------------------------------------- Falcon Heavy — одна из тех вещей, которые, на первый взгляд, выглядят просто. Просто берём две первые ступени и используем их как навесные ускорители. На самом деле нет, это безумно сложно и потребовало переработки конструкции центрального блока и массу различного оборудования. Это действительно было шокирующе тяжело перейти с одноблочной на трёхблочную ракету. (с)ИМ
                21.01.2022
                -
                1
                +
                Что-то сомневаюсь, что мегаватную ядерную силовую установку можно собирать на орбите методом стыковки. Вот, нашёл: выводить на орбиту собираются с помощью А5В, которая пока не летает, потому что водородных двигателей для неё пока нет.
25.09.2017
-
0
+
Это дороже коммерческих запусков ракеты, но дешевле, чем военные запуски Atlas 5. Если власти США запретят United Launch Alliance применять РД-180, то запуски Atlas 5 банально прекратятся. В этом абзаце явно нарушена логика. Возможно, правильно - Это дешевле коммерческих запусков ракеты, но дороже, чем военные запуски Atlas 5. Если власти США запретят United Launch Alliance применять РД-180, то запуски Atlas 5 банально прекратятся.
    нет, логика не нарушена.
    +
      ещё комментарии
      25.09.2017
      -
      0
      +
      В таком случае я не понимаю, в чем смысл данной статьи? Если запуск Атласа и так дороже Фалькона и коммерческих запусков, то какой смысл запрещать РД180, если он и так экономически не выгоден? Строим логику: "Фалькон" дороже "коммерческих запусков". "Фалькон" дешевле "Атлас 5". Переносим и трансцендируем. "Атлас 5" дороже "Фалькон" дороже "Коммерческие запуски".
        Фалькон 9 для коммерческих пусков обходится дешевле, чем Фалькон 9 для военных. Атлас 5 для военных дороже, чем Фалькон для военных. Атлас 5 - дорогой. Если запретить РД180, будет вообще аут полный для американских конкурентов Маска. Это плохо, т.к. Маск тогда рискует стать монополистом. Поэтому пока разрешают РД180 власти США, попутно давая деньги United Launch Alliance, чтобы они новую ракету создавали. Уже без РД180.
          26.09.2017
          -
          0
          +
          ИМХО, проблема высосана из пальца. Если Атлас 5 дорогой даже с РД180, то этот проект сам загнётся со временем. Зачем его запрещать? А конкурентов Маску - выше крыши. Кроме НАСА есть ещё европейские, китайские ракеты. Вон, вроде ещё и Индия с Японией подтянулись....
    19.01.2022
    -
    1
    +
    Да нет, там всё правильно написано: Маск берёт с военных больше денег, чем с частников, но ULA берёт ещё больше. Правительство готово платить эти деньги, чтобы у Маска не было монополии, но у ULA нечем заменить РД-180 на Atlas-5 (вообще ни за какие деньги)
Илья Ведмеденко, попробуйте перечислить все американские технологии, которые Россия использует каждый день во всех областях своей жизни. Не нужно писать статью размером вроде этой, просто попробуйте их все перечислить на одной странице. И тогда поймете, куда России стоит засунуть своё чрезмерно раздутое самолюбие по поводу одной технологии, к тому же-чудом спасённой от уничтожения по приказу тупых властей.

Подтвердить?
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно
Ваше сообщение получено

Мы скоро прочитаем его и свяжемся с Вами по указанной почте. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: