Компания Stratolaunch подтвердила разработку гиперзвуковых летательных аппаратов

Судьба Stratolaunch Systems после смерти ее основателя Пола Аллена в 2018 году оставалась неизвестной. Напомним, в прошлом году появилась информация о том, что компания закрывается, а будущее ее активов под большим вопросом. Затем сообщалось о ее продаже неназванному лицу.

Уже потом станет известно об активной работе над новыми гиперзвуковыми комплексами: теперь информацию подтвердили в самой компании. «Stratolaunch изучает вопрос разработки аэрокосмических аппаратов и технологий, необходимых в том числе для надежного, регулярного доступа в космос. Это исследование включает в себя анализ необходимости значительного расширения возможностей государства в области проектирования и эксплуатации гиперзвуковых транспортных средств», — сказал представитель компании Арт Петтигрю (Art Pettigrue) в заявлении, направленном GeekWire по электронной почте.

Информацию о перспективных гиперзвуковых аппаратах Stratolaunch представила в 2018 году, однако, в силу неопределенного положения организации, их судьба оставалась неизвестной. Напомним, тогда сообщалось, что компания хочет создать несколько аппаратов. Один из них — небольшой ракетоплан Hyper-A, длина которого составит 8,5 метра при размахе крыла в 3,4 метра. Аппарат, как была заявлено, должен быть рассчитан на полеты со скоростью, превышающей скорость звука в шесть раз.

После этого в планах Stratolaunch значился Hyper-Z, длина которого составит 24,4 метра, а размах крыла — 10,9 метра. Hyper-Z должен летать на скорости, превышающей скорость звука в десять раз.

Оба аппарата намерены снабдить дельтовидным крылом с большой стреловидностью по передней кромке. На законцовках крыла установят вертикальные стабилизаторы, имеющие рули направления. Как Hyper-A, так и Hyper-Z должны получить жидкостные ракетные двигатели, использующие водород и кислород.

Напомним, ранее эксперты заявили, что самолет Scaled Composites Stratolaunch Model 351, возможно, представляет собой секретный военный проект. В пользу этого говорит то, что он не имеет смысла с коммерческой точки зрения. Особенно на фоне успехов частных ракетостроителей. Однако возможности самолета-носителя могут оказаться бесценными, если говорить о выводе военной нагрузки: его запуск можно провести в любое время, даже если пусковые площадки для ракет выведут из строя.