Водородные топливные элементы для нового люксового внедорожника разрабатывались совместно с компанией Ford. В сочетании с литий-ионным аккумулятором от компании Daimler, новые технологии, используемые в разработке гибридного внедорожника, позволили достичь высоких результатов. Как утверждают представители компании, гибридный концепт Mercedes-Benz GLC F-CELL может стать первым гибридным автомобилем, запаса хода от электротяги которого будет достаточно даже без использования водородного топлива.
Водородные заправочные станции встречаются чрезвычайно редко даже в США, где подобные технологии используются повсеместно. Поэтому перед инженерами Mercedes стояла задача максимально увеличить запас хода от электродвигателя гибридного концепт-кара.
Как заявляют инженеры компании, совокупный пробег Mercedes-Benz GLC F-CELL, при использовании как электродвигателя, так и водородного топлива, составит около 500 км. Если использовать только энергию от аккумулятора мощностью 9 кВт, пробег автомобиля упадет до 50 км, хотя автопроизводитель утверждает, что этого более чем достаточно при вождении внутри города. Стоит отметить, что в два бака, предназначенных для хранения водорода, помещается 4 кг топлива.
Как ожидается, новое поколение автомобилей от Mercedes, основанных на технологиях, используемых в Mercedes-Benz GLC F-CELL, будет представлено в 2017 году.
Concept
Михаил Ромкин
