Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Животные жиры защитили сельхозтехнику от ржавчины
Ученые из Казанского ГАУ выяснили, что природные жиры замедляют коррозию сельхозтехники в три-пять раз лучше, чем если металл вообще ничем не обрабатывать. При этом жировые покрытия безопасны для почвы и не требуют смывания перед началом полевых работ.
Исследование выполнила группа ученых под руководством доктора технических наук, проректора по научной работе и инновациям Казанского государственного аграрного университета Марата Калимуллина совместно с кандидатом технических наук, доцентом Анатолием Смирновым и доктором технических наук, профессором Иваном Максимовым из Чувашского государственного аграрного университета. Результаты работы опубликованы в «Вестнике Казанского ГАУ» в 2025 году.
Проблема ржавчины особенно остро стоит для фермеров в период межсезонного хранения техники — с октября по апрель. Тракторы, комбайны и другие машины простаивают под навесами, а металлические детали покрываются коррозией из-за перепадов температур и высокой влажности. Обычно для защиты используют битум, специальные масла или химические составы, но они стоят дорого и требуют последующего удаления.
Главная проблема традиционных защитных составов — их нужно смывать перед началом работ. Если этого не делать, химия попадает в почву во время пахоты или посева. Но на практике большинство хозяйств пропускают этап очистки из-за дополнительных затрат времени и денег.
Ученые решили проверить, могут ли обычные животные жиры справиться с этой задачей. Для эксперимента взяли металлические пластины из стали и покрыли их тремя видами топленого жира: говяжьим, свиным и конским. Образцы повесили под навесом в деревне под Чебоксарами и наблюдали за ними целый год — с ноября 2019 по сентябрь 2020 года.
Каждый месяц исследователи снимали часть образцов, очищали от жира и взвешивали на точных весах. Чем больше металл потерял в весе, тем сильнее его съела коррозия. Параллельно ученые измеряли температуру воздуха и влажность, чтобы понять, при каких условиях ржавчина развивается быстрее всего.
Результаты оказались впечатляющими. Незащищенные пластины начали ржаветь уже в марте, когда температура поднялась выше нуля. Образцы с говяжьим жиром продержались до апреля, а их скорость коррозии была в три раза меньше. Но настоящими чемпионами стали свиной и конский жиры — покрытые ими пластины вообще не заржавели за весь период наблюдений.
«Конский жир показал лучшие результаты, — объясняет Марат Калимуллин. — У него самая низкая температура плавления, поэтому он дольше остается в жидком виде и лучше проникает в поры металла. В итоге на поверхности образуется тонкая защитная пленка, которая не пропускает влагу и кислород».
Секрет защитного действия кроется в составе жиров. Они содержат аминокислоты, которые вступают в реакцию с железом и создают на поверхности металла тонкий оксидный слой. Этот слой работает как барьер между металлом и окружающей средой. У некоторых образцов ученые даже зафиксировали небольшое увеличение веса — значит, защитная пленка действительно образовалась.
Разные жиры ведут себя по-разному при смене температур. Говяжий жир застывает при температуре 34-38 градусов и в морозы может трескаться и отваливаться кусками. А вот свиной и конский жиры остаются эластичными даже при минусовых температурах, потому что застывают только при 22-32 градусах.
Использование животных жиров дает фермерам сразу несколько преимуществ. Во-первых, это гораздо дешевле промышленных составов. Во-вторых, жир не нужно смывать — он постепенно высыхает и осыпается сам, а остатки безвредны для почвы. В-третьих, наносить жировое покрытие просто — достаточно окунуть деталь в подогретый до 55-60 градусов жир и дать застыть.
Исследование длилось почти год и охватило весь период хранения техники в средней полосе России. Ученые выяснили, что коррозия начинает развиваться уже при температуре минус 4-5 градусов, если влажность воздуха превышает 75 процентов. Поэтому защищать технику нужно сразу после окончания полевых работ, не дожидаясь серьезных морозов.
Онлайн-шопинг, доставка еды, мобильный банкинг и стриминг кино — часть повседневности. Мы почти не задумываемся, что делает все это возможным. Ответ — облачные технологии. За каждой покупкой, переводом или просмотром фильма работает невидимая инфраструктура, без которой современные цифровые сервисы попросту остановились бы. Рассказываем, как облака изменили нашу цифровую жизнь и стали незаметным мотором современной экономики.
Анализ более двух миллионов карт пациентов британских ветеринарных клиник показал, какие псы имеют повышенный риск острых кишечных расстройств — одной из распространенных проблем со здоровьем у четвероногих друзей человека.
Сегодня в облаке запускают продукты, тестируют гипотезы, обучают ИИ-модели, автоматизируют бухгалтерию и разворачивают сервисы и приложения на сотни тысяч пользователей. Когда мы говорим, что бизнес «уходит в облако», мы имеем в виду не красивую метафору, а вполне конкретную практику — аренду инфраструктуры, вычислительных мощностей и приложений у провайдера, который отвечает за их надежную работу.
2020-е годы показали, что любая система международной торговли может быть разрушена в кратчайшие сроки. Ученые решили выяснить, какие государства в таких условиях смогут прокормить свое население, а какие — не совсем. Лидером, что неожиданно, оказалось очень небольшое государство с населением менее миллиона человек.
Инженер Эррол Маск заявил, что одновременно с вопросом о межпланетном перелете автоматически возникает вопрос о возвращении астронавтов на Землю.
Онлайн-шопинг, доставка еды, мобильный банкинг и стриминг кино — часть повседневности. Мы почти не задумываемся, что делает все это возможным. Ответ — облачные технологии. За каждой покупкой, переводом или просмотром фильма работает невидимая инфраструктура, без которой современные цифровые сервисы попросту остановились бы. Рассказываем, как облака изменили нашу цифровую жизнь и стали незаметным мотором современной экономики.
Вид антилоп, с ледникового периода привыкший к массовым миграциям, пытается вернуться в свой исторический ареал, когда-то достигавший Днепра. Однако их нетипичные для травоядных привычки вызывают сильнейшее отторжение у сельских жителей, предлагающих массово уничтожать их с воздуха. С экологической точки зрения возвращение этих животных весьма желательно, но как примирить их с фермерами — неясно.
Недавно вышел второй сезон сериала «Одни из нас» (TheLastofUs), созданного по сюжету популярнейшей видеоигры. Ученые Пермского Политеха решили разобраться, насколько реален сценарий грибной пандемии, превращающей людей зомби? Чем живет кордицепс и как он «ищет» своих жертв, действительно ли паразит способен эволюционировать настолько, чтобы поражать человеческий организм и подчинять себе его волю, был бы у людей шанс выжить, какие грибы уже поселились в наших телах и выручит ли нас иммунитет, сформированный тысячелетиями.
Казахстанский Алматы — город контрастов, где горы соседствуют с урбанистическими пейзажами, а бизнес-центры — с историческими кварталами. Неизменным остается одно — пробки. Ежедневно сюда приезжает более 700 тысяч автомобилей из пригородов, при этом в самом мегаполисе зарегистрировано порядка 600 тысяч транспортных средств. В результате по улицам ежедневно движется более миллиона транспортных средств.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
ПонятноИз-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
ПонятноНаши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
ПонятноМы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Комментарии