• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Hyundai построила первое в мире судно на аммиаке

Компания HD Hyundai Heavy Industries представила, как она заявила, первое в мире судно на аммиачном топливе, сделав важный шаг к декарбонизации морских перевозок. Завершение строительства и церемония присвоения имени судну состоялись 9 апреля 2026 года.

Первое в мире судно на аммиачном топливе, созданное HD Hyundai Heavy Industries / © Hyundai
Первое в мире судно на аммиачном топливе, созданное HD Hyundai Heavy Industries / © Hyundai

Судно полностью работает на аммиаке, без использования нефтяного топлива. Это позволяет ему функционировать без выбросов углекислого газа — ключевого требования на фоне ужесточающихся экологических норм в мировой морской отрасли.

Судоходство остается одной из самых сложных сфер для декарбонизации из-за зависимости от тяжелых видов топлива и необходимости преодолевать большие расстояния. Аммиак рассматривается как перспективная альтернатива, поскольку не содержит углерода и при сгорании не образует CO₂.

Кроме того, аммиак уже широко производится для нужд сельского хозяйства (прежде всего для удобрений), что означает наличие глобальной цепочки поставок. Это упрощает масштабирование по сравнению с новыми видами топлива, хотя портовой инфраструктуре все еще потребуются доработки для безопасного хранения и обращения.

Новое судно позиционируется как решение следующего поколения, способное помочь отрасли соответствовать более строгим экологическим стандартам, не снижая эксплуатационной эффективности.

Судно спроектировано по двухтопливной схеме, что позволяет при необходимости переключаться между аммиаком и традиционным топливом. Это обеспечивает гибкость на ранних этапах внедрения технологии.

У аммиака есть и дополнительные преимущества: его легче хранить по сравнению с водородом, а транспортировка возможна с использованием существующей инфраструктуры после определенных доработок. Это делает его практичным вариантом для масштабирования экологически чистого судоходства.

Однако у аммиака есть и недостатки. Он токсичен и требует строгих мер безопасности, а его характеристики горения отличаются от традиционных видов топлива. Инженерам пришлось переработать двигатели и системы безопасности, чтобы обеспечить надежную и безопасную эксплуатацию.

Создав работающее судно, HD Hyundai Heavy Industries перешла от концепта к практическому применению. Компания рассматривает этот проект как ключевой шаг в доказательстве жизнеспособности аммиака в качестве морского топлива. По словам разработчиков, новое судно символизирует переход к видам топлива, способным соответствовать будущим экологическим требованиям без ущерба для дальности плавания и грузоподъемности.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

5 Комментариев
1 2
13.04.2026
-
0
+
Идея понятная и даже логичная. Скажу больше, аммиак довольно-таки безальтернативный вариант: не существует других веществ, которые и углерода не содержат и не дают твёрдого остатка при сжигании, и легко сжижаются. Гидразин существует, но он токсичный, дорогой и непрактичный. Немного досадно, что в цепочке "вода-водород-аммиак-вода" мы теряем часть энергии впустую на стадии "водород-аммиак", потому что реакция водорода и азота экзотермическая. Но теплота реакции невелика, можно считать что почти и не теряем))
-
0
+
Правильно. На нефть и газ денег не хватит.
Max Savushkin
10.04.2026
-
0
+
Удивительное дело: нам на ОБЖ рассказывали, как защищаться при утечке аммиака, и отчего-то не рассказывали, как защищаться при утечке СО2... ) Каким ещё ядом будем заправляться, чтобы не приведи Тьма, безобидный СО2 на выходе не получить?
Sam Dowson
10.04.2026
-
0
+
Очень сомнительное топливо этот аммиак в плане замены: "традиционный метод получения аммиака сопровождается огромными выбросами CO₂ — около 1,6–2,0 тонн на тонну получаемого NH₃" https://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC12526215/table/nanomaterials-15-01485-t001/?term=%22Nanomaterials%20(Basel)%22%5Bjour%5D Даже если в будущем внедрить передовые дорогие способы получения аммиака и снизить выбросы СО2 на 90%, то всё равно остается выброс ок. 200 кг на тонну аммиака. Шило на мыло в общем.
    Sam, плюс к этому выбросы окислов азота. Мало того, что из воздуха азот при высоких температурах окисляется и превращается в окислы, так ещё и азот из аммиака туда же. Так что зелёные идиоты ещё натворят дел...
Предстоящие мероприятия
25 мая, 14:00
Андрей Серегин

В доколумбовых Андах принадлежность к правящему роду определяла доступ к земле, торговле и статусу, поэтому удержать все внутри семьи было вопросом выживания. Ученые выяснили, что элиты долины Чинча решали эту задачу самым прямым способом — заключая браки между родственниками на протяжении как минимум двух поколений.

25 мая, 10:21
Александр Березин

Последние несколько лет по всему миру выходит множество работ о том, что микрочастицы искусственных полимеров накапливаются в тканях человека и могут быть небезопасны. Мы решили обратиться к академику Алексею Хохлову, чтобы дать трибуну противоположной точке зрения. Выбор между ними предлагаем сделать читателю.

25 мая, 11:32
Губкинский университет

Ученые РГУ нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина предложили подход к отбору малодебетных нефтегазовых месторождений, которые составляют около 88% нераспределенного фонда нефтяных участков. Модель расчета поможет вовлечь в экономический оборот от 400 до 600 миллионов тонн ранее нерентабельных запасов.

25 мая, 14:00
Андрей Серегин

В доколумбовых Андах принадлежность к правящему роду определяла доступ к земле, торговле и статусу, поэтому удержать все внутри семьи было вопросом выживания. Ученые выяснили, что элиты долины Чинча решали эту задачу самым прямым способом — заключая браки между родственниками на протяжении как минимум двух поколений.

25 мая, 10:21
Александр Березин

Последние несколько лет по всему миру выходит множество работ о том, что микрочастицы искусственных полимеров накапливаются в тканях человека и могут быть небезопасны. Мы решили обратиться к академику Алексею Хохлову, чтобы дать трибуну противоположной точке зрения. Выбор между ними предлагаем сделать читателю.

21 мая, 16:54
ЮФУ

Астрофизики Южного федерального университета предложили объяснение одной из самых интригующих загадок современной физики — годичных колебаний сигнала в детекторе DAMA/LIBRA, который вот уже почти тридцать лет регистрирует странные сигналы в подземной лаборатории Гран-Сассо в Италии, интерпретируемые как взаимодействие частиц темной материи с обычным веществом.

17 мая, 10:35
Игорь Байдов

В высокогорных районах Гималаев появился новый хищник. Он не боится людей, возглавляет стаи собак и все чаще заходит в деревни. Местные жители называют его «кхипшанг». Речь идет о гибриде гималайского волка и бродячей собаки. Ученые опасаются, что этот зверь изменит хрупкий баланс местной дикой природы и в скором времени станет весьма опасным для человека.

29 апреля, 13:04
Александр Березин

Релиз довольно неожиданно перенес время образования протонов и нейтронов в более раннее прошлое Вселенной. К сожалению, из его текста осталось неясным научное обоснование таких фундаментальных изменений в космологии. Также он резко передвинул в прошлое и момент возникновения реликтового излучения.

17 мая, 10:00
Evgenia Vavilova

При совпадении нескольких условий наши глаза способны улавливать излучение в ближнем инфракрасном спектре. Тогда сетчатка начинает работать как нелинейный фотодетектор.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Комментарий на проверке

Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Авторизуясь, вы даете согласие на обработку персональных данных и подтверждаете ознакомление с Политикой.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно