• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Завершилась эпоха: последний легендарный Airbus Beluga выполнил финальный полет

Пятый из пяти транспортных самолетов Airbus A300-600ST Beluga отправился «на покой», совершив финальный перелет на предприятие Airbus в Бротоне, Северный Уэльс. Здесь самолет получит новую жизнь — в качестве образовательного центра.

Легендарный транспортник Airbus Beluga выполнил последний полет / © Airbus
Легендарный транспортник Airbus Beluga выполнил последний полет / © Airbus

Beluga создан на базе популярного пассажирского лайнера Airbus A300 и пришел на смену устаревающему флоту из четырех турбовинтовых транспортников Aero Spacelines Super Guppy. 

По сравнению со своим предшественником Beluga стал значительно больше и был рассчитан на перевозку любых компонентов самолетов Airbus — вплоть до секций крыла четырехдвигательного A340.

Хотя по массе полезной нагрузки Beluga уступал транспортнику Ан-124, его главным преимуществом был объем грузового отсека. Огромный, характерно «пузатый» фюзеляж имеет длину 37,7 метра и диаметр 7,4 метра, что делало самолет по-настоящему уникальным.

За три десятилетия службы флот Beluga не только способствовал стремительному росту Airbus до статуса крупнейшего авиастроителя мира, но и перевез множество знаковых грузов. Одной из самых известных миссий стал рейс 2006 года, когда самолет F-GSTC доставил модуль Columbus Европейского космического агентства в Космический центр Кеннеди. Спустя два года модуль длиной 6,9 метра и массой 10,3 тонны был установлен в грузовой отсек шаттла Atlantis и отправился на орбиту, став частью Международной космической станции.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

126 Комментариев
Владимир Беловол
4 часа назад
-
0
+
То в ГВФ и ВВС- две большие разницы!!! На Чкаловском аэродроме до сих пор взлетают и садятся ИЛ-18 и Ту-154.... Регламентные работы регулярно проводить надо и матчасть знать в мельчайших деталях!!!!
slav fed
16 часов назад
-
0
+
Вот у ватников подгорает дубло!
Виктор Александров
18 часов назад
-
1
+
Какой же он уродливый
Вадим Курасов
18 часов назад
-
1
+
Автор, недоделанная статья получилась. Возникает вопрос, почему останавливают использование этих самолетов? Написали бы сразу ответ в статье. Основные причины вывода из эксплуатации: Переход на новую модель (BelugaXL): Airbus полностью перешел на использование шести новых самолетов BelugaXL, которые обладают на 30% большей грузоподъемностью и способны удовлетворить возросшие производственные потребности компании. Низкая коммерческая эффективность: Попытка создать отдельную авиакомпанию (Airbus Beluga Transport) для использования старых BelugaST в коммерческих целях оказалась нерентабельной. За 2022–2024 годы было совершено всего 17 рейсов. Устаревание и обслуживание: BelugaST эксплуатировались с 1995 года, их техническое обслуживание и поддержание летной годности становилось все более дорогим. Операционные проблемы: Как сообщает FlightGlobal, запуск коммерческой деятельности сопровождался эксплуатационными трудностями.
Pascal Maurot
19 часов назад
-
0
+
Статья лысая. Так и непончтно осталось причина конца эксплуатации этих гигантов. Для чего такие телеграфные сообщения печатать? Автора направить на работу в ТАСС. Там ему место. Пусть только не размножается больше.
    VAD
    18 часов назад
    -
    0
    +
    Pascal, засрали планету всякими ДВС, ТВД в Европе уже "шарахаются" от авто с ДВС, то переходят на электрические, вообщем этот "Белуха" жгет кислорода как не в себя, людям плохо, болезни, эпидемии и просто плохое самочувствие, просто этот вопрос замалчивают из за прибылей за экологию стараются не упоминать взяточники и крахоборы, но в Европе хоть кто то иногда о экологии думает, поэтому в утиль.
    +
      ещё комментарии
      Камиль Баширов
      16 часов назад
      -
      0
      +
      VAD, кстати об экологии - Российские леса , тундра и болота являются самыми большими "лёгкими" планеты. Даже леса Амазонии не на первом месте.и что вы вообще знаете об экологии - на слушаются зависимых от разных корпораций СМИ и давай языком чесать в каждой дырке,лишь бы с.рать не хотелось,а как какой-нибудь учёный на зарплате начнёт объяснять,что средний по извержению вулкан наносит вреда экологии больше чем всё человечество за год ,так быстро ему рот затыкают и подают нам на блюдечке больную (прости Господи) ,гениальную по сроку прогульщицу Грету Тумблерг - и вот всякие зомбодебилы расчехляют свои грязные орудия и давай чесать по темам в которых ни рожна не соображают. Я конечно тоже против загрязнения окружающей среды,и в каком-то смысле не на стороне прогресса,но вы ничего не предлагаете, кроме того что нам нужно заглушить все ДВС, турбины и полёты в космос,остановить все ТЭЦ и ТЭС и как-то заставить всю Европу вернуться к самой зелёной после ГЭС - атомной генерации. Вам не кажется что это уже слишком?
        VAD
        2 часа назад
        -
        0
        +
        Камиль, мне не кажется, потому что очаги загрязнений находятся локально, там где нет этих лесов, болот в степных зонах там очень чувствуется этот угар, даже в зонах где традиционно лес и там все загажено углеводородами, к примеру если бы вы работали в ДПС Туапсе на развилке возле НПЗ, то вы бы поменяли свою точку зрения после одной смены, что люди едут на курорт отдыхать, а там от этих выбросов в атмосферу аж блевать тянет, не говоря о том что даже нельзя выпить потому что эти фракции усиливают эффект отравления.
Ivan Sotov
20 часов назад
-
-1
+
Особо пристально о Человеке в рф заботятся на фронтах в украине. Берегут русских. Уже около 1 000 000 наберегли.
-
1
+
А чо вы дое.. лись до Валентайна, это автор пишет ох, эпоха,.... Для автора может и закончилась, для нас начинается, сделаем лучше, на. Уй белугу
Сергей Шевкопляс
1 день назад
-
2
+
Развели диспут на пустом месте. Прочитали информацию, приняли к сведению... Зачем толочь воду в ступе? А такие как "Аян", псевдопатриоты и - пособники иноагентов и предателей, зачем-то выливают свою желчь, прочитав обычную информационную и познавательную статью.
Ivan Block
1 день назад
-
1
+
Интересно читать кометы. Как люди любят говорить что они самые лучшие и все у них прекрасно живя, сука, в говне
andrey bogatyrev
1 день назад
-
0
+
Дирижаблем дешевле хотя труднее из за парусности
Elusive Joe
1 день назад
-
0
+
Что придёт ему на смену?
Гарри Поттер
2 дня назад
-
2
+
Очередная гашеная статейка с кликбэйтным заголовком! Суть ни о чем. Из серии, сегодня последний мамелюк жидко обделался.
Аян
2 дня назад
-
-1
+
Валентин ты на нас не обижайся, мы патриоты эбанутой страны готовы и на ржавых самолётах летать главное наш эбанутый царь был доволен...
Vlad Ok
2 дня назад
-
4
+
Вы уж дописывайте новость до конца :) Эту старенькую белугу ST заменит новенькая более мощная Airbus A330-743L BelugaXL ... Вот ключевые моменты: BelugaXL разработан на базе Airbus A330-200F с сильно увеличенной верхней частью фюзеляжа (как и у предшественника). Грузоподъёмность выросла примерно на 30 % (до ~51–53 т вместо ~47 т у старого Beluga). Может перевозить две 30-метровые консоли крыла A350 одновременно (старый Beluga брал только одну). Флот: построено 6 самолётов BelugaXL (полностью введены в эксплуатацию к середине 2024 года). С середины 2027 года BelugaXL станет единственным транспортом для перевозки крупных компонентов между 11 заводами Airbus по всей Европе. BelugaXL уже несколько лет активно летает и полностью взял на себя логистику Airbus. Старые BelugaST постепенно выводились с 2020 года, а в 2025–2026 окончательно ушли на пенсию (некоторые сохранят как музейные экспонаты или учебные пособия).
Andrea Dergo
2 дня назад
-
0
+
Ещё вспомни ещё "кукурузник" - " слово - эпохальнее", почти студебеккер, нет, нет-испано-сюиза.
Valentin K
2 дня назад
-
0
+
Несколько лет в 90х, начале 2000х регулярно наблюдал эту "колбасу" на наборе высоты в Гамбурге, Забавное зрелище. На Западе, как ни странно, заботятся о человеке гораздо больше, чем в современной РФ. Вылетал ресурс, значит, списать, а не искусственно продлевать срок эксплуатации. Да и к технике безопасности там серьезней относятся, чем в нашем "социальном" государстве.
    STC company
    2 дня назад
    -
    10
    +
    Valentin, да ладно, в США увидеть 70-летний самолёт на местных авиалиниях, труда не составляет.
    +
      ещё комментарии
    -
    3
    +
    Valentin, в продлении ресурса нет ничего плохого, если ТО должным образом выполнялось. Вспомните Трансаэро, 747 в техотсеках крысы бегали. Но происшествий не было, значит всё хорошо. Сейчас эти "дрова" в АК России летают. И кто их спишет? Летать тогда на чём будем, на РЖД? В ситуации, в которую загнала себя страна, не до авиаресурса, летает и слава богу.
    +
      ещё комментарии
    Andy Flo
    2 дня назад
    -
    2
    +
    Valentin, надо сначала хоть немного поинтересоваться возрастом самолётов перевозящих людей на "святом западе". Там встречаются и пятидесятилетние экспонаты. :))) https://www.planespotters.net/airline/Nolinor-Aviation
    +
      ещё комментарии
      Valentin K
      2 дня назад
      -
      0
      +
      Andy, сударь, я в США в командировках более 10 лет проработал, как там относятся к ТБ не по наслышке знаю, нам до них как до Луны. Насчет старых самолетов. Возьмите статистику по авиапроисшедствиям на ОДНО воздушное судно там и у нас. После сравнения расскажите, где лучше? Если у нас часто на что-то могут посмотреть сквозь пальцы, то там это НАРУШЕНИЕ ЗАКОНА, на что очень мало кто пойдет. Они в своей массе ЗАКОНОПОСЛУШНЫ, когда у нас в крови обойти закон.
        Andy Flo
        1 день назад
        -
        2
        +
        Valentin, да, недавняя катастрофа в аэропорту им. Рейгана показала что в американской авиации полнейший порядок! Вертолёт ночью летел через глиссаду! Такой жести даже в Африке не бывает.
        Никита Филимонов
        15 часов назад
        -
        2
        +
        Valentin, да, Валя, 10 лет по командировкам прошаманался, а ума так и не набрался. И какой, вот, смысл отправлять таких кадров в командировки, если они осознать не в состоянии, что финансовые возможности РФ несколько отличаются и от США, и от ЕС? Почему так - уже другой вопрос. В том числе потому, что таких вот необучаемых бездарей по блату в командировки отправляют
          Oleksii Ostoletskyi
          3 часа назад
          -
          0
          +
          Никита, финансовые возможности отличаются. Но в какую сторону? И что в этом случае является определяющим фактором? Забота о себе любимом или о людях, которые тебя окружают? Честные ответы на эти вопросы покажут почему у нас не так, как у них.
      -
      -1
      +
      Andy, ну не совсем удачный пример) Nolinor выполняет чартеры на крайний север Канады и как раз гордится тем, что использует семейство 737 Classic из-за его способности садится на грунтовые, заснеженные и неподготовленные короткие ВПП. У вас же в России на крайний север 737 MAX 8 тоже ведь не летает?) Потому что ему нужна инфраструктура. А к вопросу безопасности в Канаде отношение посерьёзнее, чем в России, как-то так)
        Andy Flo
        1 день назад
        -
        2
        +
        Станислав, на грунт умеет садиться не Classic, Original. Этим самолётам уже полвека. У нас пятидесятилетние Ан-24 на северах летают. Но только с точки зрение либерастов - это является показателем отсталости и убогости России. А вот пятидесятилетние (а иногда и старше) самолёты в США и Канаде - это другое. :)
      Dmitriy
      1 день назад
      -
      -1
      +
      Andy, у нас кукурузники тоже людей возят в отдаленых регионах
    -
    -8
    +
    Valentin, тебе не стыдно так вот про свою родину писать? Тебе дали бесплатное образование, медицину, жильё и сотни других льгот, а ты вот так вот позоришь свою родину. (Так бы тебе ответили в СССР на твою реплику, а теперь всем наплевать. Пиши что хочешь!)
    +
      ещё комментарии
      Valentin K
      2 дня назад
      -
      3
      +
      Владимир, 1.Тыкать старшим и незнакомым - признак плохого воспитания и недостаточной образованности. 2."Дискутировать" с такими персонажами, не уважать себя.
      Paul DCLXV
      2 дня назад
      -
      0
      +
      Владимир, Вам дали жильё?
      Гарри Поттер
      2 дня назад
      -
      4
      +
      Владимир, в каком месте у нас медицина и образование бесплатные!? Сколько еще недалеких людей, свято в это верующих...🤦За все это "бесплатное" каждый работающий бошляет из своей з/п в виде налогов и различных социальных отчислений! Просто это делает работодатель. Так называемые скрытые налоги. Если посчитать реальное налогообложение и социальные отчисления, что по сути тот же налог - более 50% от зарплаты уходит в пользу государства. А то вы думаете, что у нас такое добросамарятинское государство!? 🤣🤣🤣
        Иван Колупаев
        2 дня назад
        -
        0
        +
        Гарри, примеры государств где устроено иначе? Да и в России не совсем только из налогов граждан. Почти половина идет от нефтегазовых доходов. В каком-нибудь Катаре, Эмиратах или Кувейте практически вся медицина и образование оплачены из нефтянки. Но есть нюанс. Это работает только для 10-15% населения - коренных жителей и стать таковым некоренному практически невозможно. Чистое право крови - надо быть потомком тех кто жил на этих землях издавна (до открытия нефти) Сейчас конечно случились послабления, но если вы не выдающийся ученый, миллиардер или Павел Дуров вам мало что светит. Впрочем даже Дуров получил гражданство, но не стал "почетным бедуином" все равно он считается иностранцем с гражданством и дети его и внуки будут такими же. А то понаедут всякие и нефтедолларов не напасешься. Так что губу можете закатывать обратно.
      Дмитрий Воронцов
      1 день назад
      -
      1
      +
      Владимир, а вы в курсе что медицина и образование оплачиваются из налогов работающих? А жилье кто щас даёт? А все блага перечисленные вами, полагаю, вечно растущие тарифы и цены на все и вся? Какая родина, какой стыд? Вы вероятно таблетки забыли принять?
      Dmitriy
      1 день назад
      -
      0
      +
      Владимир, кто вам дал бесплатно что-то, расскажите где это сейчас? Той страны давно нет, давайте ещё вспомним российскую империю.
      Сергей Медведев
      1 день назад
      -
      0
      +
      Владимир, в СССР слово Родина всегда писали с большой буквы, а для кого Россия - Родина, тот и сейчас пишет это слово с большой буквы. Жаль, если для вас место, где вы родились и живёте - родина...
      Алексей Филиппов
      1 день назад
      -
      1
      +
      Владимир, что вы несёте? Какое образование, медицину и жильё страна дала бесплатно и кому? Я платил за всё, в виде налогов. А за жильё напрямую из своего кармана.
      Alexander Boyko
      1 день назад
      -
      1
      +
      Владимир, бесплатного нет даже сыра в мышеловках. Т.н. Бесплатные медицина, жилье и образование при совке оплачивались недоплаченной нищенской зарплатой народу
      Человек Дела
      1 день назад
      -
      0
      +
      Владимир, а о каком это БЕСПЛАТНОМ образовании вы тут чешете ? Я вот 80-ого года рождения и бесплатной у меня только школа была ! Про медицину и жилье, ты бы вообще заткнулся ! Патриот долбанный ! А про льготы и налоги так это вообще страшные сказки детям на ночь ! Один только транспортный три раза платится - сам налог за лош. силы + его дублёр акцизы в цене топлива + Платон ! Только не говори, что ты не платишь. Платят ВСЕ !
        Иван Колупаев
        24 часа назад
        -
        0
        +
        Человек, больше полумиллиона на бюджете в 2025 учатся. То есть поступить вполне возможно. Конечно в школе придется учиться, а не груши околачивать. У сельских к слову шанс набрать хорошие баллы по ЕГЭ даже выше.
        Стефан Утьев
        1 час назад
        -
        0
        +
        Человек, медицина есть и на хорошем уровне. Полностью бесплатная. Посмотрите налоги на свою профессию в странах Европы или Америке, удивитесь. К слову, у нас некоторые и в серую работают. Недовольные есть во всех странах
      Ivan Sotov
      19 часов назад
      -
      0
      +
      Владимир, расстрелять суку🤣
      Иван Иванов
      12 часов назад
      -
      0
      +
      Владимир, Когда шайке воров и бандитов от тебя чего нибудь надо, она соочно называет себя родиной... Была Российская империя, был Советский Союз, а стала вороватая бандитская рашка с придурком на троне...
    -
    1
    +
    Valentin, что за херню вы несёте, уважаемый! Ни хрена не понимая в теме, вставить свои ржавые пять копеек!
    Владимир Седов
    2 дня назад
    -
    3
    +
    Valentin, отдал авиации более 30 лет. Бред не неси. Сегодняшняя ситуация в нашей гражданской авиации, абсолютно искусственно инспирирована США и ес. До 2022 все ТО и сроки эксплуатации , выдерживалось , как отче наше. Сам неоднократно летал в Европу и из неё , на самолетах европейских компаний, которым было и по 15 и по20 лет. Россия на их фоне не хуже , но и не лучше.
    +
      ещё комментарии
    -
    1
    +
    Valentin, наверно все же не "относятся" а относились .
    Гарри Поттер
    2 дня назад
    -
    4
    +
    Valentin, то я смотрю, как там на западе, то самолет упадет, то пропадет, то с вертолетом расшибется. Забота так и прет. Вот он российский менталитет во всей красе. Исторически со времён Петра 1 началось подражание и поклонение Европе. Все свое надо обхаять, зато вот у них там! И язык французский самый красивый, и одеваются французы лучше всех, и танцуют лучше всех, и балы у них лучше всех.... Тьфу мля!
    +
      ещё комментарии
    Sascha Froese
    2 дня назад
    -
    4
    +
    Valentin, простая информация, зачем писать что то гадкое про свою бывшую родину? Я вижу эти самолёты 2 раза в день в Гамбурге, работаю в Эппендорф клинике, но мне в голову никогда не приходило связать пролетающий самолёт со страной моего рождения. И да, возраст самолёта не имеет ничего с безопасностью, только надлежащее обслуживание. На западе есть 60-70 летние самолёты, которые ещё несут службу, летают и имеют на борту ядерное оружие, что говорит о их высочайшем и наилучшем техническом состоянии. Прежде чем написать что то, почитайте и изучите тему!
    +
      ещё комментарии
      Valentin K
      1 день назад
      -
      0
      +
      Sascha, сударь, я не "бывший", я гражданин РФ и хочу, чтобы моя страна была страной для людей действительно, как было в СССР, а не в красивых словах.
        Sascha Froese
        1 час назад
        -
        0
        +
        Valentin, все хотят лучшей жизни, но зачем писать небылицы и объвинять в том чего нет, тем более в комментариях к статье где вообще пишется о другом!?
      Roma Hochhalter
      1 день назад
      -
      0
      +
      Sascha, привет, я в вашей клинике две операции перенёс, и там же увидел на взлёте Белугу,
        Valentin K
        23 часа назад
        -
        0
        +
        Roma, Белуга взлетала с другой стороны Эльбы, долетала ли она до Эпендорфа не знаю, видел ее в Остдорфе. Над госпиталем ВЗЛЕТАЮТ гражданские машины в сторону Эльбы. Хоть и очень давно тоже оперировался в этом университетском госпитале, то еще медицинское заведение. По своему там пребыванию мог бы несколько юмористических рассказов написать, мне удаляли вторую долю щитовидки, первую в Москве 10ю годами раньше, поэтому было что сравнивать - советскую и немецкую медицины. Скажу, что, именно, по части самой медицины, немецкая преимуществ не имела в моих глазах.
        Sascha Froese
        1 час назад
        -
        0
        +
        Roma, да, белуги садятся над нами (UKE), скорость поэтому маленькая, висят низко, потому смотрится красиво!
    Хизри Байхатов
    1 день назад
    -
    3
    +
    Valentin,ну это авиация, дело очень серьезное. Я как-то проезжал на велике по улице, где наткнулся на вырытые траншеи. Меняли трубы по подаче воды. Старые трубы были почти, как новые. Я спросил почему меняете. Мне ответили, что срок использования прошел. Поэтому здесь не бывает никаких аварий по водоснабжению, канализации, подаче газа, электроэнергии и т. д.
    +
      ещё комментарии
      Игорь Коняшов
      1 день назад
      -
      0
      +
      Хизри, В авиации подавляющее число работ производится не по "сроку службы", а по фактическому состоянию. То, что вы описали - это дикий бред. Тратить деньги и время на замену исправных труб -это тяжелая форма идиотии. А в такой критичной области, как авиация -это прямое ухудшение безопасности. Ибо КАЖДОЕ инвазивное вмешательство -это РИСКИ. Непрерывный мониторинг состояния - оптимальное решение.
        София Алексеева
        16 часов назад
        -
        0
        +
        Игорь, ждать, когда трубу прорвёт - вот что идиотия. Ждать, когда шасси заклинит - вот что идиотия в тяжёлой форме. Даже если труба выглядит "почти как новая", это не значит, что она на 100 процентах своей длины такова. Если еда выглядит ок, но срок годности вышел, это ещё не значит, что ей никто не отравится. Срок годности - это лишь срок, в течение которого еда точно будет безопасна (если, конечно, соблюдать условия хранения). Любая деталь из любого материала имеет свой запас прочности. Срок эксплуатации детали - это срок, в течение которого деталь не подведёт, если, конечно, соблюдать условия эксплуатации. Исходя из Вашей логики несложно получить, что если бы (не приведи судьба, конечно) у Вас стояло искусственное сердце, то когда срок его эксплуатации подошёл бы к концу, Вы бы не пошли его менять, "Ибо КАЖДОЕ инвазивное вмешательство -это РИСКИ", а ждали бы, когда оно начнёт барахлить. Насколько истинно моё предположение? Отдельно хочу подчеркнуть, что самолёт, в отличие от Вашей грудной клетки, спроектирован обслуживаемым, т.е. предназначенным для "инвазивного" вмешательства. И ещё вопрос. Если бы Вы были владельцем компании, обслуживающей или эксплуатирующей гражданские самолёты, Вам было бы окей эксплуатировать самолёты, в которых в любой момент может заклинить шасси? остановиться подача топлива? разгерметизироваться салон? который может переломиться надвое из-за усталости корпуса? Ведь сроки эксплуатации придумали клинические идиоты для клинических идиотов? Ведь менять "почти как новую" трубу - это плохо, землю копать придётся; ничего, посидят недельку в -15 без отопления, вот тогда-то мы, может, возьмёмся копать. Ведь менять деталь - это плохо, вон она какая красивая всё ещё, самолётику поплохеет от такой инвазии. То ли дело угрохать его целиком вместе с пассажирами
          Игорь Коняшов
          6 часов назад
          -
          0
          +
          София, Вы видимо не поняли ни слова из написанного мной, а написали такую большую "портянку". Ключевое слово было МОНИТОРИНГ. НЕ ЖДАТЬ, пока что-то случится, а непрерывно или периодически оценивать состояние оборудования и прогнозировать его. Сейчас существует масса эффективных методик для этого. Но вы вероятно гуманитарий и это очень сложно для вас. Я же в промышленной диагностике и безопасности не первый десяток лет... PS Просто информация к размышлению: свыше ПОЛОВИНЫ производственных аварий происходит сразу после плановых ремонтов и замен. Поэтому в авиации все критические узлы ремонтируются по фактическому состоянию.
    Alex P Hood
    1 день назад
    -
    0
    +
    Valentin, в Гамбурге вообще хорошо всё. Особенно петухи.
    +
      ещё комментарии
    -
    1
    +
    Valentin, с момента выпуска по сей день в катастрофах погибло более 250 самолётов Боинг. М пассажирами. Что скажешь?
    +
      ещё комментарии
      Valentin K
      23 часа назад
      -
      0
      +
      Владимир, скажу, что все познается в сравнении и с полными цифрами: период, общее число самолетов,количество аварий на один самолетовылет. А так цифра 250 ни о чем.
        Владимир Петрушин
        18 часов назад
        -
        0
        +
        Valentin, а наших Тушек погибло 130 штук. Пассажиров в Боингах погибло раза в четыре больше. Если бы ты был в одном из этих Боингов, то узнал бы, о чём говорит эта цифра. Пока летел бы до земли. Доходчиво?
          Valentin K
          16 часов назад
          -
          0
          +
          Владимир, во-первых, тыканье говорит о Вашем воспитании и образовании, которое не позволяет понять смыл "на один самолетовылет". Авиационный парк США, (число машин и число рейсов, а боинги не только в США) превосходил советский, а российский превосходит в многие разы как количественно, так и качественно. На этом с Вами дискуссию заканчиваю - у Вас эмоции вместо цифр и неуваюение к оппоненту.
      slav fed
      16 часов назад
      -
      0
      +
      Владимир, где можно об этом ознакомиться? Или скабеева тебе по секрету сказала!?
    яцук александр
    1 день назад
    -
    2
    +
    Valentin, очередной нытик «Беляков» на диване как все в России плохо.
    +
      ещё комментарии
    Igor Coyote
    19 часов назад
    -
    0
    +
    Valentin, там люди, а тут народ
    Юра Клочков
    18 часов назад
    -
    2
    +
    Valentin, тоесть ты считаешь что все плохое это только связано с твоей родиной, может ты просто недорос до уровня где бы ты по другому говорил , неблагодарный вы человек Валентин, вы в Европе живёте судя по всему) но я знаю наверняка что я живу лучше чем вы у себя дома в России и здесь возможностей куда больше чем в твоей гейропе, ничего хорошего тебе лично желать небуду 🖕🖕🖕
    Валерий Пачков
    18 часов назад
    -
    1
    +
    Valentin, Сам то понял,что накалякал..
    +
      ещё комментарии
      Valentin K
      16 часов назад
      -
      0
      +
      Валерий, 1.Тыкать старшим и незнакомым - признак плохого воспитания и недостаточной образованности. 2."Дискутировать" с такими персонажами, не уважать себя.
    Иван Иванов
    12 часов назад
    -
    0
    +
    Valentin, Там же нет шайки воров и бандитов с придурком на троне...
Сергей Зудин
2 дня назад
-
1
+
Слово-эпоха и легендарность к этому самолёту не относится, это тебе не Ту 95 .
-
1
+
Недолго этот уродец и полетал
Предстоящие мероприятия
2 февраля, 08:40
Любовь С.

Астрономы впервые напрямую связали основание гигантского джета с «тенью» впервые «сфотографированной» сверхмассивной черной дыры M87*. Анализ данных, полученных с помощью Телескопа горизонта событий (EHT), позволил проследить, где именно формируется релятивистская струя и лучше понять механизмы ее возникновения.

2 февраля, 12:59
Редакция Naked Science

С середины XX века мирный атом ассоциируют прежде всего с АЭС. Но при всей важности последних иногда за ними не видят многие другие сферы применения атомных технологий — от транспорта до лечения заболеваний и применения в сельском хозяйстве, новых технологий получения сложных материалов и производства аккумуляторов. Всего на неэнергетические цели на планете работают 223 реактора. Попробуем разобраться, чем они занимаются и какие еще направления находятся в фокусе атомной отрасли.

2 февраля, 10:41
ПНИПУ

Число устойчивых к антибиотикам инфекций растет на 15% в год, унося миллионы жизней. Схожая проблема есть в онкологии. Существующие методы лечения — комбинированная и точечная терапия — несовершенны: первая слишком токсична, а вторая теряет эффективность из-за мутаций. Перспективная альтернатива — молекулярные гибриды, атакующие болезнь сразу по нескольким направлениям. Однако их создание сдерживает фундаментальное ограничение: современные технологии не могут придать этим молекулам стабильную 3D-форму, необходимую для точного воздействия. Чтобы решить эту проблему, ученые Пермского Политеха разработали метод, который заставляет гибридную молекулу самостоятельно принимать нужную трехмерную структуру. Это позволило получить новые соединения с потенциальным противоопухолевым и противовоспалительным действием.

28 января, 10:50
Игорь Байдов

Международная команда палеонтологов описала новый вид динозавра размером с крупную современную птицу. Он носил на голове плотный костяной нарост, который эти животные, возможно, использовали для внутривидовых разборок. Находка показывает, что даже мелкие хищники мелового периода могли решать конфликты не только когтями и зубами, но и ударами головой.

27 января, 13:01
Александр Березин

Кэтлин Рубинс выступила перед комитетом Национальных академий США и рассказала, что не так с новыми скафандрами для близкой высадки американцев на Луне. Учитывая ее 300-дневный опыт пребывания в космосе, критика выглядит довольно обоснованной. В прошлом году Рубинс ушла с поста руководителя отделения внекорабельной деятельности отдела астронавтов, где она участвовала в разработке новых лунных скафандров.

29 января, 19:38
Александр Березин

Некоторые исследователи предполагали, что по мере исчезновения морского льда белые медведи потеряют кормовую базу и начнут умирать от истощения. Однако их популяция, живущая в районе максимального исчезновения морского льда, напротив, существенно прибавила в весе.

12 января, 15:39
Александр Березин

От рыб произошли все наземные позвоночные, включая нас, но как именно рыбы стали главным населением морей — до последнего времени оставалось неясным. Авторы новой научной работы попытались доказать, что причиной этого было вымирание, возможно, вызванное белыми ночами.

28 января, 10:50
Игорь Байдов

Международная команда палеонтологов описала новый вид динозавра размером с крупную современную птицу. Он носил на голове плотный костяной нарост, который эти животные, возможно, использовали для внутривидовых разборок. Находка показывает, что даже мелкие хищники мелового периода могли решать конфликты не только когтями и зубами, но и ударами головой.

26 января, 14:26
Александр Березин

Образцы грунта, взятые астронавтами полвека назад, вложили еще один важный кирпич в здание научной картины мира: гипотеза о том, что Земля исходно была сухой, не стыкуется с фактами. Похоже, идею о невозможности сохранения большого количества воды на «теплых» планетах придется пересмотреть.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно