Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Начались поставки модернизированных истребителей Су-30СМ2
Вооруженным силам России поставили первые модернизированные истребители Су-30СМ2. Кроме того, войскам передали партию ударных вертолетов Ми-28НМ и Ка-52, а также другое вооружение.
Российским военным передали первые глубоко модернизированные истребители четвертого поколения Су-30СМ2. Машина стала одним из мощнейших и наиболее совершенных представителей семейства Су-27.
По словам гендиректора предприятия «Иркутский авиационный завод» Александра Вепрева, четыре многофункциональных истребителя Су-30СМ2 получил российский ВМФ. Машины передали в Единый день приемки военной продукции в Министерстве обороны.
Самолеты полностью укомплектовали, они выдержали все виды испытаний и были приняты военным представительством. При модернизации импортное оборудование заменили на российское. Самолет среди прочего получил улучшенный оптико-электронный прицельно-навигационный комплекс и усовершенствованный комплекс средств радиоэлектронного противодействия.
Разработчики расширили номенклатуру боеприпасов класса «воздух — воздух» и «воздух — поверхность», увеличив дальность их применения. По информации СМИ, Су-30СМ2 должны были оснастить новыми двигателями, которые ранее нашли применение на истребителе Су-35С. Речь идет о АЛ-41Ф1С (не путать с АЛ-41Ф1, который устанавливают на истребитель пятого поколения Су-57).
Су-30СМ2 унаследовал все преимущества своего предшественника — Су-30СМ, — такие как сверхманевренность и большая дальность полета. Экипаж боевой машины — два человека.
Су-30СМ иногда называют «русифицированным» вариантом популярного экспортного Су-30МКИ. Машину оборудовали двигателями АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги. Первый полет Су-30СМ выполнил 21 сентября 2012 года. Сейчас в составе ВКС России числится около 100 Су-30СМ, что делает истребитель одним из основных российских самолетов завоевания господства в воздухе.

Кроме модернизированных Су-30СМ2, войскам передали новые ударные вертолеты Ми-28НМ и Ка-52. Всего к Единому дню военной приемки предприятия госкорпорации «Ростех» поставили армии восемь типов разных вооружений и военной техники.
Напомним, в этом году состоялось знаковое событие для российского авиастроения: в воздух подняли первый стратегический бомбардировщик Ту-160М новой постройки.
Такие машины называют «переходным звеном» на пути к бомбардировщику ПАК ДА, первый образец которого могут построить к следующему году. Известно, что самолет будет дозвуковым и построенным по аэродинамической схеме «летающее крыло».
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.
Марсоход «Персеверанс» обнаружил в камнях на кромке кратера Езеро спектральные признаки минерала корунда, из которого на Земле образуются рубины и сапфиры. Такие спектры на Красной планете зарегистрировали впервые. Теперь ученые пытаются понять, при каких процессах он мог там сформироваться, ведь условия на Марсе заметно отличаются от тех, в которых корунд обычно образуется на Земле.
Четыре человека, летящие к Луне, столкнулись с целым рядом мелких неприятностей — от низкой температуры в начале работы до поломки мочевыводящей системы туалета на вторые сутки и необходимости взамен пользоваться пакетами. К счастью, пока самые крупные сложности удалось компенсировать. Но все они вместе могут сдвинуть ситуацию к решению, о котором Naked Science уже говорил в нашем видеоподкасте о миссии: не исключено, что при высадке астронавтов на Луне их корабль состыкуют со Starship не на окололунной, а уже на околоземной орбите.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии