• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку
04.01.2021, 20:31
Илья Ведмеденко
15
3,6 тыс

Британская авианосная ударная группа достигла начальной оперативной готовности

❋ 3.9

Авианосная ударная группа Королевского военно-морского флота Великобритании достигла начальной оперативной готовности. Это важный этап на пути к достижению новейшим авианосцем типа Queen Elizabeth полноценной боеспособности.

Авианосец Queen Elizabeth
Авианосец Queen Elizabeth / ©wikipedia / Автор: Ольга Кузьмина

Авианосцы типа Queen Elizabeth должны стать ключевым элементом британского ВМФ в обозримой перспективе. Сейчас программа прошла один из важнейших этапов: авианосная ударная группа (Carrier Strike Group) достигла начальной оперативной готовности (Initial Operating Capability). Об этом со ссылкой на британское Министерство обороны сообщило издание Naval News.

Это означает, что все элементы группы — от истребителей до радиолокационных систем и противокорабельного оружия — успешно объединены и готовы к эксплуатации.

«Это чрезвычайно важная веха для HMS Queen Elizabeth, Королевского военно-морского флота Великобритании и всей страны. Достижение является свидетельством решимости нашего обслуживающего персонала и отраслевых кадров, продемонстрировавших первоклассный военный потенциал, которым обладает лишь горстка стран. Я желаю авианосной ударной группе заблаговременно начать ее первое оперативное развертывание в этом году», — заявил британский министр оборонных закупок Джереми Куин.

В ходе первого оперативного развертывания авианосная ударная группа побывает в Средиземном море, Персидском заливе и Тихом океане. Корабль будет нести 24 самолета F-35B, включая истребители Корпуса морской пехоты США. Также на борту будет несколько вертолетов. Согласно планам, достигнуть полной эксплуатационной готовности авианосная ударная группа должна к декабрю 2023-го.

Авианосец Queen Elizabeth / ©navalnews

Авианосцы типа Queen Elizabeth строят в качестве замены для легких авианосцев типа Invincible. Палуба корабля обеспечивает одновременный взлет и посадку самолетов. В передней части палубы расположен трамплин.

Всего по программе построили два авианосца: оба уже ввели в строй, хотя второй корабль этого типа — Prince of Wales — недавно пережил аварию, в результате которой затопило его машинное отделение.

Напомним, Prince of Wales впервые вышел в море в прошлом году: на нашем сайте вы можете найти эффектные фотографии испытаний авианосца.

Авианосец Prince of Wales выходит в море для прохождения заводских ходовых испытаний / ©twitter.com/HMSPWLS

Что касается российского ВМФ, то он в обозримой перспективе будет эксплуатировать советский модернизированный тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». По данным одного из источников в судостроении, авианосец должен начать ходовые испытания в 2022 году. Перспективы создания нового российского авианосца пока не известны.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter.
Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK
21 марта, 19:13
Игорь Байдов

Арахнологи описали новый вид пауков, который копирует облик мертвой особи, пораженной паразитическим грибом, чтобы хищники меньше обращали на него внимание. В природе такой гриб заражает хозяина и воздействует на его нервную систему, после чего заставляет подниматься на возвышенность, откуда легче распространять споры. Открытие расширит представления ученых о мимикрии у животных.

22 марта, 16:55
Evgenia Vavilova

Нанопластика становится все больше в диете среднего человека, но ученые ищут способы не дать ему переместиться из еды в организм навсегда. Оказалось, что источником защиты может стать квашеная капуста.

22 марта, 17:13
Татьяна Зайцева

Осенью 1066 года войска англосаксонского короля Гарольда Годвинсона не совершали изнурительный пеший поход с севера Англии на юг, к Гастингсу, где потом потерпели поражение от Вильгельма Завоевателя. На самом деле, англичане прибыли к месту битвы по морю, что заставляет взглянуть на ключевое событие английской истории под иным углом.

17 марта, 08:30
Максим Абдулаев

Американские палеонтологи обнаружили зуб гигантской костистой рыбы ксифактина, застрявший в шейном позвонке четырехметрового плезиозавра. Находка стала первым прямым физическим доказательством атаки в горло крупной морской рептилии. Ученые установили, что нападение произошло не ради пропитания, а во время конкурентного конфликта двух высших хищников.

17 марта, 15:15
Татьяна Зайцева

Археологическая находка, сделанная недалеко от озера Кинерет на территории современного Израиля, показала, что психологическая война на поле боя гораздо древнее, чем можно было бы подумать.

19 марта, 10:58
Игорь Байдов

В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.

19 марта, 10:58
Игорь Байдов

В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.

19 марта, 12:41
Игорь Байдов

Марсоход «Персеверанс» обнаружил в камнях на кромке кратера Езеро спектральные признаки минерала корунда, из которого на Земле образуются рубины и сапфиры. Такие спектры на Красной планете зарегистрировали впервые. Теперь ученые пытаются понять, при каких процессах он мог там сформироваться, ведь условия на Марсе заметно отличаются от тех, в которых корунд обычно образуется на Земле.

18 марта, 10:35
Илья Гриднев

За 10 лет лежания в почве сигаретные фильтры не растворились, а лишь замаскировались под грязь. Их пластиковые волокна распались на микрочастицы, намертво склеились с минералами и превратились во вторичный микропластик. Более того, на пятом году гниения мусор начал отравлять землю с новой силой.

[miniorange_social_login]

Комментарии

15 Комментариев
"Палуба корабля обеспечивает одновременный взлет и посадку самолетов" - подозреваю, что это чисто теоретически. На практике одновременный взлет и посадка потребует или уменьшения дистанции разбега, либо использование под посадку стояночной зоны, и то и другое уменьшает боевые возможности корабля. Впрочем, это не умаляет достоинства корабля.
    Kate Klimt
    05.01.2021
    -
    0
    +
    F-35B истребитель с коротким взлётом и вертикальной посадкой (STOVL — Short take-off and vertical landing)
    +
      ещё комментарии
      Чем короче взлет - тем меньший взлетный вес. К тому же CVF не оборудованы газоотбойными щитами, - поэтому одновременно и садится и взлетать на одну ВПП, импхо, как то не очень резонно. А выделять отдельную посадочную площадку за счет стояночной зоны тоже вряд ли оправданно. Впрочем, у английских моряков может быть свое мнение.
        Ну там как бы три ВПП и площадка для вертикальной посадки. Да и отбойники говорят есть. Но на всех видео что удалось нарыть действует только один самолетик на девственно чистой палубе. Так что подобно хейтерам Кинжалов и Цирконов остается воскликнуть "Не верю!!!"https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:HMS_Queen_Elizabeth_(2014)
          три ВПП и площадка для вертикальной посадки.
          Почему не десять ВПП и площадок для вертикальной посадки? Передайте привет переводчику! Это три стартовые позиции на одной ВПП. И садится F-35B могут на пять площадок все на той же ВПП. Насчет дефлекторов, возможно, Варгейминг и прав, но на видео и фото их никогда не видно. И насчет одновременного старта и посадки - на видео даже хорошо видно - F-35В завис рядом с кораблем, подождал, пока другой взлетит, и только после этого сел.
            Переведите лучше, кто мешает The deck has three runways: two shorter runways of approximately 160m for the STOVL joint strike fighter and a long runway, approximately 260m over the full length of the carrier, for launching heavily loaded aircraft – an area of nearly 13,000m². The deck has one or two vertical landing pads for the F-35 aircraft towards the stern of the ship. Jet blast deflectors are fitted on each runway 160m back from the bow ski jump and probably in line with the rear wall of the first island. The deflectors protect the deck from the blast of the F-35 joint strike fighter aircraft engines, operating at maximum thrust for take-off. https://www.naval-technology.com/projects/cvf/
              Вы первый раз встречаете тексты на английском с парадоксальным содержанием? Я могу предположить лишь, что автор имет в виду - 1) ВПП одна, на ней три взлетные позиции (хотя никто не мешает взлетать с любого участка ВПП) - судя по дальнейшему описанию расположения дефлекторов - это скорее всего. 2) Автор имел в виду проектные, но не реализованные разработки. В принципе, при желании (наверно) можно сделать вторую слева от основной, для взлета без трамплина (но сейчас на ней нет соответствующей разметки, и это противоречит тексту о дефлекторах, да и разместить всю авиагруппу на палубе тогда будет проблематично), но третью (справа) разместить будет достаточно геморройно - тогда нужно было делать трамплин на весь нос (как на "Кузнецове"), или вовсе отказаться от трамплина (как на УДК), т.к. турбулентность от трамплина будет сильно мешать взлету. 3) Автор просто ошибся. Бывает и такое. Выбирайте, что Вам больше нравится. Посадочных площадок не одна и не две, а пять, это хорошо видно на схемах разметки и по копоти на фото. Дефлекторы - м.б. и есть, но на фото и видео их не используют. Устраивает?
                Кстати к вопросу о западной открытости. Не спорю у них она несколько больше. Но как заходит речь о важных характеристиках начинается гадание по пятнам копоти на палубе, а видосы показывают лишь одиночные самолетики, да и то нарезку "взлет"-"посадка"-"бла-бла-бла" - "все круто"
                Ну тем не менее - открытости намного больше, а то, что самолетки одиночные - немудрено, корабль только сейчас приступает к службе.
            И честно говоря мне трудно представить как можно обеспечить заявленную максимальную скорость запуска авиагруппы 24 самолета за 15 мин кроме как одновременно запускать несколько. Ну разве что джентльменам тоже нельзя верить на слово )) Там же: The maximum launch rate is 24 aircraft in 15 minutes and the maximum recovery rate is 24 aircraft in 24 minutes.
              Ну если там же, то и все вопросы к тем, кто увидел три ВПП. Но - обратите внимание на процедуру запуска - самолет сам, без помощи тягача выезжает на ВПП и сразу взлетает. Никаких препятствий для взлета, вроде как буксировка тягачом, раскладывание сложенных крыльев, прицепление к катапульте/задерживающему устройству и установка газоотбойного щита. Так что м.б. приведенные цифры и правдивы.
    А как же традиционный тост за "понты корявые"? Французов так не обнесли. Про Россию я уж и вспоминать боюсь )) забросают.Да, да я помню ваш посыл, что второй авианосец нужен если один сломается, а третий если сломаются первых два.
    +
      ещё комментарии
      Это не мой посыл, это общепризнанная истина. Даже янки с их армадой авианосцев периодически испытывают трудности с боевым дежурством из-за того, что большая их часть "внезапно" оказывается в ремонте. Про английские понты я писал ранее, Вы наверно просто запамятовали.
    Похоже, да, спорный вопрос. Турбулентность же из под хвоста. У нас так в декабре 2019 в Алматы даже пассажирский Бек Эйр юзом пошел, взлетая через 1-2 минуты после другого. Вылетел за пределы ВПП. Может быть, они имели в виду вертикальный взлет? Ведь были же у них Харриеры, еще в фолклендскую?
    +
      ещё комментарии
      "Харриеры" вертикально взлетали только на авиашоу или в совсем уж экстремальных случаях, вроде взлета с контейнеровозов. По факту это самолет короткого взлета и вертикальной посадки. Скорее всего возможность одновременного взлета и посадки - это просто журналистское клише, вроде нашей "всепогодной" авиации, которая по факту была далеко не всепогодной.
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно