Long read
Как пишет Live Science, традиционно среди пассажиров поезда самыми опасными считаются места в первом вагоне за локомотивом и в хвостовом вагоне. Предполагается, что обитатели первого вагона могут пострадать при лобовом столкновении состава, а последний вагон уязвим при столкновении сзади.
Между тем, статистика FRA показала, что из 13 тыс. 200 ЧП на американской железной дороге, произошедших с 2005 по 2015 год, лишь 1 тыс. 450 инцидентов были непосредственными столкновениями поезда с препятствием. В остальных случаях составы переворачивались, сходя с рельс, либо были другие аварии. Таким образом, по мнению экспертов, пассажирские места в середине поезда не менее опасны, чем в головном и хвостовом вагонах.
Поводом для исследования стало произошедшее во вторник в Филадельфии крушение пассажирского поезда компании Amtrak. В железнодорожной аварии погибли семеро, еще около 200 пострадали. По предварительным данным, причиной инцидента стало превышение скорости составом.
Между тем, статистика FRA показала, что из 13 тыс. 200 ЧП на американской железной дороге, произошедших с 2005 по 2015 год, лишь 1 тыс. 450 инцидентов были непосредственными столкновениями поезда с препятствием. В остальных случаях составы переворачивались, сходя с рельс, либо были другие аварии. Таким образом, по мнению экспертов, пассажирские места в середине поезда не менее опасны, чем в головном и хвостовом вагонах.
Поводом для исследования стало произошедшее во вторник в Филадельфии крушение пассажирского поезда компании Amtrak. В железнодорожной аварии погибли семеро, еще около 200 пострадали. По предварительным данным, причиной инцидента стало превышение скорости составом.
Медиа
Илон Маск
