Уведомления
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Riva Prodezza – «яхта на колесах»
Американский дизайнер Бен Завала создал концепт роскошного автомобиля, прообразом которого стали итальянские моторные яхты Riva.
Не секрет, что многие производители автомобилей класса «люкс» часто при создании новых моделей вдохновляются дорогими, шикарными яхтами. И в этом нет ничего зазорного – такого рода коллаборация приводит к появлению на рынке эксклюзивного товара с безукоризненным качеством и неповторимым дизайном.
Конечно, все это в итоге сказывается и на цене авто, которую в таких случаях принято называть заоблачной. Однако этот фактор едва ли отражается на продаваемости «яхт на колесах». Подобные автомобили имеют своего покупателя, и, кажется, дизайнер из Цинцинати Бен Завала даже знает, где живут эти толстосумы и любители экзотики. Его новый концепт, не случайно получивший название Riva Prodezza (прослеживается отсыл к легендарному итальянскому бренду), был создан специально для жителей Дубая.
По мнению Завалы, крупнейший город ОАЭ мог бы стать идеальным местом для продаж такого рода транспорта. «Дубай славится своими невероятными расходами, которые постоянно растут вместе с ростом прибыли. Здесь как нигде в мире отмечается особый спрос на эксклюзивные и экзотические автомобили. Причем такой показатель, как уникальность, здесь играет ключевую роль», – отмечает дизайнер. Ориентируясь на этот специфичный рынок, Бен Завала создал неординарный концепт-кар Riva Prodezza. Длина этой сухопутной яхты составляет 7,62 метра, ширина – 2,79 м, а высота – 2,3 м. Автомобиль имеет две «каюты», которые рассчитаны на 7 человек. Под капотом Prodezza скрывается семилитровый V12 от Cadillac.
При первом рассмотрении концепта все выглядит вполне себе прилично, однако при более близком знакомстве возникают сомнения, что этот автомобиль вообще когда-либо будет разъезжать по дубайским трассам.
Основным недочетом в проекте Завала можно считать непомерные размеры «яхты на колесах» и не совсем адекватное размещение водительского кресла. Дело в том, что прямо под лобовым стеклом Riva Prodezza находится второй «отсек» автомобиля. Для того чтобы пассажиры могли разместиться в носовой части авто, им необходимо открыть люк. Получается, что при задействовании этой зоны машины водителю открывается вид не на дорогу, а на впереди сидящих пассажиров. Подобное решение расположения «кают» вкупе с немалыми габаритами авто в итоге может привести к возникновению аварийных ситуаций.
Конечно, любители экзотических автомобилей вряд ли будут заострять внимание на этом просчете в конструкции, ведь для них в приоритете не расположение сидений авто, а его внешний вид. А он у Riva Prodezza, если говорить начистоту, действительно впечатляющий. Быть может, именно этот фактор в конечном счете повлияет на судьбу концепта и позволит ему все же пуститься в дорожное плавание.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
Немецкие и нидерландские археологи выяснили, что 125 тысяч лет назад неандертальцы целенаправленно ловили и разделывали европейских болотных черепах. Это первое свидетельство того, что северные популяции древних людей охотились на рептилий. Остатки черепах нашли в тех же слоях, где неандертальцы массово убивали гигантских слонов. Значит, черепах ловили не из-за голода. Вероятно, на них охотились дети ради панцирей, которые использовали для изготовления посуды.
Когда международная экспедиционная группа, исследующая море Уэдделла в Антарктиде на борту ледокола «Поларштерн», попыталась укрыться от шторма, ученые и экипаж судна удивились внезапному появлению острова, не обозначенного ни на одной морской карте.
Ученые давно знают как с хорошим приближением прогнозировать рост поверхностей. Но экспериментально подтвердить точное соответствие реальных процессов и модели — гораздо более сложная задача, у которой, тем не менее, есть решение.
После глобальных прорывов прошлого столетия космонавтика неспешно продолжает свое эволюционное развитие. Ученые и инженеры уже несколько десятилетий бьются за каждый килограмм полезной нагрузки, работая над созданием деталей для ракет и спутников из легких и прочных материалов. По словам генерального директора госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Баканова, за последние пять лет в отечественной космонавтике появилось около 30 новых сплавов и композитов, которые сокращают массу изделий. Однако для новых революционных прорывов в отрасли ограничения материалов по-прежнему остаются одним из фундаментальных барьеров, который ученые пока не могут преодолеть без серьезных компромиссов. Ко Дню космонавтики доктор технических наук, профессор кафедры функциональных наносистем и высокотемпературных материалов НИТУ МИСИС Игорь Блинков рассказывает о перспективных материалах для космоса.
В парках некоторых стран все чаще можно заметить странную картину: синицы и воробьи вместо пуха и веточек приносят в клювах сигаретные окурки. Орнитологи из Польши решили выяснить, зачем птицы выстилают гнезда мусором, пропитанным никотином. Оказалось, пернатые нашли способ использовать вредную человеческую привычку для защиты своего потомства. Но, как это часто бывает в природе, у медали есть обратная сторона.
Марсоход «Персеверанс» обнаружил в камнях на кромке кратера Езеро спектральные признаки минерала корунда, из которого на Земле образуются рубины и сапфиры. Такие спектры на Красной планете зарегистрировали впервые. Теперь ученые пытаются понять, при каких процессах он мог там сформироваться, ведь условия на Марсе заметно отличаются от тех, в которых корунд обычно образуется на Земле.
Четыре человека, летящие к Луне, столкнулись с целым рядом мелких неприятностей — от низкой температуры в начале работы до поломки мочевыводящей системы туалета на вторые сутки и необходимости взамен пользоваться пакетами. К счастью, пока самые крупные сложности удалось компенсировать. Но все они вместе могут сдвинуть ситуацию к решению, о котором Naked Science уже говорил в нашем видеоподкасте о миссии: не исключено, что при высадке астронавтов на Луне их корабль состыкуют со Starship не на окололунной, а уже на околоземной орбите.
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
Понятно
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно




Последние комментарии