• Добавить в закладки
  • Facebook
  • Twitter
  • Telegram
  • VK
  • Печать
  • Email
  • Скопировать ссылку

Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

Крупнейшее в мире парусное грузовое судно отправилось в первый рейс через Атлантику

Огромное парусное грузовое судно стартовало из порта во французском городе Гавре. Задача — преодолеть расстояние более чем в 6700 километров через Атлантический океан до Нью-Йорка.

Парусное грузовое судно Anemos / © TOWT
Парусное грузовое судно Anemos / © TOWT

Судно, получившее название Anemos и построенное французской компанией Trans Oceanic Wind Transport (TOWT), перевозит груз массой 1000 тонн. Инженеры надеются, что, полагаясь частично или полностью на ветер вместо нефти или дизельного топлива, будущие грузовые парусные суда смогут значительно сократить выбросы углекислого газа в атмосферу.

Anemos — крупнейшее парусное грузовое судно из когда-либо созданных: его длина составляет 80 метров, ширина — 15 метров, высота — 62 метра.

Уникальное судно не полагается на людей в регулировке парусов. Сложная система шкивов, приводов и датчиков сама заботится о такелаже.

TOWT планирует построить флот как минимум из восьми судов, которые смогут перевозить в общей сложности 200 000 тонн товаров ежегодно.

Anemos покинул Гавр 20 августа и, как ожидается, прибудет в Нью-Йорк 3 сентября.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Комментарии

14 Комментариев
-
0
+
Побольше бы таких судов. Морю нужны вертикали.
-
0
+
Это бред и вчерашний день, не надо заниматься ерундой. Ещё испанские галеоны вернуть надо
Самый большой парусник в истории под названием Preußen был построен в 1902 году. 120 метров по ватерлинии, 10000 тонн груза.
Preußen, был самый большой парусник. Длина по ватерлинии 120 метров, 10000 тонн груза
Бред, это не самый большой грузовой парусник из всех когда либо построенных, УПС Седов изначально был грузовым, а он на секунду 117,5 метров с учётом бушприта, УПС Крузенштерн тоже был грузовым
-
0
+
По виду обыкновенной индиец или барк вооружённый шхуной, такому судну нужно 2 месяца чтобы пересечь Атлантику и грузоподъёмность его не столь велика. Испанские галеоны брали не меньше.
Николай А
03.09.2024
-
0
+
Полная хрень.... Тысяча тонн это ничто.... Самые мелкие работяги костеры перевозят минимум полторы две тыс тонн груза, это те суда что заходят в устья рек, реки, каналы... Конечно эта парусная сратотень сможет туда зайти сложив паруса со своей тысячей тонн, длина и ширина у него как у среднего костера, а вот с высотой 62 метра он летит со всеми мостами, мосты не самое сложное, многие из них разводятся или поднимаются, а высоковольтные линии !?!? 200 тыс тонн это один рейс не самого большого балкера.... Не смешите мои копыта, достали уже бредовыми идеями паразитировать на флоте и моряках.
    Николай, я не специалист, но малая грузоподъёмность не компенсируется отсутствием расходов на топливо? Если паруса управляются автоматикой, то и экипаж небольшой. То есть, и тут расходов меньше
    +
      ещё комментарии
      Георгий И
      03.09.2024
      -
      1
      +
      Константин, топливо не составляет 90% цены грузоперевозки к сожалению. Есть ещё персонал, обслуживание и прочие затраты. Боюсь в пересчёте на одну тонну пока получится золотая грузоперевозка
      Константин, экипаж там тоже останется немаленький, ведь за судном, а особенно парусами нужен уход, сами паруса стоят немалых денег, кстати вся эта автоматика тоже дорогая и требует обслуживания, так что экономия довольно сомнительная.
      Ivan Kriukov
      03.09.2024
      -
      0
      +
      Константин, судно в ходу сжигает условные 3-6т дизельного топлива для такого судна, так как для мазутного малоуглеродистого двигателя оно слишком мало, соответственно расходы выше уже так как дизель MGO дороже тяжело HFO, но даже если взять во внимание то что судно двигается на парусах то генератор 600 кВт должен вырабатывать на постоянной основе, а это до 800-1000 литров сутки, так как валогениратор не будет задействован в случае с парусами(если же конечно они не используют кинетическую энергию струи для выработки енергии) , а если учесть доп расходы энергии то до 1,5 тонн. То складывается впечатление что кому-то просто нечего было делать так как работы морякам с такелажем и парусами просто капец как добавиться а это доп зп морякам, не смотря на "грузовые операции", а плюс конструктивные особенности конструкции как было упомянуто выше в чате, это не только высокий метоцентр но и балансир остойчивости который увеличивает проходимость соответственно осадку, не понимаю кому нужны такие суда, а ещё это не грузовое судно на фото если что :) так что выдохните, скорее всего автор забайтил всех на контент :)
      Константин, вот только помимо расходов на топливо есть расходы на зарплату экипажу и на обслуживание. Возить 1000 тонн груза на такие дистанции - это просто смешно
      -
      0
      +
      Константин, Расходов не меньше. Изготовление комплекта парусов стоит очень недешево. И они интенсивно изнашиваются при эксплуатации. Знакомый яхтсмен совершивший не один переход из Российского Дальнего востока в Новую Зеландию, рассказывал, что стоимость ремонта и замены парусов сравнима со стоимостью дизтоплива. Просто на небольшой яхте нет места для такого количества топлива, чтобы можно было совершать дальние переходы. Так что и тут, похоже, банальный распил зелёных грантов.
    Николай, за пару недель от франции до штатов при помощи лишь ветра и при экипаже в несколько человек, это здорово!
Предстоящие мероприятия
Позавчера, 13:01
Любовь

Крупнейшая луна Сатурна — Титан — единственный спутник Солнечной системы с плотной атмосферой. Сезонные изменения в ней ученые наблюдали с помощью миссии «Кассини — Гюйгенс», завершившейся в 2017 году. Теперь, благодаря орбитальному телескопу «Джеймс Уэбб» и Обсерватории Кека, астрономы не только зафиксировали образование метановых облаков в северном полушарии Титана, но и проследили их движение.

15 мая
Татьяна

В Бразилии проживает более 200 миллионов человек, немалую долю которых занимают потомки иммигрантов. Колонизация с XV по XX века считается самым масштабным переселением народов в истории. Порядка пяти миллионов человек переселились туда из Европы. Столько же насильно переместили с Африканского континента. Сегодня бразильцы — это наиболее генетически разнородная нация, и одна из самых малоизученных. Поэтому неудивительно, что новая работа по результатам полногеномного анализа населения принесла целый ряд открытий.

15 мая
Николай Цыгикало

Сегодня исполнилось 38 лет с момента первого летного испытания последнего советского космического гиганта — сверхтяжелой ракеты-носителя «Энергия». Ее запустили 15 мая 1987 года. Технически успешный проект дошел до полностью рабочего изделия, безупречно выполнившего два испытательных полета. Но так и не дошел до летной эксплуатации по причинам, от него уже не зависевшим. А запуск ракеты прошел тогда безупречно, хотя и не без особенностей — и одним из участников этих испытаний был автор Naked Science. Но обо всем по порядку.

11 мая
Редакция Naked Science

Мохаммад Х. Аттаран (Mohammad H. Attaran) — концепт-дизайнер и цифровой художник, работающий в Великобритании. В своих проектах он сочетает эстетику научной фантастики с элементами, вдохновлёнными природой, особенно анатомией насекомых. Его машины, мехи и транспортные средства выглядят одновременно инопланетно и инженерно достоверно. Ну или почти.

14 мая
ФизТех

Ученые из МФТИ и МГУ провели важное исследование фундаментальных законов природы, значительно расширив возможности одного из самых перспективных инструментов для исследования М-теории — гипотетической «теории всего». Они обобщили математический метод, известный как три-векторные деформации, на полные, без каких-либо упрощений, уравнения 11-мерной супергравитации в рамках исключительной теории поля. Результатом стали явные «рецепты» того, как можно систематически изменять (или «деформировать») геометрию и поля любого известного 11-мерного пространства-времени, чтобы получить новые, ранее неизвестные решения, подчиняющиеся тем же элегантным алгебраическим условиям, что и в более простых случаях.

15 мая
Юлия Трепалина

После тяжелого эмоционального потрясения, например развода или потери близкого человека, у некоторых людей может возникать кардиомиопатия такоцубо, также известная как стрессовая кардиомиопатия, или «синдромом разбитого сердца». Хотя это состояние, напоминающее симптомами сердечный приступ, чаще встречается у женщин, новое исследование показало, что для мужчин оно вдвое смертоноснее.

6 мая
Редакция Naked Science

Да, с волосами и люком все так. У космонавта Суниты Уильямс волосы на МКС плавали свободно, а у Кэти Пэрри и прочих в полете 14 апреля 2025 года — нет. Но это не значит, что суборбитального космического полета первого чисто женского экипажа не было или что он был инсценировкой. Причем, в общем-то, чтобы понять это, даже не нужно обладать специальными знаниями.

6 мая
Березин Александр

Мощнейшее отключение электроэнергии за последние 20 лет истории Европы случилось уже неделю назад, а испанские власти пока так и не объявили о его причинах. Это логично: как мы покажем ниже, ответ на вопрос, кто виноват, получится очень неполиткорректным. И, более того, противоречащим линии правящей в Испании партии. Но мы живем за тысячи километров от нее, поэтому можем себе позволить аполитичный анализ случившегося. Так что же произошло на самом деле и каковы наши шансы увидеть подобное у себя дома?

2 мая
Unitsky String Technologies Inc.

Инженеры компании UST Inc. разработали передовой рельсовый беспилотник, способный передвигаться на скорости до 500 километров в час. Юнибус U5-75304 предназначен для перевозки пассажиров и может в перспективе заменить среднемагистральную авиацию. Давайте узнаем, как конструктивные особенности обеспечивают продолжительное движение на больших скоростях, комфорт и безопасность пассажирам.

[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!

Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.

Понятно
Жалоба отправлена

Мы обязательно проверим комментарий и
при необходимости примем меры.

Спасибо
Аккаунт заблокирован!

Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.

Понятно
Что-то пошло не так!

Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.

Понятно
Лучшие материалы
Закрыть
Войти
Регистрируясь, вы соглашаетесь с правилами использования сайта и даете согласие на обработку персональных данных.
Ваша заявка получена

Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно
Ваше сообщение получено

Мы скоро прочитаем его и свяжемся с Вами по указанной почте. Спасибо за интерес к проекту.

Понятно