Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.

26 января, 07:12

Рейтинг: +1232

Посты: 2800

Rocket Lab сообщила об инциденте с топливным баком во время испытаний новейшей ракеты Neutron

Новая ракета-носитель Neutron компании Rocket Lab не выдержала нагрузок: основной бак первой ступени первого экземпляра ракеты разорвался во время ночных испытаний на полигоне Уоллопс в штате Вирджиния (США).

Сообщество

# Neutron

# Rocket Lab

# космос

# ракеты

Рендер ракеты Neutron / © Rocket Lab

Компания сообщила, что в настоящее время анализирует данные испытаний, чтобы определить новые сроки первого запуска Neutron, который ранее ожидался в первом квартале 2026 года.

«Мы намеренно испытываем конструкции на пределе их возможностей, чтобы подтвердить их прочность и запасы надежности и убедиться, что требования для успешного запуска с большим запасом выполняются», — говорится в заявлении Rocket Lab.

Хотя первая ступень Neutron, по всей видимости, утрачена полностью, Rocket Lab подчеркнула, что серьезного ущерба инфраструктуре компании и окружающим испытательным сооружениям нанесено не было.

Произошедшее стало серьезным ударом для новейшего носителя Rocket Lab, который задуман как конкурент Falcon 9 компании SpaceX. Запуск Neutron в первом квартале 2026 года — перспектива, которая теперь выглядит крайне маловероятной, — и без того уже был переносом по сравнению с первоначальными планами дебюта к концу 2025 года.

По мере анализа данных испытания Rocket Lab намерена оценить его последствия и продолжить программу разработки Neutron, используя следующий бак первой ступени, который уже находится в производстве.

Neutron относится к более тяжелому классу ракет по сравнению с «рабочей лошадкой» Rocket Lab — носителем Electron, число запусков которого в сегменте малых полезных нагрузок стабильно и последовательно росло в последние годы.

Первая ступень Neutron проектируется как многоразовая и должна совершать посадку на морскую платформу после выведения на низкую околоземную орбиту до 13 000 килограммов полезной нагрузки.

Подписывайтесь на нас в Telegram, Яндекс.Новостях и VK

Дзен

Любопытно, насколько маленькое удлинение у этой ракеты, судя по рендеру. Столь малое удлинение только у баллистических ракет подводных лодок, и то, вероятно, у последних оно немного побольше. Почему Нейтрон такой короткий и широкий? С одной стороны, это сокращает площадь поверхности баков и корпуса, снижая их массу. Но у этого Нейтрона баки и корпус углепластиковые, и так должны быть легкие. С другой стороны, широкий корпус увеличивает аэродинамические потери, поскольку формула силы аэродинамического сопротивления включает площадь поперечного сечения, и в числителе, а не в знаменателе. С третьей стороны, такая "сосиска" лучше тормозится воздухом на снижении, уменьшая потребный для предпосадочного импульса запас топлива. А протянутые вдоль почти всего корпуса стабилизаторы и сильнее замедляют падение при поперечном обдуве, и являются хорошими крыльями на сверхзвуковом режиме для управления посадочной траекторией. Наконец, с четвёртой стороны, столь широко разнесенные точки опоры (нижние концы стабилизаторов) упрощают и уменьшают ( в том числе по массе) механизм посадочных опор. В общем, столь короткая и "толстая" ракета необычна для ракет-носителей. Какой-то в этом есть секрет или замысел, но какой, мне непонятно, хотя такой вопрос внутренне возникает.

Ответить

—

Serjo Djachkowski

26.01.2026

Николай, макаронину длинную тяжелее сажать, чем короткую сосиску.

Ответить

Еще 1 ответ

Николай Цыгикало

26.01.2026

Serjo, почему тяжелее. Вопрос достаточного разброса опор. Управляющие моменты рулей на краю длинного корпуса сильнее. Зато экономия на аэродинамическом сопротивлении. Впрочем, у длинных конструкций свои заморочки с колебаниями, это верно. И все надо считать в полном балансе, тогда станут понятны резоны.