«Клиновидная» внешность Nissan Blade Glider напоминает гоночные электрокары Deltawing and ZEOD RC, у которых также заужена передняя часть и расширена задняя.
Узкая метровая передняя колея и широко расставленные задние колеса, по признанию представителей Nissan, играют очень важную роль – «уменьшают лобовое сопротивление и повышают маневренность при соотношении распределения веса 30/70 (спереди/сзади)».
Blade Glider позиционирует водителя по центру, а пассажиров – с обеих сторон сзади.
Старший менеджер отдела по продуктовой стратегии и планированию продукта Nissan Франсуа Банкон (Francois Bancon) отметил:
– Наша цель – революционизировать архитектуру автомобиля, чтобы спровоцировать новые эмоции, предоставить новый «взгляд» и сделать видимым для потребителя, как нулевой уровень выбросов может помочь пересмотреть наше представление об основах транспортного средства.
Что касается технических деталей, известно, что спортивный Blade Glider имеет шасси из углеродного волокна и кузов из армированной пластмассы (углепластика). В задние колеса Blade Glider встроены электромоторы.
– Когда Blade Glider дорастет до серийной модели, он может стать первым автомобилем Nissan, который будет использовать внутриколесные моторы, – отметил исполнительный вице-президент Nissan Энди Палмер.
Более подробные сведения об инновационном спорт-каре Nissan, скорее всего, сообщит 19 ноября на Tokyo Motor Show 2013, где состоится премьера концепта.
Concept
Илон Маск
