Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.
Китайский подводный железнодорожный тоннель достиг рекордной глубины
Строительство самого глубокого подводного тоннеля для высокоскоростной железной дороги в Китае вышло на новый рубеж: проходка достигла глубины 113 метров под моским дном. Это стало важной вехой в реализации проекта высокоскоростной линии Шэньчжэнь — Цзянмэнь.
Эта железнодорожная магистраль, соединяющая южные города Шэньчжэнь и Цзянмэнь, является ключевым элементом прибрежного высокоскоростного коридора страны. В настоящее время проект вступил в критически важную стадию строительства.
Центральным объектом проекта является тоннель в устье Жемчужной реки — подводное сооружение, прокладываемое щитовым методом. Даже во время праздника Цинмин (День чистого света) строительные работы не останавливались: разработанная в Китае крупногабаритная тоннелепроходческая машина «Шэньцзян-1» продолжала круглосуточную работу.
За более чем четыре года непрерывной проходки машина продвинулась более чем на четыре километра и достигла глубины 113 метров, установив мировой рекорд для подводных железнодорожных тоннелей такого типа. Максимальная глубина составит 116 метров — уровень, на котором давление воды создает серьезнейшие инженерные сложности.
Маршрут тоннеля проходит через крайне сложные геологические структуры. Машине предстоит пересечь 13 различных слоев пород, пять типов комбинированной геологии и шесть тектонических разломов.
Гигантская установка, напоминающая «стального дракона», оснащена вращающейся режущей головкой с множеством инструментов, дробящих грунт и породу по мере продвижения вперед.
Работа машины обеспечивается двумя основными трубопроводными системами: одна подает специальную суспензию к режущей головке для снижения трения, другая выводит на поверхность густую массу с породой для переработки. На поверхности грунт отделяется, а очищенная суспензия используется повторно.
Сразу за режущей головкой рабочие монтируют бетонные сегменты, формируя внутреннюю облицовку тоннеля. Каждый сегмент имеет ширину около двух метров, и для создания одного кольца требуется девять таких элементов. Диаметр тоннеля превышает 13 метров. Одновременная проходка и сборка конструкции существенно ускоряют процесс строительства.
Тоннель в устье Жемчужной реки протянется на 13,69 километра и станет ключевым участком всей линии. Он проходит между городами Дунгуань и Гуанчжоу, пересекает несколько водных путей в дельте реки.
Общая длина железной дороги Шэньчжэнь — Цзянмэнь составит 116 километров — от района Сили в Шэньчжэне до города Цзянмэнь. После завершения проекта время в пути между ними сократится до менее чем одного часа.
Ожидается, что новая линия значительно усилит транспортную сеть региона «Большого залива» (Гуандун — Гонконг — Макао), улучшит связанность городов и станет важным фактором экономической интеграции региона.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl (Cmd) + Enter.
Telegram 
Дзен 
VK
Предстоящие мероприятия
История и настоящее атомной отрасли насыщены множеством аббревиатур, на первый взгляд совсем загадочных. На деле понять их несложно, а стоящие за этим истории необычны и весьма увлекательны. Ниже мы выделим такие термины. И, как читатель скоро обнаружит, они вплотную касаются его жизни далеко не только через поток электронов из розетки.
Новый анализ наблюдений за северной полярной областью Марса заставил ученых пересмотреть представления о составе водяного льда. Выяснилось, что прежние модели заметно искажали одну из его главных характеристик. С учетом этого, местный лед потенциально может быть куда полезнее для персонала будущих марсианских баз.
Нобелевскую премию по физиологии или медицине 2026 года присудили за открытия в области оптогенетики
Нобелевская неделя — 2026 стартовала с награды в области физиологии или медицины. Она открыла серию объявлений лауреатов, которая будет проходить в Стокгольме и Осло.
Новый анализ наблюдений за северной полярной областью Марса заставил ученых пересмотреть представления о составе водяного льда. Выяснилось, что прежние модели заметно искажали одну из его главных характеристик. С учетом этого, местный лед потенциально может быть куда полезнее для персонала будущих марсианских баз.
Во всем мире мужчины в возрасте от 10 до 39 лет чаще всего погибают в авариях. К такому выводу пришла международная команда исследователей в рамках проекта Global Burden of Disease Study 2023, проанализировав данные 204 стран с 1990 по 2023 год. Работа опубликована в журнале The Lancet Public Health, среди соавторов — профессор НИУ ВШЭ Василий Власов.
История и настоящее атомной отрасли насыщены множеством аббревиатур, на первый взгляд совсем загадочных. На деле понять их несложно, а стоящие за этим истории необычны и весьма увлекательны. Ниже мы выделим такие термины. И, как читатель скоро обнаружит, они вплотную касаются его жизни далеко не только через поток электронов из розетки.
Нейросеть OpenAI добилась серьезного прорыва в математике, решив одну из семи «задач тысячелетия». Получат ли США, чьи нейросети опираются на гораздо более мощное «железо», чем у Китая, монополию на конвейер научных открытий? Даст ли это возможности сравнимые с их атомной монополией 80 лет назад?
Новый анализ наблюдений за северной полярной областью Марса заставил ученых пересмотреть представления о составе водяного льда. Выяснилось, что прежние модели заметно искажали одну из его главных характеристик. С учетом этого, местный лед потенциально может быть куда полезнее для персонала будущих марсианских баз.
В последние сорок лет на планете идет активное глобальное озеленение — в том числе в засушливых зонах планеты, от полупустынь до степей. Однако современные климатические модели (в отличие от прогнозов климатологов прошлого) никак не предсказывали это событие. Поэтому множество ученых озабочено непредсказуемостью происходящего. Авторы новой работы попытались найти какие-то минусы у этого процесса и частично преуспели: стабильность засушливости в сухих частях планеты действительно под угрозой.
[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Комментарий на проверке
Что-то в вашем комментарии показалось подозрительным, поэтому перед публикацией он пройдет модерацию.
Понятно
Аккаунт заблокирован!
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Что-то пошло не так!
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
ПонятноЛучшие материалы
Войти
Вконтакте
По e-mail
Google
Яндекс ID
Ваша заявка получена
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно