Этот пост добавлен читателем Naked Science в раздел «Сообщество». Узнайте как это сделать по ссылке.
Уведомления
Пометить все как прочитанное
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оценивать материалы, создавать записи и писать комментарии.
Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.
Инфографика главных морских артерий нефтяного рынка
Мировой рынок нефти во многом зависит от нескольких узких морских коридоров, через которые проходит основная часть поставок. Эти так называемые нефтяные транспортные «чокпоинты» — критически важные артерии глобальной энергетической системы, по которым ежедневно перевозятся десятки миллионов баррелей сырья.
Визуализация, представленная выше, основана на данных Управления энергетической информации США (EIA) и показывает крупнейшие морские узлы транзита нефти, а также их долю в мировой морской торговле. Статистика отражает объемы транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов через ключевые морские проходы в 2025 году, измеренные в миллионах баррелей в сутки.
Всего через основные морские «узкие места» проходило около 73 миллионов баррелей нефти в сутки, что составляет большую часть всей мировой торговли нефтью по морю.
Самым оживленным нефтяным маршрутом в мире остается Малаккский пролив, расположенный между Малайзией и Индонезией. В первой половине 2025 года через него проходило примерно 23,2 миллионов баррелей нефти в сутки, что составляет около 29,1% всей мировой морской торговли нефтью.
Этот пролив соединяет Индийский океан с Южно-Китайским морем, являясь ключевым маршрутом для поставок нефти в Китай, Японию и Южную Корею. Однако его небольшая ширина и чрезвычайно интенсивное судоходство делают этот путь уязвимым к перегруженности и возможным геополитическим рискам.
Не менее важную роль играет Ормузский пролив, расположенный между Оманом и Ираном. В первой половине 2025 года через него проходило около 20,9 миллиона баррелей нефти в сутки, что соответствует примерно пятой части мирового потребления нефти.
Этот пролив соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем. Его глубина и ширина позволяют проходить даже крупнейшим нефтяным танкерам.
Примерно 84% нефти, проходящей через Ормузский пролив, направляется на рынки Азии, включая Китай, Индию, Японию и Южную Корею. Поэтому любые перебои в работе этого маршрута способны вызвать серьезные колебания мировых цен на нефть.
Помимо Малаккского и Ормузского проливов, важную роль в мировой торговле нефтью играют и другие морские коридоры.
Суэцкий канал и трубопровод SUMED обеспечивают транспортировку примерно 4,9 миллиона баррелей в сутки, связывая Красное море со Средиземным.
Рядом расположен Баб-эль-Мандебский пролив, через который проходит около 4,2 миллиона баррелей в сутки, соединяя Красное море с Аденским заливом.
В Европе важными маршрутами являются Датские проливы и Турецкие проливы, через которые экспортируется нефть из России и Каспийского региона — около 4,9 миллиона и 3,7 миллиона баррелей в сутки соответственно.
Панамский канал пропускает примерно 2,3 миллиона баррелей в сутки.
Более длинные альтернативные маршруты, например через мыс Доброй Надежды, обеспечивают транспортировку около 9,1 миллиона баррелей в сутки, когда танкеры следуют между Атлантическим и Индийским океанами.
Таким образом, мировая нефтяная логистика во многом зависит от нескольких стратегических морских проходов. Любые конфликты, блокировки или перебои в этих точках способны быстро повлиять на глобальные энергетические рынки и стоимость нефти.
13,2 тыс
Telegram 
Дзен 
VK Предстоящие мероприятия
Российские ученые из МФТИ с коллегами из Института прикладной математики им. М. В. Келдыша РАН и Института физики Земли им. О.Ю. Шмидта РАН разработали инновационный метод для расчета равновесного распределения несмешивающихся жидкостей в пористой среде. Результаты применения этого метода можно использовать в разработках по повышению нефтеотдачи и гидрологии, а также геологического СО2-хранения.
Согласно гипотезе о так называемой Еврогондване, в эпоху динозавров Европа, как часть северного суперконтинента Лавразия, еще не полностью отделилась от южного суперконтинента Гондвана и животные могли свободно мигрировать между Европой и Африкой. Однако новый анализ найденных в Венгрии костей первобытного крокодила показал, что его сходство с гондванскими видами обусловлено не близким родством, а схожим образом жизни.
Новые данные показали, что удар зонда DART не только изменил орбитальный период небольшого спутника Диморфа вокруг его «родителя» Дидима, но и вызвал небольшое изменение движения всей бинарной системы вокруг Солнца. Эти результаты укрепляют уверенность ученых в том, что технология кинетического удара, при заблаговременном обнаружении опасного объекта, может помочь отклонить потенциально опасный астероид от столкновения с Землей.
Одна сторона сыплет более дорогими и сложными баллистическими ракетами, другая — относительно дешевыми крылатыми. Но при этом первая на порядок беднее второй. А что у них с технологическим уровнем для наземной войны, и почему, кстати, глава второй избегает даже самого этого слова? Попробуем разобраться в реальных возможностях военных машин сторон потенциально самого опасного конфликта 2026 года.
Запасы лития в России требуют переоценки и могут оказаться в разы выше, чем считалось до 2025 года. Об этом говорится в исследовании «Состояние ресурсной базы критически важных металлов и элементов для развития современных технологий», подготовленном учеными РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина.
Российские ученые из МФТИ с коллегами из Института прикладной математики им. М. В. Келдыша РАН и Института физики Земли им. О.Ю. Шмидта РАН разработали инновационный метод для расчета равновесного распределения несмешивающихся жидкостей в пористой среде. Результаты применения этого метода можно использовать в разработках по повышению нефтеотдачи и гидрологии, а также геологического СО2-хранения.
Астрономы недавно проанализировали базу данных о падающих на Землю объектах и пришли к выводу, что два из них прибыли из межзвездного пространства. Известна не только дата, но и место падения каждого из них.
В ноябре 2025 года при взлете российской ракеты с Байконура к МКС с существенной высоты упала кабина обслуживания 8У216. Поскольку в 2010-х годах из экономии средств у нас отказались от дублирования стартовых площадок, это создало ситуацию временной невозможности пилотируемых полетов. Теперь, всего через три месяца после происшествия, «Роскосмос» смог решить проблему, поставив запасную кабину обслуживания, найденную на складах Минобороны. Весенние пуски к МКС, запланированные ранее, теперь имеют шансы пройти в срок.
«Любить лишь можно только раз», — писал поэт Сергей Есенин, а герои культовых сериалов приходили к выводу, что «настоящая» влюбленность случается в жизни максимум дважды. Однако ни один из этих тезисов не подкреплен научными данными. Американские исследователи подошли к вопросу иначе: опросили более 10 тысяч человек и вывели среднее число сильных влюбленностей, возможных в течение жизни.
[miniorange_social_login]
Подтвердить?
Подтвердить?
Причина отклонения
Подтвердить?
Не получилось опубликовать!
Вы попытались написать запрещенную фразу или вас забанили за частые нарушения.
Понятно
Аккаунт заблокирован!
Из-за нарушений правил сайта на ваш аккаунт были наложены ограничения. Если это ошибка, напишите нам.
Понятно
Что-то пошло не так!
Наши фильтры обнаружили в ваших действиях признаки накрутки. Отдохните немного и вернитесь к нам позже.
ПонятноЛучшие материалы
Войти
Вконтакте
Twitter
Google
Яндекс ID
Ваша заявка получена
Мы скоро изучим заявку и свяжемся с Вами по указанной почте в случае положительного исхода. Спасибо за интерес к проекту.
Понятно
Последние комментарии